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楼主: LIUYANG

亚温淬火问题

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该用户从未签到

发表于 2007-6-24 21:52:20 | 显示全部楼层
北京中仪天信科技有限公司
压温淬火前的预处理采用常温淬火是否可以?有无其它预处理方法?

该用户从未签到

发表于 2007-6-25 08:17:16 | 显示全部楼层

回复 #21 yanlp_2007 的帖子

我认为是可以的。

该用户从未签到

发表于 2007-6-25 12:06:34 | 显示全部楼层
我弱弱的问一下,大家侃了半天,,,亚温淬火,是用多少温度淬火??加热温度又是多少,,?保温时间又如何控制呢?

该用户从未签到

发表于 2008-3-18 18:07:33 | 显示全部楼层
对减少开裂很有帮助。在1986年,我们单位生产的汽缸,45钢制造。刚开始时用正常淬火温度840度加热,几乎全部出现开裂,最后选择780度加热,基本上消除了开裂现象。如果用相图的分析,在780度加热时,奥氏体约92%,,淬火后铁素体只占百分之几,一般来讲,对材料的性能的影响不是很少,但对减少裂纹很有效。

[ 本帖最后由 abcwzr 于 2008-3-18 18:09 编辑 ]

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该用户从未签到

发表于 2008-3-18 18:10:33 | 显示全部楼层
淬火时间维持原时间就可以了。

签到天数: 5 天

[LV.2]偶尔看看I

发表于 2008-3-19 21:05:12 | 显示全部楼层

回复 #23 萝卜干饭 的帖子

亚共析钢在Ac1~Ac3之间加热淬火称为亚温淬火,又称临界区淬火。

有些地方的人习惯上又把它细分成两种情况:一种是亚共析的中碳钢称为亚温淬火;一种是亚共析的低碳钢称为双相区淬火。

中碳钢亚温淬火后得到的组织是马氏体+少量游离铁素体+弥散细小残余奥氏体。磷等有害杂质分布在铁素体晶粒内部,而不是通常淬火的奥氏体晶界处。再加上残余奥氏体使裂纹的扩展变得困难,均会使钢的脆性降低。亚温淬火温度以接近上临界点为宜,而且以从下进入淬火温度为好。

低碳钢的双相区淬火说起来很陌生,其实这种工艺的产品很常见。汽车用高强度钢板其中有一种“DP钢”,就是铁素体+马氏体的双相钢。这种钢通常在轧制过程中控制冷速,先慢冷部分析出铁素体,然后快冷获得马氏体,属于从上向下进入淬火温度。具有高强度,高韧性,低屈强比。


水平有限,错了别赖我。

签到天数: 116 天

[LV.6]常住居民II

发表于 2008-3-20 20:01:42 | 显示全部楼层
亚温淬火是结构钢强韧化的有效途径。中碳结构钢略低于AC3淬火,保留少量的铁素体,可以在不降低强度的前提下,显著提高室温和低温冲击韧性,降低冷脆转变温度和抑制可逆回火脆性。
亚温淬火的加热温度和保温时间是决定残留奥氏体量的主要因素,而残留奥氏体量又是影响强度的主要因素。因此应严格控制淬火温度,上下不宜过大,一般应在AC3以下5----15度之间。保温时间比正常淬火要延长1/3----1/2,以保证原始组织完成平衡状态的转变。亚温淬火后的组织中应保留15----20%弥散分布的粒状铁素体为最佳。

该用户从未签到

发表于 2008-3-20 21:06:58 | 显示全部楼层
一点体会:
常温淬火+亚温淬火可以尽量保持力学性能而使韧塑性得到增加。但在实际亚温淬火的操作过程中,工艺温度通过一定的设备怎样能正好保持在AC1-AC3之间是很关键的。

在一次C0.67%的产品亚温淬火工艺中,我工艺温度800-810度,最后检验结果为还未到AC1温度。说明工艺温度和实际钢温还是有差距的

该用户从未签到

发表于 2008-9-23 11:00:03 | 显示全部楼层
亚温淬火是在该钢Ac1~Ac3之间两相区内加热,经充分保温后淬火。
亚温淬火时因出现细小而均匀分布的铁素体,可抑制可逆回火脆性,ak值与回火温度成正比例增加,与常规淬火工艺比,获得相等硬度可用较低回火温度,兼有更高韧性,且可抑制应力集中与阻碍裂纹萌生及扩展;亚温淬火组织中存在未溶铁素体,使奥氏体中碳和合金元素含量增加,淬火后存在少量稳定的残余奥氏体,亦可阻止裂纹的萌生与扩展;亚温淬火可降低有害杂质元素在奥氏体晶界偏聚,起到净化晶界作用;亚温淬火温度低,经形变淬火而细化了的未溶铁素体可阻止晶粒长大,沿淬火前原粗大奥氏体晶界可形成极细的奥氏体晶粒,晶粒细化,晶界增多,故单位界面上有害杂质元素含量降低,有利于增加强韧性,降低缺口敏感性。

该用户从未签到

发表于 2008-9-23 15:57:08 | 显示全部楼层
所谓:亚温淬火,实质上也就是不完全淬火.过共析钢一般都采用不完全淬火.而运用到亚共析钢的不完全淬火.就是现在大家都叫:亚温淬火.
那还是在1964年,为了解决:解放车的4/5档齿套渗碳淬火的变形问题,上海第二汽车齿轮厂就开始试验.20CrMnTi的锻件毛坯正火--粗车--不完全淬火+回火--再精车--拉内花键--然后,渗碳淬火.结果变形很小.而且,还发现拉花键的光洁度也提高了.
以后,就有人(好像是重庆大学的老师)写进书上去了:亚温淬火.热处理手册第一版第二卷上也有解绍.

该用户从未签到

发表于 2008-9-23 19:05:43 | 显示全部楼层
亚温淬火工艺能解决开裂,减少变形.细化晶粒.

该用户从未签到

发表于 2008-9-25 23:01:46 | 显示全部楼层
降低组织应力
较少热应力
能有效改善材料变形

签到天数: 1473 天

[LV.10]以坛为家III

发表于 2008-9-26 12:42:51 | 显示全部楼层
还可减少零件的变形,节能

该用户从未签到

发表于 2008-9-28 23:35:55 | 显示全部楼层
赞成12#的观点

签到天数: 2 天

[LV.1]初来乍到

发表于 2008-10-2 20:13:58 | 显示全部楼层
举例:1。亚共析钢45钢采用亚温淬火,能避免直径10-12之间的细棒料和薄壁套产生裂纹;
         2。对于过共析钢如W6高速钢采用亚温淬火能增加任性,但由于碳化物溶解不足,耐磨性稍低,硬度比正常的低。
         3。其实亚温淬火应用非常广泛,有些应该油冷的大件,也可以用略低的温度淬水。
         4。也同意19楼意见,用于渗碳后,亚温淬火能降低残余奥氏体含量,减少畸变,细化晶粒。

签到天数: 5 天

[LV.2]偶尔看看I

发表于 2008-10-4 15:53:49 | 显示全部楼层
亚温淬火可提高低温韧性。

该用户从未签到

发表于 2008-10-15 09:00:09 | 显示全部楼层
亚温淬火是一项可行的工艺技术,但是不好掌握,影响因素太多。最主要的是对操作者的经验要求很高,对于大批量生产的有可靠性一致性要求的零件,不建议采用。

该用户从未签到

发表于 2008-10-16 11:47:17 | 显示全部楼层
亚温淬火?本人也说两句。
本人从事过亚温淬火,是在轴承领域。亚温淬火并非亚共析钢淬火,而是利用钢中亚晶界变化,来细化晶粒及碳化物。细化后最终淬火组织为碳化物+隐晶M。人们早就发现除晶界外还有亚晶界。亚晶界决定了钢中晶粒大小及碳化物的粗细。首先应用的是美国军工技术后解密推广到民用。世界八大家轴承生产商铁木肯应用此技术,现日本也在搞。
此工艺成倍提高了轴承的冲击韧性及强度,对降低噪音有好处,极大的阻止了工件微裂纹的形成与扩展。极大的发掘了钢材的内在潜力。从根本上改变了传统的热处理工艺模式。
此工艺在理论上研究还有一定难度,但在应用和可操作性上较容易。

该用户从未签到

发表于 2008-10-16 15:15:55 | 显示全部楼层
亚温淬火的预备热处理是比正常淬火温度稍高的调质处理。

       因为淬火温度低,所以可以很好的控制变形和减少应力、增加韧性、细化晶粒。

       但是这些需要做一定量的试验才行,不然很难达到满意的效果,要多去查一下资料的相关案例,对你的帮忙会很大。

签到天数: 1300 天

[LV.10]以坛为家III

发表于 2008-10-19 17:40:06 | 显示全部楼层
亚温淬火这个东东,在目前国内钢材质量不稳定的情况下还是尽量不要用吧。
亚温淬火的好处前面已经基本说明白了,可是在操作过程中受设备及材料的影响因素太大了。我单位就有很多老的图纸要求用亚温淬火。在试验室中,用38CrMoAl和20CrMnTi材料都可以实现亚温淬火的要求,可是一到生产现场,38CrMoAl材料还好,20CrMnTi材料的零件每批次零件用同一工艺处理后硬度都不同,有时候相差HRC10度以上,只能依靠经验,以5度为一单位调整淬火温度,经常一个零件返工5、6次以上,表面脱碳的都没法打硬度了。所以建议各位对亚温淬火一定要想好再用
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