淬透性大小与“淬透性带宽”大小有何区别？

姗驰

齿轮的渗碳淬火处理心部硬度及有效硬化层深度是很重要的指标，
可否说，材料的淬透性与淬硬性的大小是确定心部硬度及有效硬化层深度
大小的必要条件？
齿轮的渗碳淬火处理的另一项重要的指标，即变形的大小与淬透性也有关，
“淬透性带宽”大小决定的是“变形的分散度”的大小

小菜鸟

1.在碳含量和加热、冷却不变的情况下，决定淬透性的决定因素是合金元素的含量。一般普碳钢主要是微量合金元素的含量。几种微量的合金元素添加对淬透性作用远远超过单一的合金元素添加。
2.淬透性主要对心部硬度起作用 。硬化层深度主要由渗碳层含碳量曲线决定。
3.变形主要由组织应力和热应力决定。淬透性高无非马氏体转变多一些，马氏体转变膨胀量大一些，转变前后时间有差异一些。但相对于变形量来说，不起决定因素。工件的形状（粗短的圆柱体无论你怎么搞，他变形几乎没有）、摆放、加热温度、冷却缓慢（大于临界速度）、淬火的前处理（应力大小）才是主要影响因素。

lxh510125

材料的淬透性与淬硬性的大小是确定心部硬度的必要条件，材料的淬透性是确定有效硬化层深度
大小的必要条件．
变形的大小与淬透性也有关，
“淬透性带宽”大小决定的是“变形的分散度”的大小

小菜鸟

工件的变形，在入油的那一刹那就决定了（此时大量的组织转变还没开始）。
高温时，工件呈塑性，入油（原子间距变小，宏观发生收缩），受工件形状，和入油方式影响（变形的方向会不同），再加上淬火前高温已经发生的塑性变形，这时发生的变形是总变形量的绝大部分。
当人们受各种客观因素制约，对主要矛盾无法改善时，才会在马氏体转变速度（冷却介质选择，油温）、 前处理等方面下功夫。
对渗碳件来说，他各部分淬透性本身就不同，把变形量控制押宝在淬透性带宽上，个人感觉有点舍本求末了。

霜月

在工件结构形状确定后，材料对热后变形的影响是主要因素，而淬透性则是关键。材料淬透性带宽使零件热后变形不稳定、无规律可寻。

姗驰

渗碳层也有渗层的淬透性,淬透性不只对心部硬度起作用
淬透性大,应力的大小也起变化,对热后变形起很关键作用
大批量生产的汽车齿轮采用H钢就是为控制变形

xutie

我理解：LZ意思是说淬透值的大小和“淬透性带宽”大小的区别吧？
一般我们不说淬透性的大小，只说淬透性好坏，意指达到相同界限硬度的淬硬深度；
而淬透带宽是指一批次材料的端淬试验的数值范围，两者应该是不同的区分方式

酿豆腐

后者与化学成分相关，成分波动大时带宽也大

横笛吹雨

1、淬透性与淬硬性。淬透性指的是淬硬深度而不一定是淬硬到某一硬度的能力，而淬硬性则指的是所能达到的最大硬度。如某种钢可淬硬到HRC65但不一定有高的淬透性，同样某种钢虽然只能淬硬到HRC40但却可能有很高的淬透性。
2、淬透性带是针对某一钢号的，而不是针对一个批次的。淬透性带是某一钢号所包含的所有在其成分范围内的钢材的淬透性曲线的集合，或者说一种成分一定的钢材对应一条淬透性曲线，而某钢号的钢材是由无数符合其成分范围要求的钢材所组成的，因而表征该钢号材料淬透性能的是一组淬透性曲线的集合。诚如8＃所言“成分波动大时带宽也大”。