GCr15盐淬等温马氏体淬火的讨论

小小学生

现在越来越多的厂家开始用马氏体等温盐淬的轴承热处理工艺了，但关于这种工艺淬火对轴承的性能有什么影响，很少有资料介绍，似乎没有什么理论研究。也许是各厂家都处于保密阶段，我认为拿出来讨论一下，可能更有利于这项技术的发展

maike

小小学生 发表于 2013-7-16 10:12
硝盐淬火与普通网带油淬火技术对比

（1）表面颜色

（7）产品尺寸稳定性
     盐淬火C曲线高温区冷速快，低温区恒温，所以产品尺寸变形量小（膨胀量大）
     油淬火C曲线高温区冷速慢，低温区冷速快，所以产品变形量大（膨胀量小）
请教高工，为什么这么说啊！
原理是什么啊

赵翠高

wellshe 发表于 2013-7-4 17:22
硝盐淬火的硬度比油淬的低,还有硝盐不是很好控制,如杂质,水含量等等.

含水量挥发很小，薄壁的工件不需要加水的，含水量8小时挥发百分之0.07左右，我们做实验，搅拌速度50HZ，每小时400公斤的产量，测的水含量挥发0.07,盐槽25吨的盐

小小学生

论坛是大家学习的地方，三人行必有我师，请大家注意自已的言行。

小小学生

我开题，先扔块砖。
我了解的现状是，采用正常的淬火加热温度和时间，冷时在150左右的硝盐中等温7-10分钟后清洗，然后正常进行回火170左右三小时。现在我所得到的信息是这种工艺与正常油淬在组织、性能上没有什么差别，优点是变形小，零件内部（不限于3mm) 屈氏体少。热检也完全按1255检。是否真的是这样，与油淬比在轴承使用性能上真的一点差别没有吗？

maike

不认为这是等温马氏体淬火啊！再就是淬火出来的结果和油淬肯定有区别。
他再高温区冷速要快于油，低温区冷速慢于油！对于组织和应力效果要好于油淬

小~啊傻

小小学生 发表于 2013-7-4 09:33
我开题，先扔块砖。
我了解的现状是，采用正常的淬火加热温度和时间，冷时在150左右的硝盐中等温7-10分钟后 ...

了解一下硝盐的冷却性能，然后和油对比，看到相同于不同点，从这里入手，是不是横更快捷一点呢？

贝氏体淬火的工件我发现，表面是藏青色的，这个马氏体硝盐淬火是不是也是这种颜色？

据说的盐淬变形小，胀量小，还真的没数据、没资料、你都不知道，我就更不知道问谁去了！

等我老总上这个设备时候， 来我这研究研究~~~~嘻嘻

wellshe

硝盐淬火的硬度比油淬的低,还有硝盐不是很好控制,如杂质,水含量等等.

窦信胜

这个工艺，主要是变形量少，淬透性好，由于淬火温度接近Ms点，所以内应力少。

长工

就是从860度直接丢到150度的硝盐溶液里去吗？

maike

wellshe 发表于 2013-7-4 17:22
硝盐淬火的硬度比油淬的低,还有硝盐不是很好控制,如杂质,水含量等等.

高工何以见得硝盐淬火的硬度低呢

小~啊傻

窦信胜 发表于 2013-7-4 20:37
这个工艺，主要是变形量少，淬透性好，由于淬火温度接近Ms点，所以内应力少。

窦工对盐浴也有研究吗？什么时候和你学习一下。

Moonlight_WZL

关注一下 哪位熟悉的高工 说点实质性的东西出来。。。

wellshe

maike 发表于 2013-7-5 13:07
高工何以见得硝盐淬火的硬度低呢

最近我们在测试硝盐淬火和油的硬度。 三毫米的硬度，对于淬火后，（45毫米零件）。 盐淬只有63左右，油淬在65左右

窦信胜

小~啊傻 发表于 2013-7-6 13:04
窦工对盐浴也有研究吗？什么时候和你学习一下。

姜姐我到没有什么研究，不过我经常听师父说这个，所以就学了一点。哈哈哈哈

热处理老宋

各位坛友：
   对于硝盐淬火我是上个世纪八十年代末开始，研发铁路客车轴承替代NTN铁路客车轴承，开始接触盐浴淬火，不才知道一二，简单讲讲。
   原来，我们用箱式电炉加热，等温盐槽淬火，遇到最难的问题是淬不上火，咋办？最后，看到机械部轴承司提供照片，NTN现场照片有一个水龙头，就想到加水，加水是一个技巧，费了九牛二虎力气才加进水。这个在人本杭州工厂也发生过，邀请我去指导，我教了吴兴斌方法，教会吴兴斌，吴兴斌就不理我了，心酸酸的。
   盐浴淬火，真正实现了理想状态下冷却，达到理想硬度，对于颜色无论马氏体还是贝氏体都应是蓝色，均匀蓝色。一遇到有机物吸附之上，就成黝黑色，但泛出蓝光。
   硬度，性能远远超过油淬。
   至于论坛讲的马贝，贝马都是忽悠人的！试想你淬火生产马氏体一部分，就让他停止重新升温去生成贝氏体，这不是忽悠！谁能做到！控制马氏体切变的人世界还没出生！散布这样理论也自称大师？
   许多新的知识那天再讲！谢谢！

赵连杰

小小学生 发表于 2013-7-4 09:33
我开题，先扔块砖。
我了解的现状是，采用正常的淬火加热温度和时间，冷时在150左右的硝盐中等温7-10分钟后 ...

我想问问：出炉后直接放在150°C硝盐中冷却吗？还是快冷一段时间后放在硝盐中？
如果快冷的话，你们采用什么介质，冷却多长时间，冷却到什么温度之后放在硝盐中的？
还有，怎么确定是时候放在硝盐中了？

小小学生

赵连杰 发表于 2013-7-8 11:31
我想问问：出炉后直接放在150°C硝盐中冷却吗？还是快冷一段时间后放在硝盐中？
如果快冷的话，你们采用 ...

出炉后直接进行150度的硝盐等温淬火，中间没有其它介质冷却的。

赵连杰

小小学生 发表于 2013-7-8 13:59
出炉后直接进行150度的硝盐等温淬火，中间没有其它介质冷却的。

那你们等温贝氏体淬火过吗？
也是直接放到贝氏体淬火液中吗？

maike

wellshe 发表于 2013-7-6 15:44
最近我们在测试硝盐淬火和油的硬度。 三毫米的硬度，对于淬火后，（45毫米零件）。 盐淬只有63左右，油淬 ...

高工的说法到引起我的兴趣，想和您多聊几句不知道可否！我想知道对于45mm厚的产品，您的两种冷却的方式，和热处理工艺是否一致！

小小学生

赵连杰 发表于 2013-7-8 14:27
那你们等温贝氏体淬火过吗？
也是直接放到贝氏体淬火液中吗？

贝氏体淬火和马氏体等温淬火区别就是在等温温度的不同，以前用贝氏体等温淬火的比较多，在这方面洛轴、哈轴研究的都比较多，瓦轴情况我不了解。马氏体等温淬火在哈轴时用过等温温度比贝氏体略低一点的温度，用在铁路普通客车轴承上。效果还可以。后来普通铁路的不大做了，都改成GCR18Mo下贝氏体淬火的了。高人还是有很多的，但现在好多厂家都因为利益问题，技术不透明。我倒是觉得现在的状态限制了此项技术的发展。

小~啊傻

小小学生 发表于 2013-7-8 17:42
贝氏体淬火和马氏体等温淬火区别就是在等温温度的不同，以前用贝氏体等温淬火的比较多，在这方面洛轴、哈 ...

贝氏体和马氏体组织的得到是不是一个是等温冷却，一个的连续冷却！

如果是加热与保温的温度相同，只要是冷却的方式不同，就应该得到相应的组织呢！

GCr15这个钢种，周边一些工厂会做贝氏体淬火有机会应该做一个看看。