风机冷却的装置采用油封式自冷

熊熊

热风循环风机冷却：将原水冷套进出水管改用油管引出，接近风机处放一个直径为102mm的小油箱，油冷却系统全封闭，当风机轴承有热量增加时，被加热的油比重小，自然向上浮起，引起油自然循环。在小油箱存油量和自然散热的情况下，热油被冷却后又加入循环，达到在不耗油又不需要动力的条件下完全取代水冷。


那位大哥知道，这是爱协林的专利技术吗？如果不是，那家公司在生产这种设备啊

[ 本帖最后由 wangqinghua196 于 2008-7-10 10:11 编辑 ]

hot05735442

这是爱协林的专利产品，不过要所有好的冷却油。

察哈尔汗

的确是爱协林的专利产品，道理好像很简单。
有它的优越性，比如说停电了，你循环水停了，可人家这玩艺照常工作。

横笛吹雨

所用冷却油也是专用的吗？有没有可替代的油？

察哈尔汗

可以替代，当时厂家带的油不够了，就用了一些我们的油，好像用的是齿轮泵润滑油，记不清了，查查笔记，回来再编辑吧。

横笛吹雨

1、可曾查到结果？
2、水冷套与油箱是单管还是双管连接？或者说我要把原来的水冷的改为这种油冷的，原来的水冷套需要改造吗？

察哈尔汗

涉及技术专利，不是我们能抄来的吧
个人感觉水套与该装置的接口可能易出问题，找个好焊工吧。

霜月

有利也有弊，油自冷效果不如水冷，风机寿命没有水冷的长。

霜月

所用冷却油不是专用的，可用25#变压器油冷却。

察哈尔汗

变压器冷却油
当时我们在高回炉上，厂家带的油不够了，就用了一些我们的变压器冷却油，效果也不错的。

xzsxz

自己改造的关键点在：原设计中轴承的润滑.
使用专用导热油或变压器油都可以,但是轴承的环境温度都会相应提高50摄氏度以上。
轴承本身应该没有问题，关键是：润滑油（脂）使用什么型号的；原有密封能否持续有效。

cactuswhy1978

有的地方改造了，直接换管路效果不好，毕竟冷却能力小了。所以还应该适当更换风扇轴承的安装方式。
国内一些炉窑专用风机厂持续试验这种冷却方式很长时间了，取得了一定的进展，不过现在没有直接提供产品的国内专业供货商。
其实鼎元公司正在做这个东西，并且已经从技术上避开了爱氏的专利，效果还行。

[ 本帖最后由 DIVINE 于 2008-7-10 10:38 编辑 ]

横笛吹雨

1、轴承润滑使用MoS2没问题吧？
2、现在炉顶风扇安装形式有支架式和水冷套式（不用支架，电机直接安装在水冷套上端）。后者的水冷腔明显加大，应该更利于改为油封式自冷吧？
3、11楼“轴承的环境温度都会相应提高50摄氏度以上”所对应炉温是多少？

cactuswhy1978

轴承润滑使用MoS2没问题。
自循环油冷的冷却油工作温度比较高，我认为电机直接装在水冷套上那种不好改，因为电机对温度还是比较敏感的，弄不好烧了。
油冷自循环主要是通过温度差产生密度差让油循环起来，所以油腔大小应该对工作温度没有什么影响。

熊熊

风机冷却、热交换器冷却、淬火油槽冷却等所有需冷却的装置，全部采用油封式自冷，全面取代水冷循环系统，整个热处理炉不用任何冷却水。例如，热风循环风机冷却：将原水冷套进出水管改用油管引出，接近风机处放一个直径为102mm的小油箱，油冷却系统全封闭，当风机轴承有热量增加时，被加热的油比重小，自然向上浮起，引起油自然循环。在小油箱存油量和自然散热的情况下，热油被冷却后又加入循环，达到在不耗油又不需要动力的条件下完全取代水冷。淬火油槽板式换热器中的水换成冷却油，冷却油受到热油的热交换而被升温，油比重的变化引起冷却油的自身循环，在炉顶的油箱外加上散热片，配合风扇的作用，达到全油冷的效果，节约大量的冷却水。

熊熊

谁能介绍一下这种方式有什么缺点吗？

[ 本帖最后由 山村 于 2008-7-11 21:05 编辑 ]

横笛吹雨

1、缺点可能是不如水冷效果好。
2、“淬火油槽板式换热器中的水换成冷却油”好像不现实。毕竟油冷效果要差一些，而淬冷时热交换量较大。

divine

原帖由 WJFU66 于 2008-7-11 21:59 发表
1、缺点可能是不如水冷效果好。
2、“淬火油槽板式换热器中的水换成冷却油”好像不现实。毕竟油冷效果要差一些，而淬冷时热交换量较大。

的确是不现实。将板式换热器换成风冷换热器就可以了。效果不比水冷的差。

cactuswhy1978

我们公司已经完成熊熊同志的想法了，唯一不同是把淬火液板式换热器直接换成了翼片管式空气冷却器，其他地方和熊熊想的一样，完全不用循环冷却水了。