铸件8620渗碳后工艺

哇闪电 · 发表于 2012-1-9 22:33:42

本帖最后由孤鸿踏雪于 2012-1-13 11:08 编辑

材料是8620的，他是相当于材料20CrMnMo吗，材料是铸件区别从钢厂直接购买的钢锭在渗碳后硬度有区别吗，碳势合理降温830均温直接油淬能到HRC60以上吗，我是不是说的啰嗦了，请您指教，多谢多谢

cnszgong · 发表于 2012-1-9 22:43:51

本帖最后由 cnszgong 于 2012-1-9 22:46 编辑

这材料有点和 20CrNiMo 或者 20CrNi有点类似
相对来说采用锻件比较合适

哇闪电 · 发表于 2012-1-9 23:11:53

材料是8620铸件，渗碳9个小时（强渗加扩散），深层大概1.4，降到830能直接淬火吗，那样残余奥氏体多吗，现在是渗完碳空冷到室温，再从新加热淬火，油淬，没敢用水，怕开裂，但油淬达不到硬度要求，现在淬完HRC54,要求HRC60.师傅能指点详细些吗，多谢了

cnszgong · 发表于 2012-1-9 23:27:55

要求HRC60 有点悬。一般能达到58以上。8620铸件有可能出现表面硬度不均匀现象
这种材料完全可以渗碳后降温均温直接淬火的。你试试840度保温碳势0.85 淬火试试

cnszgong · 发表于 2012-1-9 23:44:44

本帖最后由 cnszgong 于 2012-1-9 23:45 编辑

这种材料深层1.4 完全可以不需要扩散阶段强渗碳势1.05～1.15 最多也就是降温（温度840）均温时碳势改为0.85～0.9 然后直接淬火就行。一般58HRC 是可以达到的

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-1-10 10:40:31

8620即美国牌号SAE8620，相当于国产的20CrNiMo。

秋天的风 · 发表于 2012-1-10 11:56:05

我这里ZG8620H的产品很多,主要是汽车变速箱内拨头\导块,850度碳氮共渗120-150分,直接淬油,硬度89-92HR15N,深度0.25-0.50mm.

金华热处理 · 发表于 2012-1-10 14:25:18

20CrNiMoH这材料我以前做过，制造后桥主动轮，渗碳后850度直接淬火，170度回火，表面硬度60--62HRC左右。
建议你提高扩散碳势0.90％cP，淬火温度用850--860度，试一下

sallyeyey · 发表于 2012-1-13 10:59:25

是的我原来也做过这个材料 830的淬火温度确实是太低了

周建国 · 发表于 2012-1-13 18:14:35

请问铸件后采用什么预备处理？

狂奔 · 发表于 2013-3-31 09:58:10

我也想咨询这个问题，请求赐教

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