软氮化后去氢处理

秋天的风

前几天听一位南方公司的老工程师说,军品软氮化后要进行去氢处理.说是有氢渗进去,为了降低脆性.
各位前辈,是否有此一说?我有点怀疑.

霍大侠

您提出这样的信息还是有一定意义。虽然对软氮化后的去氢处理也持怀疑态度，但既然说是军品，软氮化后再做低温回火（或者说人工时效和去氢处理），也是有好处的吧。

hezj

1,这是一个目前尚无明确说法的问题，因为还没有看到‘凸显’关于渗氮和软氮化时发生‘氢脆’的基础性研究方面的文章（孤陋寡闻，也许已经有了，本人没有看到）。从理论上说，凡是在含有‘氢气’的气氛中加热，如气体法的渗碳、碳氮共渗、渗氮和氮碳共渗（软氮化）以及保护气氛等，都会有‘氢’的渗入问题。在相关的零星报道中，气体软氮化不仅存在着‘氢脆’问题，还有发生‘氢蚀’的实例。
   2,零件服役过程中，‘氢脆’表现得最为明显的场合是渗层厚度与基体厚度的比值过大的条件下，也就是说零件的肉厚比较小而渗层又较深，严重的时候零件摔落在地上即发生断裂。
   3，渗氮后因为随炉缓慢冷却，渗入的氢气有向外逃逸的条件；而软氮化一般对碳素钢和低合金钢都要求快冷，目的是防止白亮层氮化物的成分发生变化，抑制白亮层的脆性和提高抗蚀性，但是渗入的氢气却来不及逸出，增大了‘氢脆’的危险性，‘氢脆’的主要特征是延迟断裂。
   4，如果是薄小又长期承受应力的零件，楼主说到的那位工程师提出除氢脆处理的要求原则上是合理的，他可能有过这方面的实践经验。
   5，情况很复杂，缺乏系统的基础研究的资料。以上只是个人看法，未必正确，供商榷。

[ 本帖最后由 hezj 于 2008-8-15 05:34 编辑 ]

半路出家

据我所了解，软氮化工艺一般来说白亮层深度在0.008-0.015mm左右，表面的氢脆并不存在，我公司常作软氮化产品，就表面脆性检测均为一级。去氢只是增加了一个低温失效过程，以消除结构复杂产品的加工应力及热处理应力。(纯属个人观点，仅供探讨）

zmshit2004

南方公司的老专家还可以，现在那里面基本也没几个懂热处理的年轻人了，人都跑的差不多了，为祖国航空单位能做到那个人才制度感到惋惜。据说那单位已经跑了20%多的技术员

jackson

其实就是把工件加热到低温下再保温一段时间，去除氢。

zoupaofei

直接随炉冷却至低温回火

szchyuan

氮化使用氨气作为渗氮剂，在氨气分解过程中，形成大量氢气，由于工件温度处于560度，
氢就往工件内部扩散。

yan2000531

我也觉得低温回火除氢没有坏处，有时虽然氢的含量不高，但由于原材料质量不是很好，存在氢陷阱，在使用过程中会因为三向应力的作用成为裂纹源

danhuagongren

原帖由 半路出家 于 2008-8-13 22:33 发表
据我所了解，软氮化工艺一般来说白亮层深度在0.008-0.015mm左右，表面的氢脆并不存在，我公司常作软氮化产品，就表面脆性检测均为一级。去氢只是增加了一个低温失效过程，以消除结构复杂产品的加工应力及热处理应力。(纯属个人 ...

0.008 - 0.015 mm 太薄了吧。

excellence

白亮层（化合物层）一般都是这样的，0.008 - 0.015 mm 就是8-15μm 。要注意是化合物层深度，不是扩散层深度。

申兴一

到底起什么作用，有没有具体的工艺？？

dzkyx1314

以前有想过类似问题,可我师傅说富氢才会形成氢脆,也就没有太在意,还有也没有见过这种除氢工艺,到底碳氮共渗和软氮化会不会形成氢脆,还有该除氢工艺有必要吗

[ 本帖最后由 stigershu 于 2009-4-2 22:59 编辑 ]