关于不同品牌轴承在优势领域的问题

kangsiwei

各位学长好：新人，请多帮助，多谢了！
我是在冶金行业推广SKF轴承的，不过感觉在主要设备上，比如轧机等，好像TIMKEN很强势啊！希望各位能就冶金行业，比较SKF和TIMKEN的优劣，请多交流，小弟多谢了！

xhlhz

国家4万亿的基础投资，对冶金行业是个好兆头啊！SKF和TIMKEN都是强者，希望有自己的民族品牌也能够在这个平台上共同参与竞争！

kangsiwei

国产轴承质量还是不稳定！同样的工艺和条件，不同的班组做出来就差别很大！即使同一班组，不同批次也差别很大！！国产轴承近期内还是做做小的球轴承。目前，据我的了解，SKF在自调心轴承方面优势明显！TIMKEN在圆锥轴承方面有一定优势！！我很鄙视NSK（呵呵，是日货的原因），但深沟球方面它做的不错！

紫琅人

你说的行业都是不错的强势行业,也是世界性的龙头,
班组不同的思维,和做法当然有差别了,要是统一论点就不会有这么大的差别的

天字一号

冶金行业发展的空间巨大，希望在金融危机之际，国家大力发展这些行业能给我们带来利好的消息！
楼主所说不同班次干出的活不一样，我们深有体会，夜班干的活就不如白班，原因很简单，夜班工人有偷懒的！有些检查不按工艺，所以我们夜班都排一些简单的好做的！
一些难做的在白班干...
其实国家也应该关注下我们民族的轴承行业了

中原狼

目前国内的人本轴承质量基本上可以替代进口了，价格比进口有一定的优势。它有中国名牌、中国驰名商标、国家免检产品等荣誉。

renbenfg

　　就材料及热处理性能方面谈一下自己的看法：ＳＫＦ材料选用较好，热处理要求比较严格，轴承硬度要求在下限。淬火后要求组织在中上线。这样的热处理方式，组织中含合金浓度较高，且用回火使之降低硬度较多，来提高韧性。这是传统的热处理方法。
　　而“铁木肯”热处理用的是亚温淬火，是美国的军工技术，解密后推广应用到“铁木肯”的轴承生产。其原理是利用亚晶界的变化，超细化晶粒和碳化物，然后淬火。其组织是隐晶马氏体为基体分布大量密集的渗碳体。其特点是有超强的韧性，极大的提高了轴承在高强度，大负荷恶劣条件下的工作寿命。
　　就冶金轴承而言，转速低，承载负荷大，有偏载严重现象，工作条件恶劣。“铁木肯”在冶金轴承方面有很大的优势。
　　我国在冶金轴承方面，三大国营还没醒来。而民营企业人本集团和天马集团正在打拼，在经济不景气的情况下，人本集团冶金轴承公司，上半年定单已满，也无力再扩大。要想我国冶金轴承发展上去，非一两个企业之所能为，应国家，企业，和民族的力量，同心同德，齐聚协条，互相支持，共同发展，勇攀高峰，我们的轴承事业才能搞上去！　

天字一号

支持renbenfg的说法.......
受益匪浅啊，呵呵
我们是要觉醒了啊！！

[ 本帖最后由 天字一号 于 2009-2-10 16:54 编辑 ]

yjc_119

我分析过NSK的轴承,它的圈确实做得很好,小圈碳氮共渗的硬度梯度很明显,比人本的好;但是有次我们把NSK的一个钢球割开,这个钢球居然是空心的,另我们很是惊讶.

renbenfg

楼上说的很对，国外有好多的技术和经验，值得我们学习。我国轴承生产在很多方面还很落后。从技术角度来讲ＳＫＦ小圈碳氮共渗，是否轴承钢采用？如果是的话是为了表面，增加压应力。增加套圈表面致密度，及减少残余奥氏体，此工艺有许多厂矿应用。钢球是空心的是日本在60年代首先发明和应用，其方法是用半球自动焊接法。

天字一号

难道这是个力学的问题？空心的钢球能抗压么？
空心的钢球节省了材料，但是如renbenfg专家所说半球自动焊接法，成本增加了一下，我想即使有人这么干了，就有这么干的道理，能解释下么？

sbm197873

空心钢球减轻重量,减小离心力。这有点与陶瓷球相同！

yjc_119

我们统计了一下，轴承失效很大一部分是内圈失效，所以我们的很多的内圈都采用碳氮共渗，用这个工艺处理后的组织相当粗大，不能用JB/T１２５５来判定；但是台架试验确实比没有碳氮共渗处理的耐用．

[ 本帖最后由 yjc_119 于 2009-2-14 22:33 编辑 ]

renbenfg

　　关于空心球抗压：据力学计算钢球受压，由两极受力后，沿中心轴向中心点汇聚。钢球被压碎的原因，是中心点产生裂纹源，向外扩展而开裂破碎。而空心球施压后，将压力扩散到整个球体，如有一定的壁厚，其压碎负荷超过实心球。　
　　关于对接缝：据说两半球为溶解接法，然后用类似扩散退火的方法，将其组织均匀化消除应力。如将其强行破碎并不在焊缝处开裂。
　　空心球的好处：减少离心力，增加旋转惯性。减少震动值，增加耐冲击性能，减轻重量节约钢材。
　　以上说法是早年一老专家，和国外专家搞技术交流是听到的，只能作为听料，没有价值更不足为凭。真是“路漫漫，其修远兮，吾将上下求索！”　

renbenfg

　　关于轴承套圈碳氮共渗的组织问题，由于轴承表面碳氮共渗，增加了表面对组织转变的压应力。使马氏体转变驱动力增加，使其奥氏体稳定化，组织致密度增大，虽然呈针状但性能优良。和常规的热处理组织，有区别没有可比性。以上个人观点如有错误希批评纠正。

天字一号

恩，谢谢专家解释，技术更新的还真是快啊
刚上班明白了这些道理，谢谢专家们

dqfgfq

看诸位发言，获益良多， 我是做轴承钢管质量技术管理，现在接触的轴承企业大部分都是一昧的降成本，偷工减料的企业比比皆是，甚至有些轴承厂，套圈内孔不做任何加工，直接挖沟道，否则就是加工余量留得非常的少，我对此早已深恶痛绝，我们也想提供质量好的管料，但轴承企业自己不争气，只知道做些垃圾轴承去糊弄别人，只知道一吨钢管出几个圈，少了几个圈他们就不干。他们宗旨就是轴承能转动就行，管你料好料坏。
这样的现实情况，能好吗，人本轴承的管料我们也提供过。这样的企业敢做品牌，我们不管他做到什么程度，但还是钦佩这样的企业

[ 本帖最后由 dqfgfq 于 2009-2-17 11:56 编辑 ]

南北人家

现在，国家扶持风力发电，风电轴承就成了国内的一块大蛋糕，各大轴承厂都在蜂拥而上，自定标准，相互封锁，各自为战。因为风电轴承的要求比较高，且有些关键技术问题没有一家能够研究的很透彻，如果这样下去，其最终结果会拱手让给外国人。
   应该看到风电轴承的大量订单不是几家、几十家轴承厂能够消化得了的，所以真的非常希望国内的轴承行业联手做一些风电轴承的研究，并制定出风电轴承的行业标准，把国内的风电轴承做大做强！

dqfgfq

但是又有那一家能做到如此大方呢，到头来防来防去，却防到了自己人，便宜了外国人。

天字一号

呵呵，好像没有几家想联手的，都想着自己的利益啊！！
风电轴承确实是个名不虚传的大蛋糕啊，看以后怎么瓜分吧？其实国家有意要把这样的项目给我们自己的企业，就看我们有没有能力了，都需要努力了