20CrMnTi齿轮渗碳后淬火方式

刘干

今年大学刚毕业，需要在车间见习一年，遇到了很多问题，求助各位老师。
我厂20CrMnTi齿轮生产工艺：锻造后退火，转机加工粗加并开齿，转回渗碳，渗碳后机精加工去除非渗碳面的渗碳层，然后中温盐炉重新淬火、低温回火。
向车间老师傅请教渗碳后为什么不直接淬火，他们说非渗碳面淬火后再机加工车不动，我说那可以粗加后对非渗碳面涂抹防渗液，他们又说防渗液质量不好。所以渗碳后预冷后直接淬火是不是行不通？

我爱大自然

20CrMnTi渗碳降温直淬是没有问题的。
但是要考虑如下问题：
1、设备，有的设备不适合直接降温淬火，比如井式炉，如果装炉量较大，显然不适合直接淬火，又或者是炉子和油槽距离较远，也不适合；如果是多用炉可以空冷也可以预冷淬火，是连续炉一般只能降温淬火了。
2、工艺类型，如果工件需要压淬，一般也不能直接降温淬火，当然也有机械化的渗碳-压淬生产设备。
3、成本问题，涂刷防渗涂料，需要装炉-清洗-卸料-涂刷-干燥，过程其实也很麻烦。涂料也不算便宜，此外，如果多用炉的装炉量不给力，比如有的工件形状不规则，装炉量太小，意义也不大。
4、尺寸变更，如果尺寸加工到位-防渗-淬火-回火-精加工-成品，尺寸都要变，需要注意！
所以，如果你想改工艺路线，也是可以的！但是要考虑齐全，以前的工艺是什么样子，改过之后是什么样的，涂刷那些位置（标在图纸上），用什么涂料，用什么设备，怎么装炉，用什么工装，工艺尺寸怎么改，达到什么效果，怎么去检，检查那些主要的质量指标，，，，最后，还有一个成本收益分析。

有事情可以询问车间师傅调查情况，但是往往人是有惰性或者眼界视角上的区别，所以老师傅的话要辩证的去听。自己做好调查，做好准备工作，可以多跟比较积极热心的人商讨，如果准备的充分，自己很有信心，可以向领导报告自己的看法！简单的说，相信自己的判断，但是细心的去准备，勇敢的表达自己的见解！切勿说一些华而不实的、不切实际的表面文章。

热处理小字辈

如果不需要渗碳的部位可以用防渗涂料保护，也可以渗碳后车去渗碳层再重新加热淬火但是工艺时间过长！随着现在车削刀具的发展高硬度的渗碳淬火层也可以去除！

清霜

谁说的啊？现在就是有这两种方法，我们原来的齿轮就是直接渗碳，降温淬火、再精加工。但是我们的齿轮在之前处理的很好，是调质处理后插齿粗车成型。那些师傅只是说了一方面的原因，其实二次加热淬火还有细化晶粒的作用，你们有马氏体级别要求吧？但是这样的淬火会比直接降温淬火心部铁素体多，看你们对心部铁素体要求了。我也不是很赞成这种做法，因为渗碳后磨掉太多，那我们渗碳不是浪费很多？但是对马氏体级别有要求没办法啊。

didi123456

对组织要求严的话,二次淬火,一般要求就可以直接淬火,这样效益会最大化