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金相:摩配齿轮20CrMo\20CrMnTi

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该用户从未签到

发表于 2007-2-6 18:44:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
北京中仪天信科技有限公司
1.请教摩配齿轮20CrMo\20CrMnTi材料挤压轴杆、温锻爪件控制那几个金相指标、等级?

2.摩配齿轮20CrMo\20CrMnTi材料渗碳淬火如何控制来保证使用时耐磨、点蚀很小(三轮车载荷大)?

该用户从未签到

发表于 2007-3-6 15:51:29 | 显示全部楼层

回复 #1 xiejianhua 的帖子

这要根据渗碳件进行检验,控制项目有渗碳层.渗层组织碳化物.马氏体.残余奥氏体.心部铁素体量等.用QC/T262-1999,

该用户从未签到

发表于 2007-6-29 22:32:51 | 显示全部楼层
这些标准对淬火件都适用吗?

签到天数: 3 天

[LV.2]偶尔看看I

发表于 2007-6-30 11:11:39 | 显示全部楼层

回复 #3 ericagao 的帖子

不同热处理要求的零件有不同的标准规定,QC/T262-1999标准适合汽车渗碳齿轮的金相检验。

该用户从未签到

发表于 2007-6-30 22:53:29 | 显示全部楼层
金相检验正如楼上几位朋友所说,按照QC/T262-1999进行评级和控制。
要保证使用时耐磨、点蚀问题,就必须严格控制齿轮表面的残余奥氏体含量,另外,如有必要,在热处理后进行强喷处理可大大提高齿轮的表面压应力,提高接触疲劳强度。

题外话
要提高齿轮的寿命,不光是从耐磨来考虑的。零件的尺寸精度,机加工状况,热处理都会影响齿轮的寿命。
即使热处理、应力状态完美的齿轮,也会因为齿根处的粗糙加工发生早期的疲劳断裂。
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