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楼主: 千里千寻

[讨论] 2014年3月8日 马航客机失联--200多名旅客下落未知(加分交流)

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签到天数: 3 天

[LV.2]偶尔看看I

发表于 2014-3-13 10:09:36 | 显示全部楼层
北京中仪天信科技有限公司
虫洞...三十年后,机上乘客在北京出现...
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[LV.7]常住居民III

 楼主| 发表于 2014-3-13 10:23:38 | 显示全部楼层
leekeychen 发表于 2014-3-10 08:26
看来济公还是很关心时事的,为马航祈福,为150多名中国人祈福。

以前有人说飞机时最安全的交通工具了,现 ...

马航如此大的事件。
说不定最后的结果是什么呢?
可能和材料相关
可能和制造相关
可能和热处理相关
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签到天数: 89 天

[LV.6]常住居民II

发表于 2014-3-13 11:44:54 | 显示全部楼层
看了不少分析,个人觉得最靠谱的是:飞机通讯系统故障,返航或偏航后被马来西亚军队误击,碎落入海中。具体海域只有军方知道!所以之前的地点大多是军方误导大家的,有可能事故现场大多已经被清理了。
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[LV.7]常住居民III

 楼主| 发表于 2014-3-13 11:49:33 | 显示全部楼层
黑马王子 发表于 2014-3-13 11:44
看了不少分析,个人觉得最靠谱的是:飞机通讯系统故障,返航或偏航后被马来西亚军队误击,碎落入海中。具体 ...

很有可能啊。
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签到天数: 20 天

[LV.4]偶尔看看III

发表于 2014-3-13 13:49:47 | 显示全部楼层
转:::从事发当天早上便开始关注马航事件,每天都在不断刷新新闻查看事件进展,为失踪的同胞担心,身边也听说了有2个朋友的朋友就在飞机上,至今仍未有消息,还是希望他们能够平安。
马航事件发酵了这么多天,发生了很多奇怪和矛盾的事情,各方政府行动不一态度徘徊,让人看不明白。今天网上闲逛发现一分析帖,感觉相当有道理也有想象力,希望有了解和关心的网友来一道讨论分析,为了多了解一些事件真相,不论有什么样的可能性,衷心希望飞机能尽快被找到!也许此刻地球上某个角落就有幸存者在苦苦坚持等待救援。

以下为转的分析内容~





真相可能就隐藏在马来政府闪烁其词的官方报告里。3月8日马航通报客机失联时,曾出现两个时间,最初确认“2点40分MH370航班与塔台失去联系”,后来统一口径为1点30分。失联地点为马来西亚和越南交界海域。多国救援力量赶赴该地点进行搜救。但是3月9号,马来西亚政府即宣布将搜救范围扩大到“马六甲”海域。只是并没引起公众注意。这与此前通报的马越交界海域差了几百海里,中间要飞越马来西亚陆地,为什么要将本就不多的救援力量分散到马来半岛西岸呢?

其实一开始,综合种种信息,马来西亚政府就已确认飞机曾折返马六甲海域,真正的搜救重点在安达曼海。这一情况应该向失联客机所载乘客的国籍国进行通报,否则将因延误搜救引发严重的外交争议和高额的国际罚单。所以中国、美国、印尼对马来官方自相矛盾的发布信息不置一词。至于越南方面是否得知实情目前尚不得而知。

在安达曼海执行搜救的是印尼和马来西亚政府,搜救基地设在马来西亚半岛西岸的槟城,这与马来官方通报的情况一致。第11次发布会上,马来政府明确宣布“搜救重点为马来西亚西半岛”。至此,在之前海域的搜救已毫无意义。作为搜救主力的越南已宣布中止任务。为什么中国派出了大批的军舰和救援船,并不惜让十颗卫星转轨,却未赶赴马来半岛西岸进行搜救,而只是在越南海域待命,协调马六甲海峡通行的中国商船帮助寻找呢?唯一的解释是马来西亚和印尼拒绝开放马六甲海峡的通行权。

马六甲海峡目前由马来西亚、印尼和新加坡共管,地理位置极其重要,政治敏感程度很高。中国百分之八十的进口石油要经过这里,是不折不扣的海上石油生命线。为了保证本国能源安全,中国、日本都在积极争取介入马六甲海域的防务,但是马来西亚印尼等国坚决抵制。此次MH370客机失联堪称东南亚航空史上最严重的一次事故,为便于救援,越南已全面开放领海领空。迫于种种压力,马来政府公布了真正的失联海域,但是依然拒绝各国救援力量进入,当事各国也均保持了克制。越南方面表示是否赶赴马六甲海域搜救要看“马来西亚官方的意见”,中国政府也只能协调被允许通行的过往中国商船进行“瞭望式”寻找。这种力度的搜救几乎没有任何意义。

通过美国中情局、马来西亚和中国政府种种耐人寻味的表态,我们可以想见失联事件背后惊心动魄的政治斡旋和外交争锋。也可以藉此还原马来西亚政府种种反常行为所隐藏的真实意图。

3月8日凌晨,马航MH370客机在毫无预兆的情况下突然与地面失去联系,然后折返马六甲海域,在安达曼海失去踪迹。这一现象过于反常,无法做出合理解释,加上台湾方面不合时宜的公布恐怖预警信息,导致客机被劫持或遭恐怖袭击的可能性上升。但是贸然公布怀疑会引起国际社会和当事各国恐慌。所以在知会了各方并达成一致后,马来西亚政府通报失联事件时,有意隐瞒了真正的时间和地点,以缓解国际舆论压力,为搜救和调查争取空间。

所以中国驻马大使会说“情况超出想象和控制力”,而美国中情局也称“太多疑团没有答案”。在搜救的同时,马来西亚及泰国警方、中国公安部、国际刑警组织及包括中情局在内的国际情报机构均在追查可能有的恐怖袭击线索。两名冒用护照者有明确的线索可以查实身份,基本能确定是偷渡客,吉隆坡-北京-欧洲是中东偷渡集团惯用路线。真正让各国担忧的是其他可疑护照。马来西亚利用两名伊朗偷渡者大做文章,制造迷雾,仍然是在拖延时间。根据目前透露的信息,仍无法排除客机被劫持的可能。

那么MH370客机到底在哪里?根据飞机所携航油分析,应该在安达曼海域。安达曼海岛屿众多,水面情况复杂,客机或许坠海,或许坠毁在陆地,也可能遭劫持迫降而仍有一线生机。鉴于马六甲海峡的特殊政治局势,马来西亚和印尼政府拒绝各国救援船只进入,事发后只有美国第七舰队协助两国在此海域进行搜救。其他各国只能依照此前公布的虚假信息在越南海域进行徒劳的寻找。

考虑到在海面搜索失联客机可能旷日持久,一旦允许各当事国军舰和救援船只通过马六甲海峡进入安达曼海,可能将永远改变马六甲海峡的军事格局。马来西亚政府强烈要求日本参与救援,其用意是将在马六甲海峡有政治经济利益的各方拖入博弈,以达成制衡。

按照目前的局势分析,各当事国均已接受这种方案:由马来西亚继续散布各种真假难辨的信息,以帮助当事国缓解国内民众及国际人道主义压力。美国、印尼、马来西亚负责在马六甲海峡和安达曼海执行搜救任务。中国日本提供技术支持,所有军舰及救援船只未经允许不得进入马六甲海域。在越南得知真相愤而退出救援的同时,中国政府出于对民众负责,依然没有放弃。

马六甲水域海盗猖獗,失联客机可能坠毁的众多岛屿正是他们盘踞之地。近年来诸多迹象表明海盗集团可能与恐怖组织有联系,这也是令当事各方不安的原因之一。一切都不合常理,没人能解释失联客机到底遭遇了什么,也没人知道它现在在哪里。而只有确认失联原因,各国才能采取后续的应对措施,目前的情势既紧张又微妙,真正的考验还在后面。
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签到天数: 162 天

[LV.7]常住居民III

发表于 2014-3-13 19:09:00 | 显示全部楼层
会不会被外星人给掠走呢?
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签到天数: 481 天

[LV.9]以坛为家II

发表于 2014-3-14 18:19:24 | 显示全部楼层
leekeychen 发表于 2014-3-13 19:09
会不会被外星人给掠走呢?

兄弟动画片看多了吧
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签到天数: 2 天

[LV.1]初来乍到

发表于 2014-3-15 08:06:20 | 显示全部楼层
每天都在关注,希望能尽快找到。
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签到天数: 122 天

[LV.7]常住居民III

 楼主| 发表于 2014-3-15 11:00:18 | 显示全部楼层
感觉这些政府和政客都是在欺瞒民众。
1.飞机失联后又继续飞行数小时,然而马航及马官方始终闪烁其词。
2.各国军方的雷达信息,始终没有能够直接或者准确一点的给与生命时间。都在藏着、掖着。

失望透顶啊。
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[LV.6]常住居民II

发表于 2014-3-15 17:00:49 | 显示全部楼层
后续:
中国网3月15日讯 据美联社报道,马来西亚一名政府官员15日表示,调查人员已能确认,此前失联的马航MH370客机是被一名或多名具飞行经验的人所劫持,劫机者有意关闭了飞机上的通讯设备,并将飞机偏离预定航线。
据该官员称,目前还不知道劫机者的动机,也没有收到任何来自劫机者的要求,也不清楚飞机此后的去向。这名官员并不愿透露姓名,但他表示,飞机被劫持已经不再只是一种猜测。
该官员称,“这是确定的结论。”
这名官员表示,调查人员得出这样的结论,是因为迹象表明,飞机的通讯系统是被有意关闭的。根据飞行数据显示,飞机改道飞行,是为了躲避雷达的侦测。
据悉,这架预定飞往北京的波音777航班在3月8日从吉隆坡起飞不到一小时后,其与地面的通讯即被切断。马来西亚官员此前称,雷达数据显示,该航班当时可能曾转向飞越马来半岛。
早些时候,一名美国官员曾向美联社透露,调查人员正在探讨“人为介入”导致飞机失踪的可能性。
据上述马方官员称,鉴于当时的情况,只有飞行经验丰富、技能娴熟的飞行员才可能做到飞机失联后的飞行状态。他表示,有超过50%的可能可以推断,飞机在从民用雷达上消失后曾被军方雷达监测到。
为什么有人要默默无闻地做这件事情呢。马来西亚当局以及其他一些国家迫切对飞机上的两名飞行员、10名机组人员以及227名乘客进行背景资料调查。一些专家称,飞行员想自杀将会是客机失联事件最具可能性的解释。早在1997年,一架从新加坡飞往雅加达的胜安航空公司航班无故坠毁,1999年,一架埃及航空公司的航班无故坠毁,这两次事故的事发原因都曾被认为是飞行员想自杀。
大规模的搜索工作始于中国南海,搜索规模已经延伸至马来半岛、安达曼海,并进入印度洋。失联飞机载有足以继续飞行5小时的燃料,这意味着搜索范围可包含南亚、东南亚的一大片区域。调查人员正在分析这一区域的雷达和卫星数据,以确定其最后位置。这对于找到飞机并厘清疑问至关重要。
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[LV.7]常住居民III

 楼主| 发表于 2014-3-16 13:50:21 | 显示全部楼层
谁能告诉我?
他们还有没有生还的可能啊!
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[LV.8]以坛为家I

发表于 2014-3-17 11:45:39 | 显示全部楼层
千里千寻 发表于 2014-3-16 13:50
谁能告诉我?
他们还有没有生还的可能啊!

我认为有可能,呵呵。

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千里千寻 + 10 感谢参与!

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[LV.7]常住居民III

 楼主| 发表于 2014-3-18 11:04:35 | 显示全部楼层
继续为了马航事件的人们祈福。
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该用户从未签到

发表于 2014-3-19 16:21:09 | 显示全部楼层
这年头,啥交通工具斗不安全啊!等待奇迹的发生!
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签到天数: 3 天

[LV.2]偶尔看看I

发表于 2014-3-20 13:28:38 | 显示全部楼层
估计今天要有结论了!澳海域发现24米之大的碎片,高度怀疑为失联客机残害,并且发现位置与判断方向吻合!
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该用户从未签到

发表于 2014-3-20 19:24:14 | 显示全部楼层
与机组人员有很大关系,据说即使是劫机,一般人员很难进入驾驶室,而且机上许多应答系统被人为关闭。
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签到天数: 162 天

[LV.7]常住居民III

发表于 2014-3-24 16:36:14 | 显示全部楼层
现在有什么说法吗?
关于马航的,感觉是东一茬,西一棒的……
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[LV.7]常住居民III

发表于 2014-3-24 16:36:18 | 显示全部楼层
现在有什么说法吗?
关于马航的,感觉是东一茬,西一棒的……
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[LV.7]常住居民III

发表于 2014-3-24 16:37:34 | 显示全部楼层
黑马王子 发表于 2014-3-13 11:44
看了不少分析,个人觉得最靠谱的是:飞机通讯系统故障,返航或偏航后被马来西亚军队误击,碎落入海中。具体 ...

我觉得也是这样的,你分析的有道理!
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签到天数: 122 天

[LV.7]常住居民III

 楼主| 发表于 2014-3-25 11:35:14 | 显示全部楼层
是谁给可爱的生命画上了永远的休止符???
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