轴承保持架金相，看是渗碳还是碳氮共渗

sbm197873 · 发表于 2012-5-21 14:41:43

本帖最后由 sbm197873 于 2012-5-21 21:36 编辑

303070256 发表于 2012-5-21 06:06
某些人就是喜欢装~~~~随便在书上看到点东西就以为是真理

今天我还真跟你耗上了，见JB/T7363-2002标准。想推翻标准，找里面的徐工颜工申诉我还能帮上你的忙！

790512as · 发表于 2012-5-21 15:13:06

大家都是同行，有争议很正常，但还是不要用言语攻击。跟大家分享一下我的一次经历吧。
又一次我去一家做紧固件的客户那里，我是做检测设备售后的，因为他家的一个批次产品出了问题，请我帮忙看看，到了那家公司品保有位组长开始跟我聊起天来，在他的聊天中是目无一切，连上海材料研究所出的报告都贬的一文不值。好像他真的很厉害似的，当时我还以为遇到高手了，可以好好交流一下。后面他拿了一个35CrMo的产品制样金相给我看，我一看就是索氏体，里面还有少量的铁素体，明显是热处理工艺有问题，但我还没讲话。他就说这明显就是马氏体.我要他打一下硬度，结果一打HRC26-28。我就不讲话了。虽然这只是一个非常简单的事情。足以说明..................

z051443019 · 发表于 2012-5-21 15:22:31

其实技术讨论很正常的，没有必要进行人身攻击，那是最低级最不自信的表现。就事论事，我以前用台湾三永网带炉做过SPCC的产品，采用910渗碳温度，降温至820摄氏度淬火处理，跟楼主的这个产品金相颇为类似。

z051443019 · 发表于 2012-5-21 15:30:56

还有ST12,1008等钢材，干完渗碳后都是这个模样。

sbm197873 · 发表于 2012-5-21 16:27:42

轴承保持架的化学热处理从工艺角度分析有以下特点：
1.易变形，尽量低温。所以采用中温碳氮共渗或软氮化工艺；
2.渗层浅一般0.02~0.07mm，所以为短时化学热处理。表面碳浓度散差大，如采用渗碳工艺（特别是SPCC等低碳钢）将导致淬火表面硬度散差大（标准规定淬火>713HV)；
3.渗层浅，如高温渗碳时间太短很难控制；
早上上班看见这冒火的贴所以很上火。人不犯我我不犯人人若犯我我必犯人！

tangjincai · 发表于 2012-5-21 20:13:59

本帖最后由 tangjincai 于 2012-5-21 20:14 编辑

个人觉得也应该是碳氮共渗的
1.感觉碳氮共渗的渗层更明显
2.碳氮共渗层中回火M不是非常明显
3.碳氮共渗层中残A很少
以下是浅层渗碳的图片，可以比对，材质低碳钢，放大100X

303070256 · 发表于 2012-5-22 00:52:58

sbm197873 发表于 2012-5-21 07:53
JB/T7363-2002 滚动轴承零件碳氮共渗热处理技术条件标准中未对金相组织具体要求，有典型的含氮M+回火组 ...

我没什么自己懂得多，我只是热处理行业当中的一颗微尘，只是你对自己太肯定了，我传的图片正好就是你的反列，你说的我也知道，我发的这张图片当中就有含氮M

303070256 · 发表于 2012-5-22 01:02:40

sbm197873 发表于 2012-5-21 16:27
轴承保持架的化学热处理从工艺角度分析有以下特点：
1.易变形，尽量低温。所以采用中温碳氮共渗或软氮化工 ...

你自己慢慢火，我不陪你~~热处理没你说的那么简单，单单两句话能说明什么？
你说的不是绝对的，更不是权威专家，自己先咬人还在这里叫~~~算了没意思

sbm197873 · 发表于 2012-5-22 07:51:31

本帖最后由 sbm197873 于 2012-5-22 08:23 编辑

303070256 发表于 2012-5-22 01:02
你自己慢慢火，我不陪你~~热处理没你说的那么简单，单单两句话能说明什么？
你说的不是绝对的，更 ...

没必要跟你火，只是尊重事实而已。你都承认M中含氮，有典型氮化组织吗？含氮M中的氮怎么来的？还就你这无所谓的心态还干技术.

taiyangdao · 发表于 2012-5-22 10:02:35

从金相照片上看是碳氮共渗，因为没有什么过渡区渗层也比较浅，我单位的碳氮共渗就是这样的。一般渗碳过渡区比较长

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