渗碳层的标准

张莉 · 发表于 2010-8-27 20:08:39

本帖最后由所以因为于 2010-8-27 21:17 编辑

渗碳层要怎么看？
具体的标准是什么？

紫琅人 · 发表于 2010-8-27 21:54:03

回复楼主，渗碳层是工件表面到过渡区之间的深度，同时根据工件技术要求来确定渗碳工艺，以达到渗碳层的深度范围

SCFWH · 发表于 2010-8-27 21:55:46

来跟大家学习学习哈。

大漠孤雁 · 发表于 2010-8-28 08:16:48

按照《齿轮材料及热处理质量检验的一般规定》（GB/T8539—2000）。

cwh518 · 发表于 2011-3-11 22:32:01

8539给的范围太宽了吧，

刘武乐 · 发表于 2011-3-11 22:38:59

渗碳层有金相法和硬度法两个判断方法，金相法快速但是不准确，最终用硬度法来定论。

kinggmc · 发表于 2011-3-14 19:34:51

渗碳层深不同于渗碳有效硬化层深
渗碳有效硬化层深有金相和硬度法两种，可参考GBT9450-2005
但渗碳层深按GB7232-1999中说法：由渗碳工件表面向内至含碳量为规定值处（一般为0.4%C）的垂直距离
估计这个碳含量也能双方商议的吧

水蓝草 · 发表于 2011-3-17 20:10:46

渗碳层指的是渗碳表层到过渡区之间的深度，但其不同于有效渗碳深度，神渗碳后还需进行淬火加回火处理，有金相和硬度法

vinsonchj · 发表于 2011-4-18 12:53:37

我们的齿轮是规定到HV550硬度时候的深度为渗层深度

archmage · 发表于 2011-4-19 19:03:25

我们用HV 550硬度的深度不知道外面还有什么标准？一直认为这个是相对准确的一个标准

赵昌保 · 发表于 2011-5-27 16:07:50

层深一般用硬度法比较准确：
我们用的1kgf 测到HV550，具体可以依据GBT9450-2005，QC/T262-1999汽车渗碳齿轮中还有说道也可以用5kgf测到515HV

天涯过客 · 发表于 2011-5-27 19:30:33

渗碳有效硬度国际标准是HV550到表面的距离，金相一般是过渡区到表面的距离。

张小雨 · 发表于 2011-5-27 19:39:59

渗碳有效硬化层还是用打硬度测量比较准确

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