材料研究所脱碳分析依据

zhaoxiao226 · 发表于 2013-5-7 21:29:23

我们厂的轴承外圈脱碳，为什么一送到材料研究所，他们的报告就说没脱碳呢？请问一下有人知道这厮为啥吗？

MYG · 发表于 2013-5-7 21:37:41

既然自己已确认轴承外圈脱碳，为什么还要送到材料研究所去呢？

清霜 · 发表于 2013-5-7 21:42:46

脱碳也要分地方的，可能检测到无脱碳的地方了。这也是检测不负责的表现，我检测都是一个端面全看，其实也只是代表一部分而已，也是不谨慎的。

panda6020 · 发表于 2013-5-8 13:53:38

或者说刚刚检测到没有脱碳的区域造成了与你们结果不符，是第三方仲裁么？

jinanfengzhi · 发表于 2013-5-8 14:05:06

既然能确定有脱碳，自己确定一下脱碳深度即可，是想要个权威报告吗？

zhaoxiao226 · 发表于 2013-5-8 18:29:16

MYG 发表于 2013-5-7 21:37
既然自己已确认轴承外圈脱碳，为什么还要送到材料研究所去呢？

原材料厂家不承认脱碳，所以找第三方

zhaoxiao226 · 发表于 2013-5-8 18:31:19

jinanfengzhi 发表于 2013-5-8 14:05
既然能确定有脱碳，自己确定一下脱碳深度即可，是想要个权威报告吗？

原材料厂家不承认脱碳，所以找第三方。上海材料研究所就是坑爹。

zhaoxiao226 · 发表于 2013-5-8 18:34:42

清霜发表于 2013-5-7 21:42
脱碳也要分地方的，可能检测到无脱碳的地方了。这也是检测不负责的表现，我检测都是一个端面全看，其实也只 ...

端面我们没加工过还是原材料，其他的地方都经过车加工了。其他地方都没脱碳，就端面脱碳了，原材料厂家不承认。上海材料研究所给的报告坑爹的很啊，图片黑的啥都看不见。

大虾 · 发表于 2013-5-8 18:50:52

自己上个图片,来几块铁素体,看专家承不承认,哈哈

qinning_2001 · 发表于 2013-5-8 23:02:23

拍一张金相看看脱碳层嘛。

Bainites · 发表于 2013-5-8 23:53:08

脱碳还是比较容易检测的，当然如果样品经过表面处理如磷化，表面一层白色容易误判为脱碳

shaogang78 · 发表于 2013-5-9 06:35:40

好事情啊，体现能力的时候来了。现在的研究所水平都差不多，材料所就不说了。车辆所测个氮化层也测不准，客户拿着报告来找事，一行人陪着直接到车辆所当场给反驳了，再问，只会这样做，爱做不做。

hooloo · 发表于 2013-5-9 08:09:39

既然选择相信公信单位，就要相信结果吧？如果有位置选取的要求，那找公信单位分析时事先说明是否会好些？供参考

key551 · 发表于 2013-5-9 08:33:13

有争议是正常的，沟通很重要。下结论做到有理有据，就不怕不承认

zHANG_999567 · 发表于 2013-5-9 16:03:37

材料所不懂轴承的，我司去测残奥，2级的淬回火组织测出来的残奥24%，我晕倒……

小王子 · 发表于 2013-5-9 16:11:01

这个，沟通很重要！
材料所还是基本可信的吧，再找人看哈？

wkee · 发表于 2013-5-10 09:15:47

我想问的是你们送样去检测还是你们的原材料厂家委托的？这很重要！还有如果是你们送样的，金相昨晚后的试样你们拿回来没有，自己再看看！这种事情不好说！

龙游河边人 · 发表于 2013-5-10 09:33:06

说不定做检测的是个刚毕业的。在大单位经常如此。一定要水平高的亲自做。另外如果只有端面脱碳的话，由于不平，很难做。应该拿带端头的废料做圆周脱碳比较好。如果废料都没了，那就是你们管理的问题，原材料进厂检验应该能检测到。

cj3658626 · 发表于 2013-5-10 11:37:03

长年潜水，我接触的也是轴承这块，想问下，你们自己厂判断轴承外圈脱碳的依据是什么？有图的话最好可以上个图大家看看，还有上材研究所所出具的报告我想也不会有太大的误差，毕竟也是第三方的权威机构，要对出具的报告负责的。个人愚见！供参考

zHANG_999567 · 发表于 2013-5-10 14:09:39

标准规定有争议时可用硬度法，这个可用数字说话的。
什么权威机构，也不一定靠谱的，就像我前面说到残奥的问题，后来去另一家权威机构测的结果是小于3%，整整相差10倍，而且后面的结果跟我们客户测的结果一致，应该可信度较高。
而且我还打电话到材料研究所去问为什么差异那么大，会不会是测到表面贫碳层上了，对方态度很傲慢，说这个结果是绝对正确的……

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