淬火油温度对零件使用寿命的影响

cherry110

如果是大件工件的话，淬火的深度不够，估计就会影响工件的性能了

[ 本帖最后由 stigershu 于 2009-1-15 22:14 编辑 ]

霜月

每种油都有一个允许使用的温度范围，我在此温度范围内提高使用温度，对油的冷却性能不会有大的改变，因而对零件的力学性能也应该没有大的影响。

狂龙

淬火油使用温度高低的直接影响：
1淬火油的使用寿命。温度高则油的使用寿命相对就缩短。
2淬火冷却速度。油温高则相对冷速要慢一点。
3粘度及带出量。油温高则粘度减小，带出量也相对少一点。
4工件变形。油温高相对变形就较小。
淬火油按使用温度可分为冷油和热油（也叫分级淬火油）
对冷油来说温度变化对油的冷却能力影响不大。一般来说提高油温，可使其粘度减小，反而使其冷却能力有所提高。但过高的温度也是不适宜的，一则将使其冷却能力降低，再则有引起油燃烧的危险。所以一般多将油温控制在20~80度的范围内。冷油设计在80度一下使用，具有相对较大的冷却能力。
热油一般设计在高达200度下使用的，添加有高效抗氧化剂，淬火变形微小，也称为分级淬火油。
普通淬火油属于冷油，中，快速淬火油属于热油。
分级淬火是加热淬火介质并保持在较高温度，一般为100~200度，工件淬入介质中后持续到整个工件温度达到平衡状态，然后拿出来空冷至室温的过程。
对于楼主所提的问题，利用快速淬火油，且提高油温淬火的方法，其实就是分级淬火法。这样就能理解为什么提高油温能减少变形的原因了吧，也能推理出提高油温淬火后对工件的使用影响就是提高了工件的韧性。
最后说一个要千万注意的问题：不论是冷油和热油淬火油的使用温度，至少要低于油的闪点50度。

[ 本帖最后由 stigershu 于 2008-11-23 10:47 编辑 ]

dzkyx1314

这样的话提高油温减少组织应力,对热应力没有多大影响.还有像楼上说的相当于分级淬火,如果,再在出油时间上控制一下的话,这样不仅能减小变形,还能提高强韧性.

zhuyaleizyl

真空油淬时对油的温度要求很高的,温度太低,粘稠,降温速率受影响,太高,油脂分子热运动加快,降温速度会很快.整个降温速度会影响工件的寿命的

霜月

终于找到一篇有关淬火油温度对零件疲劳寿命影响的资料，是山东工业大学的王成国等做的试验研究，试验用20CrMnTi材料加工成滚轮，经碳氮共渗后淬入不同温度的油中，然后进行接触疲劳试验，结果显示：随着淬火油温度升高，接触疲劳寿命提高，原因是较高油温淬火后，试样中的残余奥氏体具有较高的稳定性。试验采用的淬火油温度分别为30℃、50℃、88℃。

gongxin

没有直接关系，使用寿命是由机械性能决定了，采用热油淬火主要是考虑零件精度问题（变形问题）

搬运工

我觉得应是由于30℃、50℃、88℃三种油温中.的冷却能力不同的原因所造成的.如果再用110.130.150℃的油温呢?

[ 本帖最后由 所以因为 于 2009-6-14 14:14 编辑 ]

zhaozhihua

原帖由 wangqinghua196 于 2008-11-15 15:52 发表

“油温度提高了，冷却速度就慢点了”这个观点值得商榷！
请介质方面专家参与讨论、评判！

我来说说看法：
油温升高的话，我认为只是在一定程度上降低了油的最大冷速，也就是说在工件入油的第一阶段，冷却速度减小了。但是在组织转变开始和结束点之间的冷却速度应该不会改变。否则相当于改变了淬火油，在该段的冷却性能决定了油的好坏。

只是个人瞎猜，高手和专家多批评！

追风

淬火油温高了，冷却速度应该是上升的。
因为淬火油的粘度比较高。当油温高时
其粘度相对减小。淬火油的流动性和热传导性上升
使油的冷却能力提高。

1019170

油品供应商提供了不同温度下的淬火冷却性能，淬火油依次选择使用温度，有许多i淬火油温度要求控制在60~90℃范围淬火，您渗碳后淬火油温度改变对零件的使用寿命应无大碍。

zhaozhihua

油温的提升在一定程度上（适用范围内）讲，不管冷速是否影响，我做过小实验，适当提高油温，工件的性能没有明显的影响，变形可以得到明显的改善（在淬火温度和保温时间以及其他因素都合适的情况下）。我想这都是取决于提高油温后，热应力得到有效的减小。但是有两个问题要考虑：
一、提高油温后，油烟增多，不但会产生环境污染，而且人身健康也受到威胁。建议采取密闭的淬火油槽。或者抽油烟管道排入大气。
二、提高油温后，观察工件金相组织的话，细心的可以发现在工件最表面（尤其是在棱角、倒角的地方）会产生非M组织或者讲该非M深度加深了。这个问题我也是观察了几次才发现，当然也不是定论，欢迎专家继续讨论！
如果该组织（非M）深度加深的话，对于本身留量偏小的工件就要认真思考成品的质量问题了，可以考虑适当的加大冷加工留量！
个人见解啊，不具任何权威性！

pangxiebb

升高油温应该是增加了冷却速度，你以前出现的变形可能是热应力与组织应力的差过大，组织应力不能抵消热应力而变形的，油温高会对零件使用寿命的影响应该不会有吧，但对油的寿命肯定是有影响的

huang2006

我们这里根据工件的不同，使用的温度也不同

duckie109

提高油温确实会增加非马深度。不过您说是在棱角？有没有观察过凹陷处呢？
如果是齿轮，一般是齿根非马最容易产生的。
另外，渗碳淬火以后很少进行机加工的。少数零件会磨空，磨表面，当然，也有硬车工艺。。。

duckie109

霜月老师，请问您看的这篇论文，他的试验工艺有没有回火？？

霜月

整篇论文只字未提回火，应该是没有回火直接进行的试验。

duckie109

没有回火，与实际工艺不符，论文结论不具备指导意义，拿来做参考，恐怕也有误导性，哎。。。
“原因是较高油温淬火后，试样中的残余奥氏体具有较高的稳定性”，一样的温度回火后，稳定性应该是相近的。回火的作用也在于稳定高碳马氏体。

[ 本帖最后由 duckie109 于 2009-6-27 10:55 编辑 ]

老热工

一口气看了这么多帖子我也说说自己的看法:
1、不同的淬火油有不同的使用范围，在使用范围内，提高油温可以降低油的粘度提高油的流动性，高淬火油的冷却能力（主要是高温冷却速度）和冷却均匀性，接近或超过使用温度上限，蒸汽膜破裂温度可能发生较大变化，最快冷却温度点会发生变化，可能会发生冷却性能急聚下降。
2、对于分级淬火油来说，其馏分成分分子量偏大，热比容也大，使用温度比较高，提高使用温度，可以明显地提高冷却能力，由于油温较高冷却更加平稳，组织应力和热应力较小，有利于降低变形和开裂倾向。在合金钢零件中但有可能会形成较多一点的残余奥氏体。残余奥氏体在高硬度零件中有一定比例明显可以提高其接触疲劳强度，而残余奥氏体太少或没有时就不如有一定量残余奥氏体的组织对其接触疲劳强度的贡献。
3、对于低温淬火油来说，其馏分成分分子量偏小，热比容小，高使用温度，冷却能力提高不太明显，相反，倒易使油温温升过大。淬火均匀性不太好。
4、淬火油温对零件使用寿命的影响是以影响零件材料的淬火后的组织机械性能指标而产生作用的。除了降低零件淬火应力外，它对机械性能的影响是间接作用，而非直接作用。

chine.cao

原帖由 shiyilang007 于 2008-11-15 16:51 发表
油温和冷却速度一般和油品与黏度有关!在淬火油正常的使用范围内,黏度低的淬火油,温度越高冷速越慢,黏度高的淬火油,温度越高冷速越快.本人认为油温对工件的使用寿命没有影响.以达到规定的组织为目的,组织决定性能!

将油温与冷却速度的关系说清楚了，学习了