6.5x163.45拉杆热处理后变形超差，请同行协助提高合格率

上官焕军

jason0227 发表于 2016-10-11 14:11
我认为要解决这个问题之前要先分析清楚变形的原因及规律。是哪种应力所主导，变形量及规律。

再根据具 ...

那么我从个人的观点分析下：
变形产生的过程：
1，在加热过程中，零件排布方向为平行于网带前进方向，以利于实现近似垂直落料淬火，但在网带上高温加热后，两端环面会在重力作用下微微向下弯曲，杆部因网带不平整也会微变形。
2，淬火冷却过程中，杆子弯曲或扭变。
何种应力导致及变形量及规律待找。

上官焕军

oliver 发表于 2016-10-11 11:04
变更材料比较简单。提高材料含碳量，中温回火，200-300°C下工作便不是问题了。

变更技术要求，验证时 ...

说的在理，变更材料也是有一点困难的，变更工艺审批手续相对容易一些。

上官焕军

oliver 发表于 2016-10-12 11:43
热处理后两端面平行度要求是 整形 --> 磨削端面1，端面2。
楼主说热处理前的平行度已做到做到

热处理后进行整形，磨削端面，昨天与车加工车间工程师探讨，他们认为在不预留尺寸的情况下，一端磨削后，端面尺寸发生不良；如果设定余量不足以弥补变形超差量。

cnszgong

上官焕军 发表于 2016-10-14 10:42
热处理后进行整形，磨削端面，昨天与车加工车间工程师探讨，他们认为在不预留尺寸的情况下，一端磨削后， ...

这好像不是好办法，因为零件将来的工作温度200～300度，即使零件在热处理后做整形和机加工修正，那么在200～300度温度下也可能再次变形。

大自在

对于渗层厚度0.2-0.4mm的浅渗层，热处理后进行整形，磨削端面会使局部渗层厚度不足或不均匀，严重影响零件力学性能，很不可取， 关键还是未掌握微变形的渗碳淬火工艺，还是研究热处理工艺吧

西渡高速钢

上官焕军 发表于 2016-10-14 10:42
热处理后进行整形，磨削端面，昨天与车加工车间工程师探讨，他们认为在不预留尺寸的情况下，一端磨削后， ...

提醒楼主一下：有些事又可为，有不可为。

该产品，固定死材料及热处理技术要求，真是不可为而为之啊！

我该提醒到的都提醒到了，楼主，谨慎啊！

jason0227

上官焕军 发表于 2016-10-14 10:07
那么我从个人的观点分析下：
变形产生的过程：
1，在加热过程中，零件排布方向为平行于网带前进方向， ...

首先不并不支持换材料这个说法，选择这个材料的用意也很明确。拉杆可能在高温下工作，但并不承受大的负载。
我认为现在的问题关键是变形，即使更换材料也不可避免。

我觉得导致变形的原因就是热应力与组织应力。至于你提到的重力变形，我觉得可以忽略。平行于网带或者垂直于，不知道你的实验对比结果是怎样的？我觉得差别可以忽略。

1.在热处理前增加退火工艺消除冷加工应力是有效的减少变形的方法之一，其实，这个零件结构并不复杂，加工工艺也很简单，似乎冷加工的应力并不大。但有一点，退火后的喷砂处理可能影响是最大的，不知道你的作用是什么，有没有可能取消或用别的方法代替？退火使用保护气氛之类的
2.不知道你们的网带炉预热区有多长，如果有必要，可以将前面的区温度降低，以减少工件加热时的热应力，同时，在保证工件性能的前提下，降低淬火温度。
3.在保证工件性能的前提下，选用冷却速度慢的冷却液，尽量让冷却液静止，无需搅拌。如果是其它的设备，还可以采取预冷加热这样。

另外我觉得大家所关注的心部硬度，使用该材料应该是可以达到的，但是如果是该材料的同等材料，就不一定。

其实，我觉得比较合适的热处理方法是，预热-盐浴渗碳-预冷-淬火

我也有点好奇，网带炉样的工件，掉落到油槽是怎样的，会不会触底。

上官焕军

大自在 发表于 2016-10-14 21:24
对于渗层厚度0.2-0.4mm的浅渗层，热处理后进行整形，磨削端面会使局部渗层厚度不足或不均匀，严重影响零件 ...

有没有更好的渗碳热处理的方式，如气淬，或其他方式。

jason0227

上官焕军 发表于 2016-10-16 10:06
有没有更好的渗碳热处理的方式，如气淬，或其他方式。

真空低压渗碳效果也是极好的

上官焕军

jason0227 发表于 2016-10-16 09:59
首先不并不支持换材料这个说法，选择这个材料的用意也很明确。拉杆可能在高温下工作，但并不承受大的负载 ...

谢谢。因此款产品工序复杂，暂我这里没有样品。
1，喷砂可以取消，下次处理时可增加热处理前退火工序。
2，现工艺已把预热区温度降低至830℃
3，可以实现关闭油槽喷射，关闭油槽循环泵。
4，可否帮忙提供几家盐浴渗碳和真空低压渗碳的加工厂家，谢谢。

jason0227

上官焕军 发表于 2016-10-17 10:57
谢谢。因此款产品工序复杂，暂我这里没有样品。
1，喷砂可以取消，下次处理时可增加热处理前退火工序。
...

这个其实很多 你网上搜一下就行

另外，原材料也要重视，组织要均匀。

上官焕军

jason0227 发表于 2016-10-17 11:40
这个其实很多 你网上搜一下就行

另外，原材料也要重视，组织要均匀。

好的，谢谢指导。非常感谢。

cnszgong

借这块宝地看着两个产品的效果：
第一个产品：在原材料、零件技术要求和整个加工流程不变的前提下；
前者弯曲变形6毫米，后者0.5毫米。

第二个产品：

上官焕军

cnszgong 发表于 2016-10-18 22:29
借这块宝地看着两个产品的效果：
第一个产品：在原材料、零件技术要求和整个加工流程不变的前提下；
前者 ...

那请简单介绍下减小此类变形的工艺方式或采取的措施，以便于交流沟通学习。

cnszgong

上官焕军 发表于 2016-10-19 10:33
那请简单介绍下减小此类变形的工艺方式或采取的措施，以便于交流沟通学习。

细节就不说了，对于减小零件最终热处理变形有很多方法。
比如：对于零件的热处理变形，要变形总会变形的。那么怎么调节零件在加工过程中的变形量大小，这个就比较讲究。另外对于某些零件最终热处理变形问题，也有不控制变形量。但可以通过设置“应力陷阱”的方法来解决。

oliver

jason0227 发表于 2016-10-16 09:59
首先不并不支持换材料这个说法，选择这个材料的用意也很明确。拉杆可能在高温下工作，但并不承受大的负载 ...

您在47F 提到 “另外我觉得大家所关注的心部硬度，使用该材料应该是可以达到的......”

SCM415当然达得到这个芯部硬度（350HV0.3 min）。
问题不在于达得到。问题在于，SCM415 得低温回火才达得到，那么后续200-300°C的工作，芯部硬度有掉下来的风险。

cnszgong

oliver 发表于 2016-10-19 14:36
您在47F 提到 “另外我觉得大家所关注的心部硬度，使用该材料应该是可以达到的......”

SCM415当然 ...

另外还有变形问题      。
这个帖子的很多观点都注重在解决零件最终热处理后的变形问题。丝毫没有考虑零件在200～300度（有时候超过300度以上）使用环境下零件的服役环境。治标不治本
·
1

cnszgong

上官焕军 发表于 2016-10-19 10:33
那请简单介绍下减小此类变形的工艺方式或采取的措施，以便于交流沟通学习。

”那请简单介绍下减小此类变形的工艺方式或采取的措施，以便于交流沟通学习。“
那我就用最简单的词汇说一下诀窍，其实只有一个字：疏-----》疏导的疏（这个免费）。

jason0227

oliver 发表于 2016-10-19 14:36
您在47F 提到 “另外我觉得大家所关注的心部硬度，使用该材料应该是可以达到的......”

SCM415当然 ...

您好，我觉得热处理工序只对热处理技术要求负责，同时也可以向客户提出产品的潜在失效模式，但具体还应有客户决定是否更改设计和承担风险。

cnszgong

jason0227 发表于 2016-10-21 14:59
您好，我觉得热处理工序只对热处理技术要求负责，同时也可以向客户提出产品的潜在失效模式，但具体还应有 ...

你这是从社会热处理厂的观点在考虑问题。可是---如果楼主的公司承担的是整套产品的设计开发和整个制造呢。