20Cr套管开裂原因分析

xds102 · 发表于 2009-8-31 15:26:55

圆钢28mm车削到26mm，钻孔，退火，酸洗，磷皂化，冷挤压（内孔齿）。
外圆裂纹有点斜，横截面取样观察，试样外圆车削不平整，裂纹开口处组织变形，有两条细短裂纹，两侧明显脱碳，且有氧化物，尾部圆钝。
裂纹有脱碳及氧化物，说明退火前就存在裂纹。我初步分析为车削表面不平整，在钻孔时导致开裂。但不是十分有把握，希望大家给点意见。 本帖最后由 xds102 于 2009-9-1 09:37 编辑

fangqingfeng123 · 发表于 2009-8-31 17:22:45

我个人认为内孔钻削不太可能导致外表层开裂,从裂纹形态及脱碳程度,可以确定是热处理前,第二张图片表面太粗不能看出是不是已经贯穿到内壁,你可以做一个酸洗看一看原材料的问题,

sdytlll · 发表于 2009-8-31 17:54:41

我个人认为圆钢本身的裂纹缺陷可能性更大！

shaogang78 · 发表于 2009-8-31 18:47:34

原材料裂纹

llw · 发表于 2009-8-31 19:01:42

就你介绍的情况，原材料存在表面轧制缺陷的可能性大，建议对剩余未加工料或同批未加工原材料进行表面探伤检查。

黄任杰 · 发表于 2009-8-31 22:39:44

既然不是热处理裂纹，我觉得车削上的应力裂纹

yangli · 发表于 2009-9-1 08:04:10

6#:
应力裂纹不会在裂纹尾部呈现圆秃形

xds102 · 发表于 2009-9-1 09:46:44

原材料裂纹怎么可能这么深呢，且裂纹中后段有较多二次裂纹！
二次裂纹尾部也呈现圆钝，是否存在退火使裂纹尾部圆钝化？

xds102 · 发表于 2009-9-1 09:48:18

现在裂纹深度是管壁厚度的一半样子

bcross · 发表于 2009-9-3 20:40:37

根据比例推算壁厚是4～5mm，这样裂纹2mm左右，有可能是圆钢轧制时的。
脱碳情况还算严重啊，个人认为退火不足以造成。
原料有问题

CD83707096 · 发表于 2009-9-3 21:20:22

从金相上看，外圆面上的脱碳层没有裂纹部位的深，说明是原材料裂纹，如果是钻孔产生的，则内外脱碳层深度应一样。

xds102 · 发表于 2009-9-7 09:12:04

脱碳其实外圆和裂纹口子处及中段都差不多的0.30mm。

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