氧氮共渗

guidou_114

最近接触到一种新的热处理方式：氧氮共渗。
具体了解了一下，就是在的气体渗氮的同时加入一些含氧气体，这样可以使渗氮速度加快，改善渗层的耐磨性。
按照常规的工艺氮化零件是不能含有氧的吗？在氮化过程中要防止氧化的吗？我有些不明白了！
有哪位接触过此种工艺，能不能说的详细一些，比如“含氧气体”具体指的什么气体等！

rjlyjh

盐浴软氮化过程中，很多都要冲入氧气的。

excellence

含氧气体可以是空气，也有直接通氧气的，但与氨气相比比例很小，不要与渗氮相比较，两者不是相同的处理工艺吗。

guidou_114

氮化的过程中可以通人空气吗？那样不是要氧化的吗？
请楼上的解释一下！

excellence

氧化怎么了，不是还有专门的氧化处理吗？你所说的氧化是不是很严重的那种，氧氮共渗不会产生氧化皮脱落的。氧氮共渗形成的表面氧化膜具有减摩、散热、抗粘着性能。

[ 本帖最后由 excellence 于 2009-1-15 19:49 编辑 ]

凌云谷

活化表面，有利氮化速度，通入氧量很小，控制要求高。

另外，有真空脉冲氮化的工艺，定期通入、保持、抽空氨气，也是基于活化表面的原理，氨气耗量降低而总的氮化时间缩短。

霜月

氮化气氛中加入适量的空气可促进化合物层厚度的增加，因为空气中的氧对NH3的分解有催化作用，使NH3分子产生的可扩散氮提高，空气通入量只要工件不氧化就行。

excellence

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liuyong1201

现在有一种方法,渗氮前进行予氧化,可以提高渗速,但我觉得我国在这方面还不大成熟

热火

氧氮共渗不会使产品氧化，通入的空气量占得比例很小，占气体量的0.05%左右，可以起到活化工件表面、催化氨分解，这样可以提高渗速，在表面形成细微的氧化膜起到减磨作用。我们做过，产品颜色也是银灰色，硬度也可以做到900HV1左右。

renzhapi100

氧氮共渗通入的氧气量一般在2-5%，也可以用相对比例的空气，工件在180度以下出炉呈银灰色不会有可见氧化皮，硬度随材料而定
可以用在曲轴，轻载和中载齿圈等上面
优点：渗层在0.3mm以下时相对比较快
缺点：硬度要比硬氮化低不少

lyzhenxing

氮氧共渗是离子的还是气体的？