锻造和热处理工艺衔接的问题(加分讨论)

liwenbin39

做热处理难，但锻后的热处理更难，但我想，重要的是如何得到合格的组织，只要组织合格，一切都ＯＫ

问学

可能暂时还是一个难题.我们只能加大来样检测,对加工方的资质进行现场考核.

ybyangds

对于裂纹的问题我们厂也是比较乱，锻造赖热处理，热处理赖锻造，没有什么明确办法。我们这裂纹发现有脱碳就是锻造的原因，其它的多数判热处理

zhenjiang

最好有哪位专家朋友系统地、理论结合实际地通俗地介绍一下锻造工艺本身，以及对后续加工尤其是对热处理的影响，那绝对是一件功德圆满的大好事呀！！！在大学期间，所谓的教授们讲解的有关锻造，热轧等的知识实在是欠缺呀，都是做报告似的宣讲，离实际十分遥远呀，工作后才知道这些知识的重要性，价值性，希望大家集思广益，开放思想，善于提出问题并解决问题！！！！某不才，对于该话题还只能做个观者！！！

fengguangcai

必须强调锻后的热处理，强调热处理的作用，锻后必须热处理，可以强调锻后的余热淬火，节能的热处理方式应该提倡。
至于锻造中产生的缺陷，只能靠锻造工艺去解决，设备是基础，是关键。应加强锻造设备的改进。
最后一点，我们一定要有能检测的手段，产品的质量出了问题，我们一定要知道到底是锻造工艺还是热处理工艺的错误。我们不能再背黑锅了！！

会绑饼子

锻造与热处理的关系太大了。合格的锻件制作冷冲模寿命很高，但不合格的有可能一个也干不了。
问一下，W18的高速钢做切刀片，轧制好吗 ，我们是锻造，尺寸不好，开裂的也不少

会绑饼子

忘了，混在西北是哪的，我是宁夏的

zhuguicang

ＬＤ钢：共晶网状碳化物难以通过热处理消除，必须通过锻造使其细化并均匀化。国标中对网状碳化物级别要求较宽，实际使用中，需要重新改锻，使其达到≤2级的碳化物的要求。为此需要对钢坯从不同方向上进行多次镦粗和拉拔，并应按“二轻一重”法锻造。即坯料加热到1100～1150℃始锻时，要轻击，防止锻裂；在1000～1100℃温度区内要重击以保证击碎碳化物；在1000℃以下因钢料塑性降低要再度轻击，防止出现内裂纹，并确保最后形成的碳化物排列方向垂直于模具的工作面，终锻温度850～900℃。锻造比一般控制在2～2.5。利用锻后余热淬火，低温回火，可获得隐针马氏体加细小弥散分布的碳化物和少量残留奥氏体，可大幅度提高模具的使用寿命。

wangjunjuan

我司进了一批304高颈法兰,焊接后在离熔合线10mm处产生裂纹,光谱分析元素服含量达标,硬度均值HB219,已严重超标,请都热处理专家,这批法兰是合部报废还是逐件复验,如复验采用什么检测方法?(已焊接35个,能见裂纹6个)

clb7633

对于私人或个体小厂如何避免扯皮打嘴仗呢,有的时候就是正个加工费,一批货下来钱没有挣多少还要倒贴的

会绑饼子

再次总结一下：锻造和热处理的关系就是一对冤家，真如前面所说的，现在的锻造就是成型，根本不管你组织，材料好不好他也不管，只要成型就要钱。至于锻后热处理根本没有，我们外协的Cr12MoV锻件，取了14件试样，裂了9件，1件低倍组织不合格。一测硬度，45-62HRC赶上淬火了，今天看了一下低倍合格的金相一个好大的网，一个好大的块 不会发照片，好多锻造废品照片
我个人的看法是一定要加强锻后的质量检查，要不热处理就有背黑锅的可能，当然，有很多开裂可以看出来的，比如前面所说的裂纹两边有脱碳就是热处理前的。。。。。。

米兰妖刀

钢轨材质U75V或U71Mn，始锻温度1080，一次加热，分三工步压，锻压后900度正火，组织为珠光体，但是晶粒度一直达不到7级以上，基材一般是5级。非金属夹杂原材料也过不了关，但是我们工艺试验居然不按铁标检验这些指标，说不可能达到，而且很多时候铁道部有很多潜规则的。没有办法啊。
反正我们是为铁道部生产东西，他都不在乎什么了，我们还能怎样啊。

热雪

我曾遇到过材料为42CrMo的锻件,内孔裂,应该是终锻温度低,冲孔时冲裂.还发现锻造缺料就焊补,再车一刀,热后裂了才发现,这就是栽赃热处理.

czwjn

真的是好贴啊！我也一直受困于锻造和热处理的口水问题。以前在学校老师讲的很少（估计他们也没有实际经验，说不清楚），我们公司没有锻造车间，所以都是外协。问题多多啊

userwuq

为了防止楼主所说的情况，我们一般严格规定锻造工艺以及锻后热处理工艺，包括正火、球化退火以及扩氢退火。
采用探伤和金相组织相结合来进行评定。

fanghl

楼主说得很对，锻造比要控制好，且来料检查也要得当，锻造工艺本身就很困难，温度高，温度低，冷却快，冷却慢，对组织都有影响。这需要丰富的经验和完善的体系来保证材料的内在质量。

HYL1113

锻造的好坏直接影响热处理的组织与性能，特别是锻造的火次数与温度，影响较大

koma0922

我们前段时间也有42CrMo的材料，锻造后没有正火做的调质处理，结果怎么高频淬火硬度都偏低，满足不了要求，600HV以下，大家分析了好久原因，调了好几次工艺参数和淬火液浓度，最后不知道是换批了，还是真的新换的工艺参数起作用了，反正就好了，刚才看到一前辈说的锻后会出现淬不上硬度，希望有机会好好学习学习。还有我们调质组织我检查的里面有魏氏组织，我们粗略判断，也都不是金相专家，反正是组织不均匀，有机会我把图片整上来，我们一起学学。

zhuobian

轴承的段件为了压缩成本只留很小的加工量，车加工是需要找正，大部分只有3mm的加工量，有的部分只是刚刚见圆，根本没有车掉脱碳层，淬火后必然造成软点，严重影响轴承的使用寿命。

zhaozhihua

和我们这里情况基本一样啊，我在厂里搞热处理，遇到的棘手问题就是套圈变形量不好控制。开始我还找自己原因，后来怎么调整工艺都没有办法调整过来，后来开始抽查车工套圈，娘哎，原来问题在这！本身椭圆都这么大，热处理怎么搞啊？！接下来经常到车工看他们车削过程，部分冷辗产品，操作人员纠正椭圆的方法竟然是直接在地上砸，量过不合格的，再砸！车削产品毛坯留量太大，基于产量缘故，硬车，两刀的并作一刀来车，应力能不大吗!热处理不变形才怪！   所以，还是归结到锻造加工上，留量问题也是相当重要！
反正也说了，就在啰嗦几句，后来我们经过协商，一般对于车加工还有留量的拉回去返工，留量不大的，车工车间必须在标签上予以说明（都是厂里内部的事情，都睁只眼闭只眼），热处理时适当的加大膨胀量就行了，磨加工还是能麽出来（成本上升，但不至于批量报废，不是办法的办法吧）。