有谁知道现在最先进的渗碳技术？

上尉连长 · 发表于 2010-12-30 08:52:45

回复 19# 玉米清阁

“玉米”专家，能否稍微介绍一下柔性生产线呢？

贝迪颐园 · 发表于 2010-12-30 14:41:09

昨天人家说用甲醇加水渗碳的，够先进吧？

aaron01 · 发表于 2010-12-30 14:48:18

甲醇加水也算不上是新鲜事，国外用很多，目的是促进甲醇裂解，我这里买不到加水量控制好的甲醇，所以没加，直接在甲醇滴入管接入空气，起到同样效果。

aaron01 · 发表于 2010-12-30 15:12:57

回复 22# 上尉连长

19楼版主提供的照片是IPSEN的低压真空渗碳生产线，是模块化结构的，多个加热渗碳室独立运行渗碳程序，但共享一个淬火室，外部料车具有保温和真空密封，渗碳结束后，料车开到加热室前对接，移动产品到料车上，再通过同样的对接把工件转移到气淬室淬火。优点是各加热室可以做不同工艺产品加工，但共享气淬室，因为20Bar的高压气淬室成本很高，给每个加热室都配备的话成本受不了，而且利用率也低，这样可以提高气淬室利用率。
其最初设计理念来自于ALD的真空渗碳模块化设计理念，ALD是在小车上完成淬火过程，更方便，缺点是小车的制造和维护成本更高，不知道ALD有没有对这个设计申请专利保护，现在好像很多家都在尝试这个设计，不过这是题外话了。
以上设计是不错，可惜目前成本都很高，IPSEN好像就没卖出过几台这样的设备，ALD多点，ECM还是在这个领域份额占最大的，ECM是把多个加热渗碳室和1个气淬室连在一起的设计，靠内部料车进行工件运输，一样达到柔性化生产，缺点是多个罐的连接，要想保持高的真空度很困难，好在这个工艺本身并不要求多高的真空度。

aaron01 · 发表于 2010-12-30 15:24:14

回复 21# 孤鸿踏雪

所谓的超级渗碳，上汽在90年代初引进了很多德国IPSEN的气氛渗碳设备，多用炉、推杆炉等，从那时开始接触到这一气氛，肯定不能算是新东西了，先进性我觉得也谈不上，看你做什么产品了，产品质量要求不是太高的，超级渗碳做成本方面会有点优势。
了解一下其气氛原理就知道了，论坛上有很多帖子介绍的。

sallyeyey · 发表于 2010-12-30 20:55:13

六安齿轮厂长春齿轮厂都在使用超级渗碳工艺可以节约很多介质气体

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