各种材料渗氮/氮碳共渗件硬度检测方法及实测数值（加分）

t20044102 · 发表于 2010-9-27 22:52:59

回复 49# 孤鸿踏雪

不知道软氮化10个小时后，其疏松层有多严重？10小时有何意义？能否简单介绍一下。期待中

t20044102 · 发表于 2010-9-27 22:58:04

回复 75# sallyeyey

2.5小时能达到要求？不太相信，能详细介绍一下工艺吗？（气氛分成，温度，设备）

t20044102 · 发表于 2010-9-27 23:01:00

回复 103# lichuang2004

我想应该是g

t20044102 · 发表于 2010-9-27 23:08:51

回复 121# 真理

有点强悍，这种稀土应大力宣传！

txljh8 · 发表于 2010-9-28 07:08:58

【工件材料】：QT800—2
【工艺方法】：液体软氮化
【工艺参数】：540°C×3h
【渗层深度】：0.12mm
【实测硬度】：420-480HV1。

孤鸿踏雪 · 发表于 2010-9-28 07:33:14

本帖最后由孤鸿踏雪于 2010-9-28 07:36 编辑

回复孤鸿踏雪

不知道软氮化10个小时后，其疏松层有多严重？10小时有何意义？能否简单介绍一下。 ...
t20044102 发表于 2010-9-27 22:52

你认为软氮化几小时才有意义？
因为这个产品要求氮化后的表面硬度≥300HV10，时间太短，渗层浅，硬度可能达不到的。

孤鸿踏雪 · 发表于 2010-9-28 07:34:04

回复 187# txljh8

QT800—2盐浴氮化后硬度不应这么低的。

孤鸿踏雪 · 发表于 2010-9-28 07:39:01

【工件材料】：42CrMo
【工艺方法】：氮碳共渗（97~95％NH3+3~5％CO2）
【工艺参数】：520℃×45h
【渗层深度】：DN=0.30~0.40
【化合物层】：Vs=0.015
【实测硬度】：328~347HV5，348~366HV10。

txljh8 · 发表于 2010-9-28 12:10:02

本帖最后由 txljh8 于 2010-9-28 12:28 编辑

回复 189# 孤鸿踏雪

那是我们采用国产盐氮化处理的结果，如果采用HEF和Degussa进口盐氮化QT800-2可达500-600Hv1

txljh8 · 发表于 2010-9-28 12:16:25

本帖最后由 txljh8 于 2010-9-28 12:26 编辑

1。【工件材料】：42CrMoA
【工艺方法】：液体软氮化（国产盐）
【工艺参数】：540℃×5h
【渗层深度】：0.20~0.30
【实测硬度】：550-650HV1
2。【工件材料】：42CrMoA
【工艺方法】：液体软氮化（进口盐）
【工艺参数】：570℃×3.5h
【渗层深度】：0.70~0.90
【实测硬度】：>450HV10
3。【工件材料】：45
【工艺方法】：液体软氮化（进口盐）
【工艺参数】：570℃×3.5h
【渗层深度】：0.70~0.90
【实测硬度】：>300HV10

孤鸿踏雪 · 发表于 2010-9-28 13:54:10

本帖最后由孤鸿踏雪于 2010-9-28 14:01 编辑

回复 191# txljh8

QT800—2即使采用普通气体氮化，其表面硬度也应在600HV以上。
我做过QT600—3气体氮化（520℃×15h+560℃×16h+530℃×15h），表面硬度918~965HV0.5，DN=0.20~0.25；QT700—2气体氮化（520℃×8h+560℃×11h+530℃×8h），表面硬度687~891HV0.5。

孤鸿踏雪 · 发表于 2010-9-28 14:04:05

回复 192# txljh8

42CrMoA、45#钢盐浴氮化570℃×3.5h，渗氮层深（DN）能达到0.70~0.90mm？猛啊。

马赛轮盘 · 发表于 2010-9-28 15:03:09

本帖最后由孤鸿踏雪于 2010-9-28 18:07 编辑

【工件材料】：LZQT500-7
【工艺方法】：软氮化
【工艺参数】：590±5℃ 5h 油冷0.5h
【渗层深度】：白层深度≥0.012
【实测硬度】：表面硬度≥650HV

孤鸿踏雪 · 发表于 2010-9-28 18:08:31

【工件材料】：LZQT500-7
【工艺方法】：软氮化
【工艺参数】：590±5℃ 5h 油冷0.5h
【渗层深度】：白 ...
马赛轮盘发表于 2010-9-28 15:03

“表面硬度≥650HV”，其试验力（载荷）是多少啊？

txljh8 · 发表于 2010-9-28 18:19:13

回杨工“42CrMoA、45#钢盐浴氮化570℃×3.5h，渗氮层深（DN）能达到0.70~0.90mm？猛啊。”
潍柴和杭发自1985年生产斯太尔曲轴沿用盐浴氮化570℃×3.5h工艺已二十多年了,如果用硬度法检测氮化层深度>0.90。我手头就有HEF(上海)有限公司的斯太尔曲轴盐浴氮化的检测报告。

孤鸿踏雪 · 发表于 2010-9-28 18:36:23

本帖最后由孤鸿踏雪于 2010-9-28 18:37 编辑

回复 197# txljh8

你自己做过这种工艺和产品吗？测试结果准确吗？你有这样的废件（切块）或试样吗？能否弄一块过来研究研究？如果盐浴氮化（即便是进口盐）有如此奇效，那也应该称之为“超级渗氮”啦。

txljh8 · 发表于 2010-9-28 18:51:02

回复 198# 孤鸿踏雪

我公司使用HEF和Degussa盐氮化处理斯太尔曲轴配套杭发多年（现在准备配重汽章丘发动机厂），
我手头的报告是几年前在上海HEF试验时侯的，杭发检测我们成品的报告也有。

孤鸿踏雪 · 发表于 2010-9-28 18:56:03

本帖最后由孤鸿踏雪于 2010-9-28 18:57 编辑

回复孤鸿踏雪

我公司使用HEF和Degussa盐氮化处理斯太尔曲轴配套杭发多年（现在准备配重汽章丘发 ...
txljh8 发表于 2010-9-28 18:51

难道你不怀疑检测报告有误，或工艺并非570℃×3h？贵司不能自己检测渗氮层深？

txljh8 · 发表于 2010-9-28 19:18:09

回复 200# 孤鸿踏雪

刚接触进口盐时确实怀疑，但HEF、Degussa、杭发的报告都有假？
我这还有一份上海内燃机研究所对HEF盐液体氮化3小时处理球铁曲轴氮化层深0.60的报告，也有假？我们做过疲劳试验对比，人家确实高得多！

t20044102 · 发表于 2010-9-28 19:28:58

回复 201# txljh8

假可能性不大，但其检测方式为德国的标准。其渗氮深度为是表面至最后一个针状氮化物的距离的两倍

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