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楼主: 天赐

如何提高3模数齿轮心部硬度(材料8620)

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签到天数: 116 天

[LV.6]常住居民II

发表于 2007-9-26 20:03:49 | 显示全部楼层
北京中仪天信科技有限公司
8620相当于国内的20crnimo材质..还有一个方法可以提高心不部硬度.那就是提高碳势到0.85---0.9%c,延长保温时间。如果还不行只能是材料上或预备热处理上有缺陷。。。另外回火温度可降至155------------160度试试看。对于这种材料我们也吃过亏。

签到天数: 163 天

[LV.7]常住居民III

发表于 2007-9-27 17:06:22 | 显示全部楼层

别总是关注热处理的淬火部分

有时候淬火心部硬度不够,原因不在淬火工艺。产生的原因有很多,比如锻造、正火是否按要求做过等等。

[ 本帖最后由 所以因为 于 2009-6-16 08:50 编辑 ]

签到天数: 1 天

[LV.1]初来乍到

发表于 2007-10-4 19:09:55 | 显示全部楼层
AISI8620材料相当于国内的20CrNiMo.不过还是有点小的区别:

                     C               Si                Mn             Cr              Ni                Mo
AISI8620;0.18~0.23  0.15~0.35   0.70~0.90   0.40~0.60   0.40~0.70   0.15~0.25
20CrNiMo;o.17~0.23  0.17~0.37   0.60~0.95   0.40~0.70   0.35~0.75   0.20~0.30

   
1.用高速搅拌不仅可使淬火油最大冷却烈度H提高,使淬火油的淬硬能力提高。
2.建议你提高淬火温度,850度淬火足够了.
3.目前你用的淬火油是HQG油,油温分别控制在75度.
4.提醒你要注意装料的合理性,尽量均匀冷却.
5.提醒你要注意丰东的炉子油槽的油位.
6.热交换器的出水,还有水温.
仅供参考.

该用户从未签到

发表于 2007-10-4 22:05:20 | 显示全部楼层
怪了,我们的工程师要求工件进油淬火时要求的是静油淬火,以前是油搅拌淬火他来了后现在改成静油淬火了.用的是丰东连续炉,从试块上做出来看也都差不多.也没有心部硬度,表面硬度或金相不合格的 请问这是为什么?

签到天数: 166 天

[LV.7]常住居民III

发表于 2007-10-5 08:40:00 | 显示全部楼层
1、建议你提高淬火温度,加强搅拌。
2、采用二次淬火

签到天数: 14 天

[LV.3]偶尔看看II

发表于 2007-10-5 21:41:12 | 显示全部楼层
换材料是唯一解决的办法。
我公司也用过SAE8620H,该材料有一些好处,变形小,因为淬透性太差,心部硬度很低,经过了很多次实验没有好的办法。
如果你有好办法告诉我一声,我学习一下。

签到天数: 311 天

[LV.8]以坛为家I

发表于 2007-10-14 21:45:19 | 显示全部楼层
建议楼主进行试验,将是否调质两种状态进行对比!
我认为心部硬度和调质硬度关系很大

签到天数: 3 天

[LV.2]偶尔看看I

发表于 2007-10-14 21:57:19 | 显示全部楼层

回复 #47 学徒 的帖子

渗碳齿轮的心部硬度取决于材料、零件厚度和淬火冷却能力。

该用户从未签到

发表于 2007-10-15 09:56:24 | 显示全部楼层
材料为8620钢,热处理930度渗碳,850淬火,用HOG油作为淬火介质.这个渗碳淬火的工艺没有什么问题的.美国的AISI8620材料相当于国内材料牌号是20CrNiMo.心部硬度低,金相检验心部组织是条状铁素体。这种问题我也经常遇到.但是降温到850淬火.一般都没有问题了.
你们热处理炉用的是日本丰东的多用炉。你可以查一下油位.你的问题在于冷却不够.还有换热器的出水温度和流量.

签到天数: 276 天

[LV.8]以坛为家I

发表于 2007-10-16 13:15:58 | 显示全部楼层
工艺没问题,那只能在材料和冷速上想办法了,可以选淬透性更好的材料或选K油等.另外,热处理时采用钢棒穿上,要考虑对冷却有无影响.

签到天数: 659 天

[LV.9]以坛为家II

发表于 2007-12-20 14:25:26 | 显示全部楼层
材料为8620钢,热处理930度渗碳,850淬火,用HOG油作为淬火介质,185度回火4小时后,心部硬度检测只有HRC23.5度,请问各位专家,如何提高这种齿轮的心部硬度,谢谢~
这个问题我也遇到过.主要还是基体8620钢的含碳量偏低造成.如果变形允许,你可以采用高一点的淬火温度.另外也可以加大高速搅拌.HQG油的冷却温度应该用75度.

该用户从未签到

发表于 2007-12-24 14:09:41 | 显示全部楼层
可以试试降低频率,应该有帮助的,

签到天数: 32 天

[LV.5]常住居民I

发表于 2007-12-27 14:44:19 | 显示全部楼层
你的问题出在齿轮中间穿的铁棒上,它阻挨了油的正常循环和降低了油的冷却性能.建议采用别的固定齿轮的方法.

签到天数: 1 天

[LV.1]初来乍到

发表于 2009-2-19 21:07:49 | 显示全部楼层
1.平摆的还是竖摆的,如果平摆建议改用下竖摆。
2.装炉量如何?不是层叠的吧?要预留一定的空间
3  如果还是不行,改用华立的快速淬火油试试

该用户从未签到

发表于 2009-3-19 20:40:54 | 显示全部楼层
弱弱的问一句,渗碳,缓冷后再淬火和渗碳直接降温淬火所出产品有什么区别吗?

签到天数: 5 天

[LV.2]偶尔看看I

发表于 2009-3-19 22:02:45 | 显示全部楼层

回复 56# woxiaoaxiao 的帖子

渗碳缓冷后再加热淬火是适用于本质粗晶粒钢,再加热可以细化粗化的晶粒,使心部韧性提高。
渗碳后降温淬火是适用于本质细晶粒钢,热处理成本低。

该用户从未签到

 楼主| 发表于 2009-6-4 23:51:03 | 显示全部楼层
同一个齿轮,外径300mm,锻造,正火,车削,滚齿,然后把该齿轮一剖为二,一半齿轮送去调质,检查正火的硬度为160HBS,调质后的硬度为172HBS,在相同的热处理工艺下,测量2者的心部硬度,正火的心部硬度为28HRC,调质的心部硬度28.5HRC,两者组织几乎完全相同。
收到国外一件失效的齿轮,同样的8620H材料,化学成分检测,成分都在中间,其心部硬度44~45HRC,该齿轮直径362mm,对该齿轮进行退火,与国产的8620RH材料的齿轮(直径315mm)一起热处理,最终结果进口齿轮心部硬度43~44HRC,国产材料心部硬度31HRC。
目前8620RH材料的齿轮,直径在300mm以上的,齿轮心部硬度并不均,基本维持在28~34HRC,不过比以前只有24~26HRC的情况好的多。从这2年的热处理生产的结果,材料的性能对热处理的最终结果影响很大,特别是材料的纯净度。
采用了渗碳缓冷工艺,淬火油采用南京科润的218和228油,工艺目前采用930度渗碳,850淬火,丰东的多用炉,冷却搅拌开至最大,心部组织目前是贝氏体和马氏体,目前心部硬度基本满足客户要求。但是表面的残余奥氏体含量相当高,在20%以上,目前考虑采用冰冷处理解决残奥的问题。目前接收到一份美国的热处理工艺,其中对冰冷温度提出了准确的数值-84.4度,由于公司的冰箱最低温度在-80度(实际只有-78度),正在咨询美国公司是否能用-78度代替-84.4度。

签到天数: 36 天

[LV.5]常住居民I

发表于 2009-6-15 20:40:36 | 显示全部楼层
定期校正炉温 产生心部硬度低的原因有1.淬火温度过低2.冷却速度慢3.心部游离铁素体过多4.材料不合格等

签到天数: 659 天

[LV.9]以坛为家II

发表于 2009-6-16 20:52:41 | 显示全部楼层
8620钢,一般地说渗碳后850度淬火,不可能心部硬度低,丰东的炉子你需要检查油搅拌,二次加热淬火你要注意保温时间.

该用户从未签到

发表于 2009-6-17 10:36:05 | 显示全部楼层
与8620打过多年交道,关于心部硬度客观的说与不同炉号的材料有非常大的关系,手上现有的一批出口美国的齿轮,心部硬度怎么搞都在43-44,要求低于40.而以前一直在为如何提高心部硬度而奋斗。
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