忽悠之七—— 如何解决技术难题

shaod

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孤鸿踏雪

    莱氏体  铁碳合金相系中的共晶转变产物（A+Fe3C），原系外来语译名，国外为纪念A.Ledebur而得名。在铁碳合金系中，凡含碳量超过2.11%的铁碳合金（铸铁）在冷却到1148℃时均发生共晶转变,形成莱氏体。
    莱氏体钢  在铸造状态含有莱氏体组织的钢，如高速工具钢及Cr12型高合金工具钢等。这类钢一般具有较高的耐磨性和较好的切削性。
    个人浅见，莱氏体作为一种共晶组织，一般只存在于铸件（铸铁或铸钢）中。
   

shaod

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孤鸿踏雪

    莱氏体的形态，一般是点条状奥氏体分布在渗碳体基体上，这种渗碳体又称为共晶渗碳体。为了区别起见，把高温下的莱氏体（奥氏体+二次渗碳体+共晶渗碳体）称为高温莱氏体；而在共析温度以下的莱氏体（珠光体+二次渗碳体+共晶渗碳体）称为低温莱氏体。
    在低温莱氏体中，由于从共晶奥氏体中析出的二次渗碳体往往是依附在共晶渗碳体上成长的，所以在显微组织上很难分辨，仅显示出由点条状的黑色珠光体分布在白色的渗碳体基体上。当冷速较慢时，在共析转变中的奥氏体分解为渗碳体和铁素体的混合物珠光体时，其中的共析渗碳体也可依附于共晶渗碳体上析出，所以，有时最后得到的莱氏体是在白亮的渗碳体基体上分布着颗粒状的铁素体。

shaod

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孤鸿踏雪

shaod 发表于 2012-3-15 20:39
实在是佩服老兄的博大精深

什么样的条件可以把老兄请过来呢？

    王总谬奖了！ 只要王总有此心，我想终有一天会奔你而去，不为别的，就为你那70°以上的高烧，就令在下“闻香下马、知味停车”了！ 不过目前我还不是离开汇九的时候。

xiulirong

最近解决了一大难题，柱塞卡死的问题，主要问题是磨削裂纹。但是我还是从热处理工艺进行了调整。

shaod

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xiulirong

shaod 发表于 2012-3-18 20:22
请具体讲一下，谢谢！
卡死和裂纹的关系？

柱塞卡死，回来分析，表面维氏硬度低，尖角处有裂纹，柱塞、柱塞套金相，硬度合格。在车间现场抽检热处理后的柱塞无裂纹，经磨加工出现了裂纹，且裂纹方向与磨削方向垂直。当然还查找了其它很多原因。

孤鸿踏雪

xiulirong 发表于 2012-3-19 14:26
柱塞卡死，回来分析，表面维氏硬度低，尖角处有裂纹，柱塞、柱塞套金相，硬度合格。在车间现场抽检热处理 ...

   柱塞经过的是什么热处理？

xiulirong

孤鸿踏雪 发表于 2012-3-19 15:27
柱塞经过的是什么热处理？

直径12的GCr15：淬火-冷处理-回火-时效，又加了一次回火

孤鸿踏雪

xiulirong 发表于 2012-3-19 16:15
直径12的GCr15：淬火-冷处理-回火-时效，又加了一次回火

    磨削裂纹不完全是热处理原因所致，与选用的砂轮规格（粒度、软硬程度）以及磨削工艺也有很大关系。

xiulirong

孤鸿踏雪 发表于 2012-3-19 16:21
磨削裂纹不完全是热处理原因所致，与选用的砂轮规格（粒度、软硬程度）以及磨削工艺也有很大关系。

是的，谢谢杨工。磨削裂纹主要与机加工有关，但加上一次回火，回火更充分，可减少磨削裂纹。

会绑饼子

xiulirong 发表于 2012-3-19 14:26
柱塞卡死，回来分析，表面维氏硬度低，尖角处有裂纹，柱塞、柱塞套金相，硬度合格。在车间现场抽检热处理 ...

应该是典型的磨削烧伤，磨削进给量大，冷却不足，砂轮选择不当。。。。。。磨削后酸洗检验很明显的。当然，热处理后残奥过多也有一定的影响！
再热处理上可以采用循环回火降低残奥的量，磨削采用粗磨—附加回火—精磨的工艺，再调整进给量、冷却、砂轮等可以解决。