淬火后轴承套圈倒角等部位发蓝黑色

monday

淬火后，套圈倒角上有些部位存在蓝黑色，请问各位如何消除后避免类似情况发生？淬火设备为网带炉，气氛为甲醇丙烷，淬火油为等温油，使用温度100度。如图

rehai

是一侧有还是两侧倒角处都会有深蓝色

hjf88

是炉内气氛不足，流量不够引起，关键还是设备本身有漏气所致。查查设备辐射管处是否漏气以及下料口螺丝是否松动，查查了。

monday

回二楼老兄,有的产品一边又蓝色,有的产品两边有,有的产品没有,有的产品只有一个点有,有的产品全部是这样.

monday

多谢三楼老兄提供线索.

wty728

多半是炉子漏气了，我们原来做不锈钢弹簧片时就存在这种现象，可采用酸洗来去除。
但我不能肯定轴承圈能否这样做

华海

再查一查甲醇滴管与炉体相连处是否漏气?

monday

现在发现一个问题，就是凡是有这种情况的其变形都比较大，不知何故，而且倒角颜色发蓝的地方一般是椭圆的最大轴，变形最大的地方。

lmdrcl

楼主所说的问题我们公司也出现过，不过目前 还没有很好的措施来控制这样的问题。针对这个问题我们可以 说也花了大量 的人力物力进行查找问题的根源，也找到了问题产品的规律性，正如楼上的专家所说的凡是有这种情况的其变形都比较大，不知何故，而且倒角颜色发蓝的地方一般是椭圆度最大点或是最小点，变形最大的地方往往是颜色最深的地方，还有就是这样的问题最主要的是比较容易体现在中小型轴承套圈淬回火工序过程中，（是炉内气氛不足，流量不够引起）我想这样 的饿可能性很小如果这样的话产品在淬火后看金相肯定回脱碳，但是产品没有 脱碳。关键还是设备本身有漏气所致。查查设备辐射管处是否漏气以及下料口螺丝是否松动，设备本身的保温性能好不 好，我想 也是我们值得考虑的地方，查查了。

不知大家是否有比较好的对策请各抒己见！

华海

检查一下气化装置.特别是丙烷气化?

wy913625

回或温度多少?是不是温度不均匀

fengzhijie001

首先看一下淬火油内是否有气泡？有的话冷却循环泵内有空气进入。放气即可。
如果没气泡的话那么就是气氛不足，可提高气氛的流量，或者检查是否有漏气！

lpl24

这个问题也遇到过，根据多次的分析，发现有以下几点原因：
1、零件前清洗过程中由于尖角效应，部分清洗液集中在零件的倒角等部位，经热处理后会有颜色变化；
2、设备密封不严造成的（不过可能性不是很大）；
3、淬火介质本身原因，此类问题多发生在更换新的淬火介质以后，据分析可能是因为新的淬火介质中的添加剂附着在零件的倒角位置，经热处理后引起零件颜色变化。

monday

11楼老哥，这个问题在淬火油槽提升出来之后就已经存在了，与回火无关。

xhlhz

请楼主检查一下进炉前的产品是否已经存在有水份现象，若有的话，请擦干试试。
你的这个颜色应该是火焰色，就是带水份的产品刚进炉加热就会出现此现象，所以一般要求前清洗后要低温或采用热风烘干才可以进炉加热。

hhl86

套圈颜色跟我们的完全相同，最近很令人头痛，请问楼主你们淬火油冷却装置是什么？是空气冷却器还是水冷却器？我们这里用的是空气冷却器。

[ 本帖最后由 hhl86 于 2008-3-26 16:36 编辑 ]

dailykly

这问题我们也遇到
新炉子应该不会是炉子漏气什么的原因吧
我们刚开始是套圈全是蓝紫色，用手能察掉，据说是淬火冷却不够，但切开看心部组织还可以
到现在都快半年了，套圈外圈是变成银灰色了，但是倒角和滚道还是老样子，也不知道什么原因

hhl86

我们的网带炉淬火冷却用的是空气冷却器，不知为什么当冷却器工作时，淬火出来的套圈发黑发蓝的颜色会加重？

monday

我们用的是水循环冷却淬火系统。
这个问题确实比较头疼，做过实验，用甲醇或汽油清洗套圈，经充分挥发后进炉淬火，仍然有类似问题；用清洗液清洗然后烘干后进炉，仍然有这个问题；用清水清洗干净然后进炉仍然有这个问题；清洗后不烘干直接进炉还是有类似问题，该想的都想了，就是有这个问题……

香罗

我们的网带炉油循环有2个出口。一个在落料口外，就是一个油龙头，直接往油槽放油。另外一个在落料口里面，就是油幕。也许是两个出油口距离太近的缘故，空气有时候会从出油龙头倒进到油幕出口里去，出来的产品不是发黑就是发蓝。这个情况只有在把油幕关死的情况下才会消除（或许把油龙头接长，闷到油面以下也可以，不过我们没试过）。