行车在较大工件入油冷却时行车突然出故障，或停电咋样应对的？

szchyuan

从大家的讨论下来，还是手动的安全性更高一点。
太危险了。不知有没有行车问题预测方法，希望各位前辈贡献一下

JJH8960

这个应该不是问题，主要是电气控制方面，我们的行车是可以的（还是遥控的），其他几位说的在安全和时间上都是有难度的，一旦发生大火人是很难上起并且去操作的。不过我们是桥式行车。

shx046011

其实突然停电是避免不了的，要从根本上解决就要设立事故放油槽。

一把火

用泵来抽油，工件不接触油了，烧一会就灭了。

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我只听说我们公司以前发生过一次类似的情况
现在看到那屋顶上还全是黑的
也不知道当时是怎么解决的

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非常好办:油槽旁安一2.5ML手动柱塞泵,在天车控制线上付一根细高压油管,上端接500公斤碟式千斤顶,千斤顶固定在天车抱闸侧,油管下端为与柱塞泵相连的管接头.停电或天车故障时,马上将接头与油泵连接(一般需10秒),摇动油泵,千斤顶即可将抱闸顶开,工件落入油槽.

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1 系统停电10分钟要先通知我们.
2 行车有手动松包闸装置.
3 备可以将油槽盖起来的石棉布2块和泡沫灭火剂.

stephen.kk

楼上诸位太有才了，我单位油槽失火多次，人根本无法靠近，每次都是119来灭火，房顶熏得像黑锅似的。估计油槽里现在还有许多灭火液。

正火

原帖由 stephen.kk 于 2008-7-30 20:17 发表
楼上诸位太有才了，我单位油槽失火多次，人根本无法靠近，每次都是119来灭火，房顶熏得像黑锅似的。估计油槽里现在还有许多灭火液。

多次失火还没有整改？ 消防能通过？
最好是把油排到备用槽中。

wyb755

奇怪了，大型油槽应设有事故放油阀的，不知你们的油槽怎样？

zpc1963315

有条件的单位在淬火油槽设计时,必须有一个大油槽,以便处理事故发生时油的回流.

xhongjun

现PAG淬火介质使用范围广泛，根据使用的材料及工艺要求通过调整淬火介质的浓度即可，因PAG淬火介质不燃烧也不会出现油淬时的烟雾，是一种环保的淬火介质。国内使用较广泛的有好富顿公司、北京华立公司生产的PAG淬火液。以前我们井式炉渗碳淬火使用油也出现过类似的情况，没有好的办法，只能动用车间大容量灭火器将火势控制住，待工件慢慢降温后再做处理。

[ 本帖最后由 xhongjun 于 2008-8-1 09:42 编辑 ]

华海

准备一根长八米的细铁管.前面装上剪子.紧急情况下剪断吊绳即可.

lvhot

首先,应考虑安全问题,如果这个时候了，还需要继续工作的话，可考虑以下方法。
可以上行车处理抱闸系统，一般是液压制动，容易解决，直接导电磁阀卸压，需要一个懂行车的维修工来处理，一般维修工时间观念都很强，出了问题会第一时间解决。什么割钢丝绳，手搬那都是动画片里也可能出现的，不建议，我也无法想象那会出现什么情况

只退火

还好我们大件都是用战火液，就算出了这样的事情也不会出什么大问题   一定要站油的大件我们就给其他厂做

zthstone

行车必须有手动放下工件的紧急设施，否则别无他法

1050042

一般用行车淬火的，吊钩都有应有个脱钩装置的，在特殊情况下可以使工件脱落进入淬火介质中

ypg130

1、楼主的安全意识确实有问题！
2、建议楼主：1）、增加行车手动松闸机构；2）、增加第二电源；3）、在行车吊钩上搞一个手动脱扣装置。

rjlyjh

建议：首先人的安全第一1，油槽设计时安装快速排油装置。2，工件淬火吊装时采用“易脱钩挂钩”来吊工件，当出现上述情况时用杆打开“易脱钩挂钩”工件就掉下了油槽。

九阳

淬火用的油槽与一个大的油槽用管道联通，大的油槽设计在车间外边，当发生故障着火时，打开回流阀门，将油回流到大的油槽中，再寻解决方法