节能型全纤维台车炉(等温淬火)的结构简介

dyjhly123

1、组成
节能型全纤维台车炉(等温淬火)主要由壳体、炉衬、电加热装置、炉门及提升机构、台车及台车行走机构、台车与炉体密封装置、走台及扶梯机构、电器控制等部分组成。
2、壳体
节能型全纤维台车炉(等温淬火)的壳体选用优质型钢，钢板焊接制作而成，具有足够的刚强度。
3、炉衬
节能型全纤维台车炉(等温淬火)的炉衬采用全纤维结构，选用优质硅酸铝针刺毯折叠块进行预压缩后固定在炉内壁上，待整体炉衬砌筑完成后再放开压缩块，这样可有效地防止衬体的松动，提高了炉衬的保温性能节约能源、降低了生产运行成本。           
全纤维炉衬的设计和施工方法均按照机械行业标准《耐火纤维的设计和安装规范》进行。
4、电加热装置
节能型全纤维台车炉(等温淬火)的电加热装置采用先进的挂帮结构，辐射效率高，强化了炉内热交换，提高了炉子热效率，并延长了电热元件的使用寿命。电热元件采用首钢产0Cr25AL5电阻带，悬挂在炉壁固定件（陶瓷螺杆）上，安装、维修十分方便，炉车电热元件采用同材质螺旋形结构。呈均匀状态分布，使炉温均匀性得到有效地控制
5、炉门及提升机构
（1）、炉门结构
本炉炉门采用高铝纤维模块OSM-1260作隔热保温材料，外壳为轻型钢结构骨架。
（2）炉门升降机构
在炉门两侧设有龙门架，靠龙门架横梁上的电机、卷扬机借助龙门架立柱带动炉门升降。
（3）炉门密封
节能型全纤维台车炉(等温淬火)炉门采用特殊弹簧与凸轮机构自动压紧和软边密封装置，可使炉门自动压紧，确保炉子在生产过程中始终处于密封状态，杜绝高温炉气的外逸，改善工作环境，保证炉温均匀性，增强节能效果。
在炉门框的上部安装了了两套炉门升降用的滑轮组，另外，在炉门框板上、下四个角部安装了四个炉门导向行走轮，行走轮沿炉门轨道行走。当炉门下降即将封闭炉口时，炉门导向行走轮沿炉门轨道中的压紧斜板行走，并依靠炉门在压紧斜板行上走过程中自身重力产生的分力，使炉门上的炉衬纤维与炉体炉口端面上的耐热铸铁导板紧密接触，从而实现炉门与炉体的软封闭。本方案中炉门升降系统中未采用配重铁，就是想充分利用炉门自身的重量所产生的压紧分力，使炉门与炉体密封的效果更好。
6、台车及台车行走机构
（1）台车
    炉车是承载工件及运转的平台，本炉车堆料尺寸为：
长：2000mm  宽1000mm   一次最大承载量：3 t,设计安承载5 t设计。
（2）        耐火隔热材料：
台车面为承重层采用重砖，以保证抗压强度。隔热层分两层，第一层为硅藻土砖，第二层为轻质粘土砖，以保证隔热效果。台车周边采用重质异型耐火砖，以提高强度。
（3）台车结构及行走机构
车架由横梁及纵梁组成，其钢性确保在满负荷重载情况下平稳
运行，不变形，台车通过安装于本体上的电机、摆线针轮减速机、齿轮带动主动轮拖动台车进出。台车进出炉设有双保险限位机构及炉门的连锁机构，确保安全操作。
（4）车密封装置
A、炉体与炉车两侧的结合部：
   因为炉体与炉车有相对进出，考虑到加热后的膨胀，这一部位应有相当大的间隙，所以此部位采用耐火纤维密封块自动压紧结构，此密封机构应密封可靠，调节方便，易检修，侧密封的开闭与炉车进出连锁。
B、炉车与炉体后墙的结合部
   炉车与炉体后墙的密封采用软边密封，采用炉车本身动力压紧，密封可靠。
（5）        底加热元件
由于台车车面直接承压金属工件，并且台车耐火砖结构蓄热量大，因此，为保证炉底温度，所以在台车下面布置电加热元件。加热元件上盖有耐热钢炉3Cr18Mn12Si2N底板，一是承重并承受碰撞；二是防止氧化皮及其它杂质掉入，导致加热元件局部短路而烧断。台车后端部用铜触头与炉体触头撞接导电。
供方提供台车导轨，需方协助安装。
7、台车与炉体密封装置
台车与炉体的密封采用机械式自动压紧装置，由滚轮驱动连杆自动提升密封槽来实现，密封槽内填实细砂。
8、走台及扶梯装配
为便于炉门传动机构中滑轮组及炉顶其他部件的安装和检修，在炉后侧及炉顶炉门立柱横梁上设置了检修走台及扶梯。
走台及扶梯是由型钢和花纹钢板组焊而成，并安装有安全护栏和扶手。
9、电器控制
节能型全纤维台车炉(等温淬火)采用标准控制柜。主控系统控制柜采用国际流行GGD立式800×600×1800组合柜。控制柜外表喷涂电脑色或浅驼色。电控面板上装有电流表、电压表、温度控制仪、可控硅调功器、温度记录仪及控制开关等。
温度控制主回路采用大功率双向可控硅过零调功触发，可控硅采用风冷形式，设有过载、过热及过流保护等功能。此调节功能分自动及手动模式，自动可与各区的控温表形成自动控温过程。手动与各区的控温仪表脱机，手动调节各区的功率。在自动或手动模式中有限制加热功率等功能。温度控制仪表选用先进的上海国龙公司TCW系列高精度数显PID自整定型仪表，具有多量程输入，温度任意设定，多种报警功能。温度信号通过热电偶接收来的毫伏信号经放大运算再换算后，数显仪表输出4-20mA电流信号，再由可控硅调功器调节可控硅的脉冲数，控制精度±1℃。该温度控制配有热电偶修正功能、功率限制功能及超温报警功能。当炉门打开时自动切断加热主电路，实现联锁保护。
炉温记录采用上海大华有纸记录仪，对升温及保温时间过程实时打印曲线、记录温度，同时对加热主回路实现监控作用，有效地监视整个生产工艺。

李坚

请上一些照片看看！尤其是内部结构。

djh088

这个就是台车炉的介绍嘛？