车桥轴运行20小时断裂，断口分析

天天小非 · 发表于 2011-11-11 14:48:38

銧丨发表于 2011-11-11 11:26
你是百度热处理之家里那个“天天小非“么？我就是那里的銧丨

是的，在网上有天天小非的基本都是我。

MYG · 发表于 2011-11-11 15:13:07

像是正火+回火组织------------

bjx669 · 发表于 2011-11-11 15:44:34

直径60的45钢，组织分明不是调质组织

不得了 · 发表于 2011-11-11 17:05:32

9楼的说法是对的，我认为是轴的表面存在机加工刀痕等缺陷造成应力集中，从而在表面产生裂纹源，最终导致疲劳断裂。我做过一件失效分析与之类似，给你参考一下。

我心飞翔eric · 发表于 2011-11-12 08:01:14

热工女将发表于 2011-11-9 19:29
不受扭力，只承受压力

这种车轴承重不是它的主要作用，车轮才是承重的主体。车轴是两个车轮的连接物，在车轮不同步的情况下，肯定要受扭矩作用的。

我心飞翔eric · 发表于 2011-11-12 08:06:07

热工女将发表于 2011-11-10 20:35
今天重新拍了几张，大家看一下

像这种轴热处理时肯定是多层堆垛（网带炉除外）装炉，从组织看，有很多未溶铁素体，也有先共析的。位于堆垛体中间部位的轴的热透和冷透是个问题。请楼主关注。

fangqingfeng123 · 发表于 2011-11-12 12:35:53

断裂起点在周向外圆，中心部位才是最后断裂区，根据瞬断面的形态可以确定为多源

srleidong · 发表于 2011-11-14 10:14:06

学习学习，不敢发表言论

jackson · 发表于 2012-1-30 11:13:39

我也碰到过这种类似的问题,最后我们的结论是说:
受到轴向拉应力而开裂,开裂源位于外围一圈.

搬运工 · 发表于 2012-2-4 19:32:27

轴表面受交变拉，压应力，强度严重不足，典型的弯曲疲劳裂纹。裂纹源在外表层。

		自动登录	找回密码
密码			免费注册

[求助] 车桥轴运行20小时断裂，断口分析