LZ50车轴钢中的混晶组织

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【文章名称】：LZ50车轴钢中的混晶组织
【发表期刊】：《大连交通大学学报》 2010年03期
【作者】：李辉  秦晓锋  温宝利  刘世程  刘德义 （齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司;大连交通大学材料科学与工程学院; ）
【摘要】：对具有不同原始组织的三个炉号的LZ50车轴钢进行了不同工艺的热处理,用金相方法分析了晶粒度的变化规律,比较了钢中微量元素Al、Ti含量与晶粒度的关系,结果表明:具有混晶组织的LZ50车轴钢加热到Ac1~Ac3之间时晶粒细化,但超过Ac3温度后即出现混晶,且不同钢中混晶倾向与原始状态的相同;钢中微量元素Al、Ti含量越高,混晶倾向越严重;高温固溶、低温析出预备热处理可以改变晶粒长大倾向,消除混晶组织.在此基础上对LZ50车轴钢的混晶原因进行了讨论.
【关键词】：LZ车轴钢 混晶组织 酸溶铝 第二相质点
【正文快照】：0引言为保证车轴的安全性与可靠性,TB/T 2945《铁道车辆用LZ50钢车轴及钢坯技术条件》规定车轴钢的化学成分应符合表1要求,车轴锻造、热处理后组织应均匀细小,晶粒度不低于6级.但生产中发现,个别炉号的车轴钢锻造、热处理后出现混晶组织,即在细小珠光体组织中出现部分粗大珠