关于再结晶退火

yangjunjie2 · 发表于 2009-4-26 23:26:25

我单位正加工一设备.对方设计的,再一个45#的直径100的孔中有高速移动的物体.为了提高孔的强度,他要求孔内高频淬火.我忽然想起来,高速移动的物体可使孔迅速升到再结晶温度以上,强度不就没了么~~~~~~~大家说我说对不对
如果对的话,孔内为了加强硬度该如何改进~~~~

天天向上001 · 发表于 2009-4-28 15:30:05

孔中有高速移动的物体.肯定要求耐磨，用45#钢肯定是为了要有韧性，为了提高孔的耐磨性，建议表面渗碳处理。

好好学学 · 发表于 2009-4-28 15:33:10

这个我觉得主要是它的磨擦系数、高速滑移不一定就能使工件的温度迅速升高

[ 本帖最后由 dzkyx1314 于 2009-4-29 22:21 编辑 ]

NEWAGE · 发表于 2009-4-28 15:56:37

你那个孔好象是油缸，在其中高速运动的物体似乎就是活塞了。
一般来说，两个互相接触的构件之间都会安排润滑，润滑液可以起降温作用，不会出现你想象的那种状况。如果万一出现这种情况，你只能使用陶瓷材料，就象航天飞机身上披的那一层“甲”，因为还没有哪一种钢铁材料能够抵抗摩擦高温而强度不变。

dzkyx1314 · 发表于 2009-4-28 16:46:21

首先你要明白，高速移动不一定会使内孔温度上升到那么高，有好多汽车内面的摇臂轴就是45钢高频淬火的，也属于高速运转（内燃机），你有这方面的考虑证明你对客户负责，你可以向客户提出此问题，对方肯定会给你解释设计目的，内面如果真的是活塞可以也可以氮化处理。

[ 本帖最后由 dzkyx1314 于 2009-4-29 21:45 编辑 ]

tdwrcl · 发表于 2009-4-29 20:54:40

加润滑油不就得了

yangjunjie2 · 发表于 2009-5-2 19:49:03

原帖由 dzkyx1314 于 2009-4-28 16:46 发表
首先你要明白，高速移动不一定会使内孔温度上升到那么高，有好多汽车内面的摇臂轴就是45钢高频淬火的，也属于高速运转（内燃机），你有这方面的考虑证明你对客户负责，你可以向客户提出此问题，对方肯定会给你解释设 ...

是升高的因为不仅仅是高速移动还有其他因素，但仅仅是物体的一部分所以不会太高，如果是整个的话，打个百十下估计就费了~~~~~

[ 本帖最后由 yangjunjie2 于 2009-5-2 19:50 编辑 ]

renbenfg · 发表于 2009-5-3 13:36:35

如果温度高，对基体的温升在250度以下，不会有很大的影响。至于要到回复再结晶温度，一般要到500-600度，那可要对机体有影响。只是个人推测，不一定符合事实，敬请指正。

草原之鹰 · 发表于 2009-5-3 14:57:13

楼主应该是过虑了,一般加润滑油的,温度不会很高的,该孔主要是耐磨,有润滑油磨擦的也不是很厉害,所以用高频处理完全可以的.好些孔都是这样的,

loupq · 发表于 2009-10-16 21:05:15

首先你要明白，高速移动不一定会使内孔温度上升到那么高，有好多汽车内面的摇臂轴就是45钢高频淬火的，也属于高速运转（内燃机），你有这方面的考虑证明你对客户负责，你可以向客户提出此问题，对方肯定会给你解释设计目的，内面如果真

天山雪莲 · 发表于 2009-10-17 10:33:17

不知道楼主在说什么，也不知道楼主想到哪儿了？在孔内高速旋转与再结晶能扯上什么干系呢？

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