汽车齿轮渗碳淬火后齿形变形

孙家见

汽车齿轮渗碳淬火后齿形变形不合格，对方要判定报废。请各位同行指点应该怎么处理。谢谢。

aaron01

齿形变形超差很奇怪，热处理一般都是容易引起齿向变形超差，齿形相对好控制。
请问楼主有没有检查过剃齿齿形有没有问题？以前有没有做过此零件，有没有前期变形数据？

qinqiang268

齿轮齿形加工后最好先作个低温去应力退火，然后再进行渗碳淬火，并且在淬火时注意装炉方式和冷却油的油温。
这些方面注意后，其齿变形问题就能解决。

孙家见

感谢楼上两位，我们因为做的外协产品，淬火前的齿形人家说检查了的。之前也做过此产品，并且对方说效果很好，最近突然有几炉产品说变形很大。炉方式和冷却油的油温应该怎么注意？

aaron01

第一步，检查这几炉产品的工艺曲线，确认没有问题，
２，检查产品淬火后金相，心部化学成分和组织，特别关注心部晶粒大小，偏析情况。
３，检查炉温，淬火介质是否异常。
４，请客户提供热处理前齿形角度误差检测报告。
我能想到的就是这些措施，请各位高手补充。

aaron01

个人意见：
如果齿向角度误差变化正常的话，应该说明热处理变形是正常的，没有异常。
同时发生齿形角度误差超差，往往是热处理前齿形就不好。
最好是拿到客户的热前热后齿形齿向检测报告，再和以前的变化规律进行对比，这样比较有说服力。

qinqiang268

aaron01专家讲的很好！
还有就是齿轮坯的前处理怎样？是否有金相组织分析报告，是什么状态？如果前处理不好，也会导致渗碳淬火后齿形变形大！

aaron01

称我专家真是惭愧，我只是因为第一份工作做汽车齿轮热处理一做就是１４年，几乎每个月都在和机加工部门讨论这些变形问题，久而久之，偷学了一点他们的东西，所以对齿轮冷加工学了个皮毛，让我再深入下去的话，马上就原形毕露了，
这里又想到一种可能，请了解一下对方齿轮是如何加工的，滚齿剃齿吗？如果单单就是滚齿的话，加工应力会很大，现在一般剃齿工艺都是分两道剃的，目的都是为了减少加工应力。

孙家见

说来惭愧，我对机械加工一窍不通，更别说齿形齿向。关键是之前做的都是合格的。现在对方要求赔偿，应该怎么辩解。

aaron01

呵呵，我理解你的想法。不过真的不是辩论的问题，大家都应该拿数据说话，我现在也是做专业热处理的，自己公司没有任何产品，平常也会遇到类似问题，其实客户也不了解热处理，所以沟通更重要。哪怕你今天辩赢了，但没有找到根本原因，意味着下次你还会遇见同样的问题，那时候怎么办？那时更有可能失去这个客户了！
所以，我建议你和客户冷静坐下来，好好沟通，共同制定一个查找原因的计划，分头去执行，然后大家一起把所有数据和事实摊出来讨论，大家都是想把这个产品做好，这一点你们是一致的啊，是不是？我想客户也不是完全不讲道理的。

热处理技师

你的渗碳温度说一下就知道你的责任 如果他没有调质就是和他争辩的理由。推脱自己的责任。

aaron01

客户是上帝，这一点是无可置疑的，你和你的老板都是客户养活的，可不能糊弄客户，到了可能是在糊弄自个的饭碗哦
商务方面要尊重客户想法，急客户所急，技术方面要尊重事实，拿数据说话，不然客户会质疑你的，这一点老外做得非常好，在没有拿到足够的数据前，从不随便发表猜测观点。所以还是建议你和客户一起坐下来，先把所有可能性罗列出来，再逐条去验证和排除，这才是解决问题最好的方法。
说了很多题外话，希望你不要怪我啰嗦，同时也希望你能妥善处理好此事，使自己解决问题能力更上一层楼。

laoguei

渗碳齿轮热处理的变形控制
渗碳齿轮的热处理变形热处理变形直接影响到齿轮的精度、强度、噪声和寿命，即使在渗碳热处理后加上磨齿工序，变形仍然要降低齿轮的精度等级。影响渗碳热处理变形的因素较多，只有控制各方面的因素才能将变形控制到较小程度。控制齿轮变形也必须在制造齿轮的全过程中设法去解决。
(1)齿轮材料冶金因素对变形的影响试验表明，钢的淬透性越高．变形越大。当心部硬度高于40HRC时，变形会明显增大。因此，对钢的淬透性带有一定的要求，淬透性带越窄．则变形越稳定，另外，材料的方框偏析及带状组织影响齿轮花键孔的不均匀变形及渗碳不均匀。
(2)预备热处理对齿轮变形的影响 正火硬度过高、混晶、大量索氏体或魏氏组织都会使内孔变形增大，所以要用控温正火或等温退火来处理锻件。
(3)渗碳工艺对变形的影响 温度的均匀性．碳层的均匀性，冷却介质温度的均匀件都影响齿轮变形，同时渗碳温度越高，渗碳层越厚．油温低、齿轮变形大。所以要改进设备，优化工艺，提高齿轮热处理质量。
(4)淬火对变形的影响淬火冷却行为是影响齿轮变形最重要的因素，热油淬火比冷油淬火变形小，般控制在100℃±120℃．油的冷却能力对变形也是至关重要的。搅拌方式和烈度均影响变形，上淬火压床淬火的盘状齿轮，按各种齿轮的变形情况．调整冲火压床参数减小变形，调整内、外压模及胀心块的压力及各段喷油量的大小及上作台面来控制变形。
(5)装夹方式及夹具 目的使工件加热冷却均匀，工件各部分渗碳层均匀，以减少热应力不均，组织应力不均，来减小变形，可改变装夹方式，盘类零件与油面垂直，轴类零件立装，使用补偿垫圈，支承垫圈，叠加垫圈等，花键孔零件可用渗碳心轴等。
(6)机械加工方面配合：第一．掌握热处理变形规律、移动公差带位置，提高产品合格率；第二，根据变形规律、施用反变形、收缩端预胀孔，提高淬火后变形合格率，第三，对非对称或厚度不均匀零件采用预留加工量的方法．热处理后再加工。第四，热处理后用推刀精整花键孔，或电解加工精磨花键孔，或渗碳后再加热套芯棒淬火，后压出芯棒，保证花键孔尺寸等手段减小变形

孙家见

谢谢各位专家，我们的工艺是渗碳温度890度，淬火温度830度，冷却介质32#机油油温100度。齿轮毛坯对方说是正火状态，但是我们没做毛坯检验。问题是之前做的产品是合格的，只有最后两批产品对方说变形。热处理设备我们也做了全面检查，没有问题，并且现在做的其他产品也是合格的。

霜月

之前做的产品合格，最后两批产品变形大，不知这最后两批产品所用材料、加工过程是否和之前的完全相同？
虽然齿轮变形是在热处理过程中产生的，但热前的各个加工环节的改变都会影响到热变形。

孙家见

再请教：此产品如果采用高温回火--绗齿--淬火，能否修正？

aaron01

强力绗齿机应该能够加工渗碳淬火零件的吧，我以前接触的高精度要求齿轮加工，都是在热处理后进行绗齿磨齿工艺的，需要关注绗齿余量问题，你可以让你客户做下试验，看看能不能达到要求。

junnan448

听了大家的看法 感觉受益匪浅啊……

霜月

绗齿能少量纠正渗碳淬火后引起的齿形齿向变形，建议与客户沟通，可采用修磨齿方法进行纠正。

孤鸿踏雪

“珩齿能纠正少量纠正渗碳淬火后引起的齿形齿向变形”，但应注意珩磨轮自身的磨损变形。