螺栓发生断裂失效

Genius · 发表于 2015-10-26 01:11:57

我公司泵连杆螺钉（螺栓）（材质为35CrMoV锻材）在使用约20小时左右，一个连杆上的4颗螺栓中的两颗发生了断裂。对其进行金相分析，发现其面上有很多黑色、点状的夹杂物，按照GB/T 10651 A法评级（采用JK评级图）的话估计在D3~4级左右，另外组织图正常。不知大家怎么看（金相图片后期传上）。我初步把问题归于材料问题，另外后面我将进行热处理工艺工艺复验，排除热处理工艺上是否存在问题。

小螺丝 · 发表于 2015-10-26 13:53:31

你好，35crmo是12级材料，但是这种材料是耐热性能好，不适合链接和机械转动中，这种链接震动比较大，推荐使用35vb，再好一点就是scm450

sudenzhi · 发表于 2015-10-26 20:20:33

以前我单位也出现类似问题，后发现为机加工螺纹不合格，建议不妨查一下。

Genius · 发表于 2015-10-26 22:45:05

sudenzhi 发表于 2015-10-26 20:20
以前我单位也出现类似问题，后发现为机加工螺纹不合格，建议不妨查一下。

可否说明一下，如何判定机加工螺纹不合格的？

伯龙马 · 发表于 2015-10-27 01:51:31

Genius 发表于 2015-10-26 22:45
可否说明一下，如何判定机加工螺纹不合格的？

估计你有马伯龙编著《热处理工艺设计与选择》一书，请翻阅第85页的5.分析热处理前序的加工特点，这段文字可能有你想了解的内容。

sudenzhi · 发表于 2015-10-27 19:48:24

可否说明一下，如何判定机加工螺纹不合格的？

1、查螺纹根部刀痕过深？2、根部有否倒角及大小？

伯龙马 · 发表于 2015-10-28 18:25:49

具体地说，在5楼推荐的书中都有明确规定。

oliver · 发表于 2015-10-28 22:29:57

材质是35CrMoV，是不是你的螺栓是12.9级？
连杆螺栓受力是不是以弯曲应力为主？
有断口低倍，金相（螺纹区的表面，芯部）作参考，分析会更有头绪。

Genius · 发表于 2015-10-29 02:43:21

伯龙马发表于 2015-10-28 18:25
具体地说，在5楼推荐的书中都有明确规定。

谢谢伯老!也感谢大家的关注和点拨！

我不是孔子 · 发表于 2015-10-29 18:43:08

本帖最后由我不是孔子于 2015-10-29 18:44 编辑

sudenzhi 发表于 2015-10-27 19:48
1、查螺纹根部刀痕过深？2、根部有否倒角及大小？

不能确定螺纹的加工方式吧，搓的也有可能

zhangjie198956 · 发表于 2015-10-29 21:17:26

小螺丝发表于 2015-10-26 13:53
你好，35crmo是12级材料，但是这种材料是耐热性能好，不适合链接和机械转动中，这种链接震动比较大，推荐使 ...

这位专家，能不能说得详细点。我也经常热处理35CrMo材料，一般都是把硬度做低，减少脆断风险，震动比较大为什么35CrMo不能用？

小螺丝 · 发表于 2015-10-29 22:10:28

zhangjie198956 发表于 2015-10-29 21:17
这位专家，能不能说得详细点。我也经常热处理35CrMo材料，一般都是把硬度做低，减少脆断风险，震动比较大 ...

专家谈不上，螺栓接触很多，35comov基本上做10级螺母较多，螺杆很少使用这种材料，这种材料特性之一是耐热性较好，电厂基座等，做的比较多，而相对于你这种传动类螺栓属于震动类型的螺栓连接件，推荐使用35VB，这种材料抗震性比较好，目前有石家庄钢厂和宝钢，其中石家庄不稳定宝钢特钢比较稳定！如果要求比较高，是出口件且要求推荐scm450，这种材料比较高端，一般出口件及核电风电高要求使用较多！

小螺丝 · 发表于 2015-10-29 22:13:24

这个和氢脆没关系，主要是材料特性！还要看你球化的曲线率，

小螺丝 · 发表于 2015-10-29 22:16:03

你可以把你的生产工艺流程付上，让这里一些朋友看看，互相讨论解决问题

伯龙马 · 发表于 2015-10-29 23:26:33

连杆螺栓一般是高强度螺栓，一般不宜随便更改材料，最后从材料开始，逐序检查，找出问题。

zhangjie198956 · 发表于 2015-10-30 09:28:01

小螺丝发表于 2015-10-29 22:10
专家谈不上，螺栓接触很多，35comov基本上做10级螺母较多，螺杆很少使用这种材料，这种材料特性之一是耐 ...

我一般用日本牌号SCM435，国内对应就是35CrMo，35CrMo的螺栓汽车件也有用，不过确实很少12.9级。谈起35CrMo钢材，国内就宝钢做得比较好，稳定性的话台湾中钢好一些，最好是的日本神户制钢，国产钢材的质量，有时挺无奈的。我也是做螺栓热处理的，有空交流一下，谢谢。

leomet · 发表于 2015-10-30 23:48:36

zhangjie198956 发表于 2015-10-30 09:28
我一般用日本牌号SCM435，国内对应就是35CrMo，35CrMo的螺栓汽车件也有用，不过确实很少12.9级。谈起35Cr ...

"，稳定性的话台湾中钢好一些，最好是的日本神户制钢，"

與我的經驗符合. 我指導的一家底盤零件工廠. 試用了中台灣另一家鋼廠的鋼料後,
就乖乖的回去用中鋼的鋼料----中鋼鋼料單價較高, 但是"總成本"較低.

luoxz1990 · 发表于 2015-10-31 12:53:23

好多高手学习了

:lol:lol:lol:lol:lol

Genius · 发表于 2015-11-1 10:30:52

伯龙马发表于 2015-10-29 23:26
连杆螺栓一般是高强度螺栓，一般不宜随便更改材料，最后从材料开始，逐序检查，找出问题。

问题晚辈已经找到了，O(∩_∩)O谢谢伯老

Genius · 发表于 2015-11-1 20:35:07

本帖最后由 Genius 于 2015-11-1 20:48 编辑

伯龙马发表于 2015-10-29 23:26
连杆螺栓一般是高强度螺栓，一般不宜随便更改材料，最后从材料开始，逐序检查，找出问题。

主要还是热处理温度不够或保温时间不够，导致存在一定量的未溶（点、块状）铁素体（金相组织中），所以在冲击功这个数据上反映得特别明显（不合格），而拉伸力学性能对此不敏感（是完全符合要求的），所以问题还是出在热处理上。只是到底是热处理工艺出了问题还是操作过程出了问题，由于顾及老前辈以及生产线上工人师傅的感受，我未进行深究（试验验证）了。我觉得这样对我是个最好的折中方案，否者国企里面很复杂…………！我不知道马老您怎么看待晚辈我这样的处理方案，还请马老您赐教。

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