汽车末端齿轮的感应加热表面淬火

感应淬火

渗碳处理是目前汽车和拖拉机重载齿轮
妁主要强化方式。苏联明斯克汽车制造厂
(MA3)用l2XH3A、l8XrT、30XrCA
钢制造的模数为4．o和4．5mm 的汽车末端
齿轮， 经渗碳处理， 其渗层深度达到1．0～
1．5ra11"1， 然后热处理到表面硬度高于57
HRC。但是，经过这种处理后的零件加工性
不高， 因为厚度不大的齿冠产生极大的径向
和端面变形。