请专家们帮我分析一下减速机齿轮坏了原因

cezjk

心部组织2级。符合热处理的技术要求.(齿轮轴齿部已经完全磨损了。我们只能在齿轴的端面取样作金相分析，是端面处的试样分析结果。）

cezjk

齿轮已经磨损到照片上的程度，怎么检测心部硬度和组织？也只能在远离工作齿轴的另一端取样作金相分析了。

gmi

可能是齿轮渗碳后在磨齿过程中出现裂纹，在使用过程中磨损所致。检查一下减速箱里是否有脱落的碎齿。

gtn1314

显著现象是失效齿轮焦黑，而且硬度正常的齿轮打到这个样子使用者才发现，应该经历了很长时间，应先调查该用户的使用情况，使用情况也要拍照记录，失效机器每一步拆解最好都要拍照记录，可以目视了解服役条件。

prq

可能原因1、配合不良2、润滑不够3、配合两齿的耐磨性相差较大，请楼主验证

空余恨

从磨损情况看，厂家的现场管理存在一定问题。首先，齿轮一但发生断齿，机器立刻会产生异响，若巡回检查到位，会立刻发现问题，轴也不会剃光。其次，由一联想到其润滑是否到位值得探讨和商榷。因为从上述图片可看出，齿有变形及灼烧和胶合现象。所以我认为还是与使用方有关。

llw

1.应该收集一下减速箱内的碎齿进行逐一检查，选举有典型特征的做下分析。
2.查查用户在使用中是否有润滑油液面检查记录和定期注入润滑油记录
3.赞同22楼的意见，即该齿轮轴失效原因是机箱油量不够所致。

qixiao9421

老热工 发表于 2011-7-12 23:19
我个人认为是这根轴不是材料有问题就是齿部淬火质量有问题。看被磨损掉的齿轮轴，齿是没有了，而与之相啮合 ...

+1

我手里有分失效报告... 和你这个类似

不过 你没有写出材料：20CrMnTi？ 还是带H了？
热处理工艺。。

另外 你的装配过程、工件使用工况、材料材质化验、

斜齿，貌似是涡轮蜗杆的减速机嘛

cezjk

qixiao9421 发表于 2011-7-19 13:28
+1

我手里有分失效报告... 和你这个类似

齿轮的材料是20CrMnTi钢。

hunk2142

以图分析此轴工况恶劣所致。

老热工

我见到的类似失效问题是一批零件都是这样子的，最严重的是你现在的样子。高速轴就是20CrMnTi，属于淬透性不足，心部硬度太低，使用时齿面被压碎，随后，齿变形磨耗掉。齿在压碎、变形磨耗过程中自然有发热现象。

沪二齿厂229

从照片上看：齿轮的齿面啮合，工作的接触应力很大。齿面啮合的瞬间可达到相当高的温度。最容易产生轮齿的热胶合失效。它也是齿轮经常产生的破坏形式之一

沪二齿厂229

节录一段论文：宝纲集团苏州冶金机械厂   操育丰
粘着磨损是齿轮在啮合时，由于材料之间的相互焊合，齿轮齿轮由一个表面转移到另一个表面的现象。
由于齿轮实际接触面积很小，接触峰点的压力很高，啮合时润滑油膜破裂产生塑性变形，温度升高，导致接触峰点与另一齿轮面粘着焊合，并在随后的润滑时被剪切，从而使这部分材料向另一齿轮转移，此后出现粘着-剪切-再粘着的循环过程，最终引起粘着磨损。
当粘结点强度小于齿轮副两基本强度时，剪切发生在结合面上，这时产生轻微的粘着磨损，反之，当粘结点的强度大于齿轮副基本金属的强度时，剪切发生在软金属的亚表面层，撕裂后的金属转移到硬金属齿面上，并在随后的啮合过程中对软金属的齿轮表面形成擦伤或划伤。当压力很大，接触表面局部温度较高，而且粘结点剪切强度比基本金属高，剪切发生在齿轮副一方或双方基体深处时，则在滑动的条件下，粘结点撕裂，形成胶合。
齿轮表面温度、压力与滑动速度有关。齿面温度过高加上载荷过大，从而导致油膜破裂，两接触金属发生熔焊粘着，撕裂而形成。齿部完全毁坏，导致齿轮失效。

沪二齿厂229

qixiao9421 发表于 2011-7-19 13:28
+1

我手里有分失效报告... 和你这个类似

你好！手里有分失效报告......  和你这个类似。能不能也发上来看看？供我学习。

小燕

老热工 发表于 2011-7-19 23:28
我见到的类似失效问题是一批零件都是这样子的，最严重的是你现在的样子。高速轴就是20CrMnTi，属于淬透性不 ...

互相啮合的轮齿齿面，在一定的温度或压力作用下，发生粘着，随着齿面的相对运动，使金属从齿面上撕落而引起严重的粘着磨损现象称为胶合。胶合有冷胶合和热胶合之分，热胶合：在重载高速齿轮传动中，由于啮合处产生很大的摩擦热，导致局部温度过高，使齿面油膜破裂，产生两接触齿面金属融焊而粘着，这种胶合称为热胶合。热胶合是高速重载齿轮传动的主要失效形式。


　　。
　　你认为是这根轴不是材料有问题就是齿部淬火质量有问题。看被磨损掉的齿轮轴，齿是没有了，而与之相啮合的齿轮基本完好（齿中间夹杂物是损坏齿轮的残齿），说明齿轮轴淬火质量明显不如现啮合的齿轮。？你再仔细看一下齿轮轴上的20CrMnTil料已经熔焊在被啮合的齿轮上了。

　　

gtn1314

老热工 发表于 2011-7-19 23:28
我见到的类似失效问题是一批零件都是这样子的，最严重的是你现在的样子。高速轴就是20CrMnTi，属于淬透性不 ...

老专家的看法很有道理，可以检测掉落在缸内的碎齿，验证一下。
失效分析最主要是证据，所以失效件的检验要多方位进行，样品收集检测全面点，否则结论会有偏差。

qixiao9421

沪二齿厂229 发表于 2011-7-20 17:10
你好！手里有分失效报告......  和你这个类似。能不能也发上来看看？供我学习。

公司文件都有加密卡.......

FJG

说一说个人看法：齿根强度不足是造成齿轮轴被剔光齿的根本原因。理由是：1.高温应发生的齿轮轴被剔齿之后，因为只大齿轮沾到润滑油小齿轮也会得到润滑。如果是润滑不良得致齿轮温度升高，那么啮合齿面一定会产生胶合磨损，从照片上看大齿轮除几个变形与嵌入小齿轮残齿外，其齿的齿轮面均未看到胶合磨损的痕迹。2.小齿轮被剔齿的过程：在齿轮运行的某一时刻，小齿轮由于强度不足发生断裂，随后大齿轮的齿就对小齿形成很大的冲击并断裂，部份残齿嵌入大齿轮的齿面或齿沟中，由于只有部分大齿轮的齿参与了剔齿的过程，所以大齿轮只有部分齿发生变形损坏。3.随后小齿轮的残齿与大齿轮齿顶发生强烈磨擦和挤压，小轮的温度急剧升高。

热处理技师

看到 这么多  都没有说出重点，请说出使用的设备  和温度。。