20CrMnTi齿轮心部硬度过高！！！

fjlxp · 发表于 2009-3-19 19:39:14

建议改换冷却介质，采用油淬,这样硬度会低点~`

gongxin · 发表于 2009-5-28 23:54:23

主要是控制钢材的原材料入厂检验，除进行化学成份检验外，需要进行端淬试验，即要求在心部组织合格的前提下，心部硬度也要合格。

1019170 · 发表于 2009-5-29 09:47:36

三楼的“正火组织晶粒细小可以适当提高淬透性，”应该是降低淬透性吧！！？？

stanlyous · 发表于 2009-5-29 10:37:27

冷却速度过快

1019170 · 发表于 2009-5-29 13:48:29

能否将零件的草图以及设备情况提供以下，以便分析。

chener159 · 发表于 2009-6-2 14:16:46

芯部硬度只和淬火冷速有关
建议改换冷却介质，采用水溶性油专利技术淬火液，我还做过只有23度的呢，

[ 本帖最后由 sdust 于 2009-6-2 15:53 编辑 ]

asdlqqzxl · 发表于 2009-6-3 13:02:09

是不是快速淬火油，20CrMnTi是不是优质的。

凌云谷 · 发表于 2009-6-3 15:52:16

1、化学成份上：含碳、含锰量是否偏高？
2、淬火油冷却速度偏高
3、装炉量偏少
4、还可能是：采用了IPSEN设备，设定的程序为降到温（即820℃）马上入油淬火，实际上此时心部温度高于820℃。可增加一段820℃匀温时间，让心部温度降下来。

江湖一狼 · 发表于 2009-6-15 20:50:14

检验一下材料看合格不合格？我觉得应该适当的降低淬火油的温度，提高回火温度， 180回火三个小时。

[ 本帖最后由所以因为于 2009-6-16 08:46 编辑 ]

cezjk · 发表于 2009-6-16 20:34:37

建议你把淬火的温度再降低一点.

江雪居士 · 发表于 2009-6-23 23:51:55

主要是材料碳含量和淬透性造成的，根本解决问题要从这个方面去思考，我国的20CrMnTi该问题较突出，而美国的8620就好控制多了，基本没有多大问题。当然工件有效尺寸、淬火温度、淬火油的冷却速度等有影响，但前述的问题没有得到控制，很难稳定的获得需要的结果

duckie109 · 发表于 2009-6-24 00:19:53

原帖由 江雪居士 于 2009-6-23 23:51 发表
主要是材料碳含量和淬透性造成的，根本解决问题要从这个方面去思考，我国的20CrMnTi该问题较突出，而美国的8620就好控制多了，基本没有多大问题。当然工件有效尺寸、淬火温度、淬火油的冷却速度等有影响，但前述的问 ...

完全同意
做技术的通病就是拘泥于工艺本身。不容易系统考虑问题。
淬透性都不控制，何来批次间的稳定性？工艺试制成功了，可不是拿来随便改的。稳定的工艺特性是系统工程，不单是几个热处理参数！

[ 本帖最后由 duckie109 于 2009-6-24 00:20 编辑 ]

张存彬 · 发表于 2009-6-24 10:48:45

淬火温度低点，回火温度再高点，一般20crmnTI材料我们要求心部是35-48HRC，只有SAE8620H要求低点，32-40HRC

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