渗碳等温淬火

197971500 · 发表于 2010-8-31 14:45:05

论坛里有没有做过工件渗碳后硝盐等温淬火的啊？大家都来谈谈自己的产品和工艺啊?

197971500 · 发表于 2010-8-31 15:42:20

这个问题关注的不多啊？难道论坛里没有做过的，还是不愿出来说话.

孤鸿踏雪 · 发表于 2010-8-31 15:58:42

这个问题关注的不多啊？难道论坛里没有做过的，还是不愿出来说话.
197971500 发表于 2010-8-31 15:42

大概因为采用这种工艺的人很少，所以很少有人能参加交流。看来楼主搞过这个，何不来个抛砖引玉？

197971500 · 发表于 2010-8-31 16:13:26

您好杨工，说来惭愧我以前也没有做过渗碳后硝盐等温淬火，只是前几天去外企参观看到这种工艺很想借鉴一下，但对它的优缺点不是很清楚，只知道他是为了得到最大抗拉强度，想请论坛里对此工艺熟悉的高手出来详细讲解一下。此种工艺能使工件达到什么样的性能啊?

孤鸿踏雪 · 发表于 2010-8-31 16:42:05

您好杨工，说来惭愧我以前也没有做过渗碳后硝盐等温淬火，只是前几天去外企参观看到这种工艺很想借鉴一下， ...
197971500 发表于 2010-8-31 16:13

硝盐淬火，根据硝盐使用温度，有分级淬火和等温淬火之分，不知楼主看到老外用的硝盐浴温度多高？

197971500 · 发表于 2010-8-31 16:46:46

回复 5# 孤鸿踏雪

根据我看到的情况是910度渗碳炉内降温840度淬火硝盐温度160度。

孤鸿踏雪 · 发表于 2010-8-31 16:51:23

回复孤鸿踏雪

根据我看到的情况是910度渗碳炉内降温840度淬火硝盐温度160度。
197971500 发表于 2010-8-31 16:46

看来这是一种等温淬火，好好消化一下这个帖子http://www.rclbbs.com/redirect.p ... 0&fromuid=31405对等温淬火和分级淬火的定义。

197971500 · 发表于 2010-8-31 17:54:56

多谢杨工关注；
这种工艺得到的工件力学性能是不是比（比如抗拉）其他淬火方式的高？
如硝盐温度在150--200那个温度区对提高抗拉有帮助啊？用其他淬火介质能代替吗？

孤鸿踏雪 · 发表于 2010-8-31 18:01:05

多谢杨工关注；
这种工艺得到的工件力学性能是不是比（比如抗拉）其他淬火方式的高？
如硝 ...
197971500 发表于 2010-8-31 17:54

材料的力学性能包含多个指标，而强度指标与塑韧性指标又存在着此消彼长的矛盾，所以楼主应该提供产品的技术要求，才能有针对性的讨论。

yangxinshan · 发表于 2010-8-31 18:04:30

渗碳后硝盐等温淬火，对减少变形有很大的作用！硝盐冷却速度快、变形小，齿轮、轴承等零件渗碳后淬火有采用

yangxinshan · 发表于 2010-8-31 18:06:25

可以用快速油代替或替代快速油

霜月 · 发表于 2010-8-31 20:41:31

我的前辈渗碳后曾用130硝盐淬火，减少零件的变形很有效果，但因污染比较大，后被淬火油代替。

zw9270 · 发表于 2010-9-3 14:44:30

渗碳后硝盐淬火实际上是硝盐浴等温淬火，160℃的等温温度对减少零件变形有益，日本也有用150℃热油等温淬火的，零件变形比常用的100~120℃热油等温淬火好很多。

慕山慕水 · 发表于 2010-9-3 16:15:34

戚墅堰机车研究所22前就搞渗碳后盐浴淬火，南高齿2年内上的渗碳炉，盐浴淬火槽比例为三分之二，北京华纳齿轮2年前上了渗碳盐浴连续线。韩国十几年前就有这种生产线。渗碳后盐浴确有优势，优点主要是变形小，特备是齿轮公法线变形小。
齿轮热处理在其他方面都领先于轴承热处理，唯有在盐浴淬火方面落后轴承热处理。轴承包括渗碳轴承使用盐浴淬火早就很普遍了。

197971500 · 发表于 2010-9-3 18:29:53

本帖最后由 197971500 于 2010-9-3 18:31 编辑

回复 14# 慕山慕水

可不可以详细介绍一下，渗碳后等温淬火的优缺点，比如对工件性能方面的影响？（不包括变形）对组织的影响？（以160度为例）和其他淬火介质相比有什么优缺点？（比如快速淬火油）哪个更好？可以互换吗？可以代替吗？

es2004 · 发表于 2010-9-3 20:44:23

戚墅堰机车研究所22前就搞渗碳后盐浴淬火，南高齿2年内上的渗碳炉，盐浴淬火槽比例为三分之二，北京华纳齿轮 ...
慕山慕水发表于 2010-9-3 16:15

补充几句：
常州天山重工全是渗碳硝盐淬火，北京力士乐新上的井炉也全是硝盐淬火~~貌似德阳二重也有

离别钩 · 发表于 2010-9-3 21:09:29

渗碳后表层碳含量与心部差别较大，其Ms点、贝氏体转变区间都不一样，楼主看到的工艺是在什么温度等温，但可以肯定的是，可以减小变形。如果在表层Ms点以下的温度等温则表面、心部均形成马氏体，如果在心部Ms点以下等温，则表面形成贝氏体（根据温度不同可以形成上下贝氏体）。性能如何没有试过，只能猜测。

aaron01 · 发表于 2010-9-3 21:40:27

本帖最后由孤鸿踏雪于 2010-9-5 17:44 编辑

等温淬火也称贝氏体淬火，是以得到贝氏体为目的的一种淬火，通常是在MS点（230C）以上进行的淬火，不是楼主所说的130-160C。如果是130-160C淬火的话，使用高温油也能达到效果，对变形会有帮助。
下贝与常规淬火得到的马氏体组织相比，硬度略低或相当，但塑性要好很多，从而能够得到非常好综合机械性能，韧性非常好，因此贝氏体淬火除了具备淬火变形小的优点外，更重要的是改善了综合机械性能，具有非常广阔的应用前景。

197971500 · 发表于 2010-9-4 08:26:44

回复 18# aaron01

MS点以上的温度淬火才叫等温淬火？那20CRNIMO910度渗碳降温到840度160度硝盐淬火算什么？
对其性能的影响，没有再详细点的吗？最好不拘限于理论。

aaron01 · 发表于 2010-9-4 08:48:50

本帖最后由 aaron01 于 2010-9-4 09:03 编辑

回楼主，7楼杨工给出的链接对等温淬火的定义是完全正确的，请仔细阅读。

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[讨论] 渗碳等温淬火