怎么样控制渗氮白亮化层的厚度？

灰太狼

在渗氮的时候零件表面会出现白亮化层  白亮化层是硬脆相  在渗氮的时候要严格控制工艺使白亮化层的厚度达到最低
在哪个阶段减少通氨气的量来减少白亮化层的厚度的？还有什么办法能减少白亮化层的厚度
我们知道 淬火裂纹旁边是没有脱碳的 而原始裂纹是有脱碳的  那么如果在有保护气氛下淬火  如果是原始裂纹  会不会出现脱碳呢？
谢谢。

silafu

第一个气体的说不好，没听说白亮层有那么可怕的，除非是高速钢类不要求这个的，要不比较难于避免而且无必要。第二个是个以前没说过的问题，书上的也是老例子，不过想一想有这个可能，那就是原始裂纹比较常见的是锻后的，保护气氛下士不容易有继续的脱碳，但其实在锻压过程这个脱碳已经形成，所以还是可以看出来的。即使是保护气氛能有部分渗碳因素，但和机体的组织应该略有区别，比如实际浓度。如果有意做一个能混淆这些的实验条件，那就不好说了，挺难。

nanomaterial

对白亮层的性能有待从新认识，白亮层并不是以前认识的那么脆。纯铁催化渗氮，表面硬度800HV10, 压痕在2000倍下，没有裂纹现象，由于一级脆性。

刘武乐

保持器上的白亮层如果厚了就不行   容易脆断  见过 索赔的   我们控制在8um一下

hezj

　　从这个帖子的回复中看到一个问题，对同一个问题，学术界和工程界的看法常常有差别。
　　仅就白亮层而言，如果说在低碳碳素钢上的白亮层脆性并不大（一般均为一级），厚度大一些反而带来更多的好处，那么在工程上有些场合下却不这样认为。比如，用一种非常规法来检查‘脆性’，用锤击法将凸起部分打平，而不允许有剥落碎块；将圆环压成扁圆，在长轴与短轴达到某一比值时，不允许出现裂纹或剥落碎块。
　　这一类非常规法检查方法，通常来自图纸要求，或者是某一外来样件，来源出处通常无据可查（姑且认为是设计要求吧）。这种场合下，白亮层的标准检查方法即便是‘一级’，也不被认可——‘失效’了，于是限制白亮层的厚度就成了突出问题。
　　对于氮碳共渗零件，白亮层厚度多少，通常也是‘顾此失彼’，要根据零件的使用条件在可行范围内选择，突出重点，顾及一般。白亮层其实是一种很好的组织，但全是优点的白亮层并不存在。
　　

txljh8

　　从这个帖子的回复中看到一个问题，对同一个问题，学术界和工程界的看法常常有差别。
　　仅就白亮层而 ...
hezj 发表于 2010-12-18 10:26

赞同！氮化白亮层深度问题（要还是不要、多深恰到好处、。。。）一直是学术界和工程界争议的话题。其实对于不同的材料、产品、使用要求、工作应力等应该有一白亮层深度和等级最佳匹配问题（好比齿轮有硬齿面软齿面之分），只是这个点由于数据极度缺乏，大家在具体到产品时感到难以把握无所适从，所以发生人云亦云的现象。
关于白亮层厚度的控制则由于氮化工艺类别的不同，控制手段更加不同。

bjx669

白亮层看在什么场合，只为增加耐磨而不受冲击的，白亮层还是很好的组织

1050042

降低一下氨分解率

刘武乐

没有办法呀   保持器断了 最后分析原因是白亮层太厚，只能严格控制了，

天涯漂泊客

什么材料？

灰太狼

回复 10# 天涯漂泊客


    例子是讲一个T8钢薄片弹簧  因为淬火+回火  易造成变形及脱碳   工艺改进为气体渗氮处理
  要控制表面白亮化层  控制方法是减少氨气流量  ：工件保温后  停滴三乙醇胺+酒精 15MIN  并减少氨气流量

hezj

哇！原来楼主想用氮碳共渗方法解决碳素钢弹簧片问题。非常规的应用把大家引导到对常规问题讨论的轨道上去了。
　　这种非常规应用虽然可以视为一种‘奇思妙想’，但难以成功。因为此钢牌号淬火后在５２０℃以上加热后硬度降至４０HRｃ以下，屈强比已不符合正常弹簧的技术要求。氮碳共渗对于碳素钢来说，获得的扩散层不能明显提高其硬度，氮的深入还降低其塑性；而能够提高表面硬度的是白亮层，它不具备提高弹性极限的功能，反而由于脆性问题在大幅度反复变形下而容易破裂。
　　不论什么组织，发挥其优势都是有条件的。硬度并不代表一切，硬度要同组织结构联系起来才能对其使用性能做出比较准确的判断。