20CrMnTi渗碳后尖角处碳化物

李晓敏 · 发表于 2012-5-18 08:04:25

xiaotanx 发表于 2012-5-17 23:10
严重的部位应该五----六级碳化物了吧

5-6 还不至于，他毕竟还没有断续连网。真的严格的评，按后面一张，的确可以达到5级。

790512as · 发表于 2012-5-18 08:14:22

这种现组织是齿轮的忌讳，明显工艺有问题，碳式过高。

kaka · 发表于 2012-5-18 16:46:01

尖角处有两三个方向往里渗碳，平面处只有一个，当然多了，个人意见，不知对否

xiaochuan000123 · 发表于 2012-5-19 12:32:33

齿轮尖角一般不接触，齿轮关键是侧面接触受力面。只要齿轮侧面正常就可以了。

一路平安 · 发表于 2012-5-19 19:29:11

齿轮齿顶尖角很容易出现类似图片的碳化物，在工艺上严格控制，因该能控制齿顶出现少量弥散分布的碳化物。

xieyu · 发表于 2012-5-19 20:31:01

本帖最后由 xieyu 于 2012-5-19 20:31 编辑

一般情况生产过程中用的是齿形块和汽车渗碳金相组织等国标对比

hd-lzh · 发表于 2012-5-20 08:59:49

热处理中的尖角效应吗！道理其实很简单。至于是何种组织还要1楼晒出详细的渗碳和淬火和回火工艺参数才好判断。强烈建议今后讨论类似问题是各位同时把试样处理参数晒晒！！

hd-lzh · 发表于 2012-5-20 09:02:43

kaka 发表于 2012-5-18 16:46
尖角处有两三个方向往里渗碳，平面处只有一个，当然多了，个人意见，不知对否

这就是尖角效应嘛。很正确的。

uu263 · 发表于 2012-5-22 15:29:24

xiaotanx 发表于 2012-5-17 23:11
碳化物有浮凸感，像夜空中星星一样的

比喻好形象

夜空中的星星

仰望星空

888888 · 发表于 2012-6-4 22:54:17

建议楼主重新制一下样品，腐蚀的轻点比较好看

qsingdong · 发表于 2012-6-5 13:28:57

从形态上看顶部的碳化物颗粒较为肥大,其他部位为颗粒状数量多且分布较深.
故此认为应该降低强渗段的碳势.

何柬松 · 发表于 2012-6-5 15:32:07

这种碳化物的形成另一个原因是在淬火前尖角位置预冷了，先析出了基体内富余的碳。

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