20CrMnTi材料心部硬度高

meiyz · 发表于 2012-3-27 18:49:16

可选择碳含量在0.2以下的材料，同时还可选用820℃淬火，油温提高一些，这样心部硬度可降低一些。

ywf · 发表于 2012-3-27 19:20:39

本帖最后由孤鸿踏雪于 2012-3-28 07:21 编辑

孤鸿踏雪发表于 2012-3-27 16:37
你这两个不同材料是制作成同一产品同炉渗碳淬火吗？如果不是，请问这两个材料各自是什么产品？如果是 ...

杨工你好。两种材料不是同一种产品。20CrMo是直径24，M2.117的螺旋齿轮。20CrMnTi是直径30，内孔11的蜗杆。

wangyou1073 · 发表于 2012-3-27 21:15:46

本帖最后由孤鸿踏雪于 2012-3-28 07:21 编辑

我们也遇到了同样的问题，零件是汽车传动轴里的一个部件，保持架，材料是20CrMnTi，技术要求心部硬度HRC45以下，我们做出来始终是46度左右，淬火温度是820，油温80，后来为了降低冷速，把快速搅拌也关了，结果还是请各位同仁指教！

QUENCH · 发表于 2012-3-28 00:26:33

你这个问题，可能油选择不合适了。这么小的零件，要求心部硬度，应选慢速淬火油。我建议你，选联创分级淬火油。

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-3-28 07:23:49

ywf 发表于 2012-3-27 19:20
杨工你好。两种材料不是同一种产品。20CrMo是直径24，M2.117的螺旋齿轮。20CrMnTi是直径30，内孔11的蜗 ...

你这两个产品不仅材料不同，二者的结构、形貌、几何尺寸差异很大，渗速不同，有效硬化层深度和芯部硬度的检测位置和方法各不相同，所以，二者没有可比性。

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-3-28 07:25:55

QUENCH 发表于 2012-3-28 00:26
你这个问题，可能油选择不合适了。这么小的零件，要求心部硬度，应选慢速淬火油。我建议你，选联创分级淬火 ...

为什么要选择联创的分级油？联创的分级油与其它品牌的分级油相比，有什么优势吗？

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-3-28 07:27:37

wangyou1073 发表于 2012-3-27 21:15
我们也遇到了同样的问题，零件是汽车传动轴里的一个部件，保持架，材料是20CrMnTi，技术要求心部硬度HRC45以 ...

原来的淬火温度多高？现在改进淬火温度和关闭搅拌后的芯部硬度是多少？

QUENCH · 发表于 2012-3-28 08:04:18

孤鸿踏雪发表于 2012-3-28 07:25
为什么要选择联创的分级油？联创的分级油与其它品牌的分级油相比，有什么优势吗？

淬火油的选择要专业，一定要根据客户的要求，选用。这个问题，一定要在慢上下工夫，联创的2号分级油LCF-2高温快，低温很慢，应该是最慢的油了。它的冷却性能测试，是用银探头。

QUENCH · 发表于 2012-3-28 08:16:19

wangyou1073 发表于 2012-3-27 21:15
我们也遇到了同样的问题，零件是汽车传动轴里的一个部件，保持架，材料是20CrMnTi，技术要求心部硬度HRC45以 ...

你用的什么油，零件大小，要说清楚。

huagp · 发表于 2012-3-28 08:28:14

建议：（1）原材料选碳，采用低限；（2）采用下贝氏体等温淬火，获得B（或B+M）组织。

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-3-28 09:08:34

QUENCH 发表于 2012-3-28 08:04
淬火油的选择要专业，一定要根据客户的要求，选用。这个问题，一定要在慢上下工夫，联创的2号分级油LCF-2 ...

分级油不都是这种特性吗？有什么证据能够证明联创的分级淬火又是最慢的？应该对几个知名品牌的等温分级淬火油有比较，以数字说话。

iamspiderman · 发表于 2012-3-28 10:31:52

ywf 发表于 2012-3-23 17:09
KR468C是热油，油温70，在等温分级淬火油的设备上也试过，效果不明显心部硬度还是在技术要求上差。40-42H ...

油温在70度，严格意义上并不是热油，分级淬火油在100-150度，使用这个油温淬火，心部硬度就可以降下来。

ywf · 发表于 2012-3-28 15:15:24

本帖最后由孤鸿踏雪于 2012-3-28 15:28 编辑

孤鸿踏雪发表于 2012-3-28 07:23
你这两个产品不仅材料不同，二者的结构、形貌、几何尺寸差异很大，渗速不同，有效硬化层深度和芯部硬 ...

杨工你好。20CRMo材料试验后心部硬度达到技术要求401HV，可今日在检测组织时发现有铁素体析出，且是大块状的。此零件要求铁素体1-3级。请问杨工有什么材料渗碳淬火后能达到技术要求（齿轮模数2.117。直径24，渗碳层深度0.6—0.95，表面硬度600-750HV，心部300-420HV。马残奥1-4级，铁素体1-3级）

ywf · 发表于 2012-3-28 15:17:03

ywf 发表于 2012-3-28 15:15
杨工你好。20CRMO材料试验后心部硬度达到技术要求401HV，可今日在检测组织时发现有铁素体析出，且是大块状 ...

20CRMO渗碳后心部组织

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-3-28 15:30:30

ywf 发表于 2012-3-28 15:15
杨工你好。20CRMo材料试验后心部硬度达到技术要求401HV，可今日在检测组织时发现有铁素体析出，且是大块 ...

如果芯部硬度要求较低，而又要求芯部铁素体1~3级，这是不合理的，除非选择淬透性较差的材料，如20CrNiMo

wangyou1073 · 发表于 2012-3-28 21:02:28

孤鸿踏雪发表于 2012-3-28 07:27
原来的淬火温度多高？现在改进淬火温度和关闭搅拌后的芯部硬度是多少？

你好杨工，我们原先的淬火温度是820，后来用810也试过，可结果心部硬度还是46度，始终就高那么一点

wangyou1073 · 发表于 2012-3-28 21:14:29

QUENCH 发表于 2012-3-28 08:16
你用的什么油，零件大小，要说清楚。

我们用的是北京华立的今禹Y-15快速淬火油，零件属于小型的，型号挺多，直径在5-8mm这个范围

孤鸿踏雪 · 发表于 2012-3-29 07:35:35

本帖最后由孤鸿踏雪于 2012-3-29 07:35 编辑

wangyou1073 发表于 2012-3-28 21:02
你好杨工，我们原先的淬火温度是820，后来用810也试过，可结果心部硬度还是46度，始终就高那么一点

请问，你们的保持架的几何形状和尺寸？芯部硬度在什么位置检测？

QUENCH · 发表于 2012-3-29 11:43:39

wangyou1073 发表于 2012-3-28 21:14
我们用的是北京华立的今禹Y-15快速淬火油，零件属于小型的，型号挺多，直径在5-8mm这个范围

这个油不行，不适合你这类零件，另外，变形也大。问题比较多，可以与北京联创沟通。

anxy982 · 发表于 2012-3-29 20:47:18

学习中，我们同样遇到过这样的问题

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