台车式燃气加热炉预热器烧损原因

wbw38420

该炉炉温1280度,空气单预热,预热温度300度,预热器为自制的列管(直管)式预热器,烟气进口侧管子材质为Cr25Ni20,出口侧管子材质为1Cr18Ni9TI.炉子是后下排烟,预热器位于排烟管之后的地下烟道内.现在出现的问题是,炉子使用刚刚半年,预热器就烧坏了,我们之前类似的炉子做了几十台了,从没出现过这种情况.请各位专家分析一下可能的原因,越全面越好,小弟先在这里谢过了 :lol 烧损情况附图如下:

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这次损坏之前已经出现过开焊的情况，图中是已经重新焊接过的焊缝又开了．．．．．

zyks0331

在换热器前设置掺冷风，保证流经换热器的烟气温度不要超过900度

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初步排除了材质原因,另外焊条最初使用的A132后来开焊后改用的A402,不知道有没有关系.      此外,楼上的朋友,这个炉子本来就有掺冷风,而且,根据电脑记录,空气预热温度一直就不高总在270-280 左右徘徊.

天字一号

这种开焊很明显的和焊接有关系，由于是两种钢的对结，所使用的焊条要严格按照规格使用，你所说的焊条具体成分我不清楚，还应该使用你们以前用的焊条
还有焊接之后产生的焊接应力你们是怎么处理的呢？有可能是在使用的过程中应力的释放造成的原因

[ 本帖最后由 天字一号 于 2009-3-23 16:40 编辑 ]

zyks0331

是不是低温硫腐蚀造成的？温度太低并不是太好的事情！

zyks0331

前几排管子是弯曲的吗？如果不是弯曲的话可能是膨胀力造成的！

wbw38420

1,天字一号提出的原因也是现在我们怀疑的,只是因为以前的预热器也是没经过英里处理的,使用没有问题,所以就暂时不考虑这个原因了,而且做这些预热器的基本上都是同一批工人,所以感觉着方面原因不太大
2.ZYKS说的低温硫腐蚀应该不太可能,这个预热器的使用温度,可是一点都不.另外,确实为了降低制作难度,没有使用弯管,膨胀力一说很有可能.不过从图片026和027上看,管子给人一种从里面爆掉的感觉,不知道这是什么原因.这是我现在最不明白的地方:(

翰墨陶情

焊条选择不当是一个因素，132的焊条只能焊304的材料，402和407，412才能焊耐热不锈钢。至于设计有没问题看图片不好说。

zyks0331

爆裂管子是处于什么状况？是在高温处吗？还是另有别处？

zyks0331

换热器上部有没有重量压在换热器上？如果有，可能是上部重量压在上面，换热器高温强度不高而一步一步导致的！

天津鼎元

采用碳化硅换热器可以根除这个问题。

zyks0331

燃气炉不可能使用碳化硅的，楼上的估计不太懂行，这个问题基本很少出现，概率极低，还是要具体问题具体分析！

divine

当烟气温度达到1250度时，金属制的预热器根本就不能使了，只能使用高铝质或碳化硅质的预热器了。如果一定要使用，则必须把烟气的温度降到1000度以下。

divine

我了解一下，上集气箱和下集气箱焊接开裂的位置是处于哪一侧？是烟气进气侧吗？
在图26中，直管中间烧破并向里弯曲，烧破的那个地方是不是对着烟气来的方向呢？
烟气进入预热器的实际温度是多少？这个很重要！

ban4953064

没有掺冷风吗？烟气温度最好控制在950℃以下。还有材质是不是2520的需要鉴定~

hgfhc-rcl

可能与炉内燃烧情况有关,也可能与烟道抽力变化有关

天津鼎元

原帖由 zyks0331 于 2009-3-24 09:29 发表
燃气炉不可能使用碳化硅的，楼上的估计不太懂行，这个问题基本很少出现，概率极低，还是要具体问题具体分析！

别轻易说谁谁不懂行，大家讨论技术。

锻造行业燃气加热炉应用碳化硅换热器早不是什么“新”技术了，网络随便搜索一下有的是。
最早是机械第五设计研究院工业炉研究所的专利，目前国内有上百台实用成功案例，有些厂家甚至敢保五年寿命。

这里是热处理论坛，这个帖子本来就有点跑题哈，隔行如隔山吗。

Zong

焊接可能是应力的原因，用氩焊会好一些，用A402的焊丝。

wbw38420

上集气箱和下集气箱焊接开裂的位置在箱体周圈都有，直管中间烧破并向里弯曲，烧破的那个地方就是是对着烟气来的方向，烟气进入预热器的实际温度在1000-1100左右，因为烟气从炉子刚刚出来就是预热器了。