船舶系统常见的应力腐蚀

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 船舶系统常见的应力腐蚀
船舶系统零部件长期处于高温、高压和高湿的海洋环境中，会受到海水的流动、气泡、温度、湿度、冲击力以及海水中众多腐蚀性介质和微生物的影响。当金属材料在特定的腐蚀环境下，持续存在拉应力的作用时，将会导致严重的腐蚀开裂，即为应力腐蚀。一般来说，影响应力腐蚀发生的因素有：应力的大小、金属材料的成分与组织、特定环境下腐蚀介质的种类及浓度、温度等。当金属零部件的工况中没有拉应力存在时腐蚀裂纹发展很慢，并且在材料寿命期内不会发生开裂；但是有一定的拉应力存在，并且达到一定的水平后，金属零部件就会发生严重的应力腐蚀开裂，并且这种开裂是预先毫无征兆的、是脆性的，因此更容易导致灾难性事故的发生。 
应力的存在与应力集中是导致船舶零部件发生应力腐蚀的必要因素。研究船舶系统关键零部件的应力分布及应力性质可以在一定程度上对应力腐蚀的发生起到预防作用。对于有益的应力分布，可以进行利用以提高零部件的力学性能；对于无益的应力分布，可以采取适当的措施来加以修正。因此，在船舶系统零部件中，对应力的分布情况及应力的性质进行系统的分析与研究，具有较大的工程应用价值，而应力测试则是实现该研究的必要手段。

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而且，海洋中的波浪会产生疲劳应力。所以，应力腐蚀是舰船的核心失效问题。