20CrMnTi齿轮渗碳后,内孔用高频正火,轮辐开裂

森木

有两件20CrMnTi齿轮渗碳后直接淬火,其中一件是10模,齿形长200毫米,直径700毫米,内孔200毫米.轮辐厚度80毫米,均布五个直径60毫米的通孔.由于防渗材料涂抹不到位,内孔需加工,所以,在淬火.回火完,三天后用高频内孔退火(严格是正火,只是在烧到800度的样子用石棉塞孔),做好后放置一个礼拜,靠近内孔轮辐边缘开裂,且整圈开裂,另一件在一星期时没裂,我怀疑齿轮大,残奥多,又180度回火三小时,三天后还是开裂了,而我曾经做行星轮渗碳也这样做过,没回火也没开裂,请各位高人给分析一下

ygz123

发点具体的图片看看．

森木

不好意思,产品已很长时间了,处理了.不过楼上的朋友,您帮我分析,想知道什么,我告诉您,谢谢

天天小非

关于渗碳产品感应退火（正火）裂纹问题我公司也发生过几次，也查阅了相关资料，出现裂纹的原因为感应退火过程中冷却问题造成的裂纹，（该裂纹在一定范围内容易产生，冷速过快和过慢都没有问题）。
解决方法可以采用感应退火后缓冷或间断感应加热，不要一次性加热到温

认识精英

渗碳淬火的齿轮用高频加热是不能把硬度退回下来的。
高频加热速度很快，而且深度很浅。后来的冷却速度相对于油淬火冷却速度。应力是导致开裂的主要原因！