20CrMoH钢汽车渗碳齿轮件等温正火前冷却速度的控制研究

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【文章名称】：20CrMoH钢汽车渗碳齿轮件等温正火前冷却速度的控制研究
【发表期刊】：《金属热处理》 2007年07期
【作者】：季长涛  董怀雨  王淮  刘云旭 (长春工业大学材料科学与工程学院)
【摘要】：20CrMoH钢汽车轴齿锻造毛坯等温正火处理时,由于轴齿截面变化复杂,在奥氏体化后等温正火前的冷却过程中各截面冷却速度不一致,使显微组织差异性加大,各截面硬度不均匀,切削后表面状态也不一致,严重影响了产品质量。本文针对这一问题进行了工艺和理论方面研究,给出了确保各截面冷却条件一致的冷却速度及控制各截面的冷却速度的理论方程,采用最佳工艺处理后轴齿的组织均匀、力学性能稳定。
【关键词】：等温正火 显微组织 冷却速度
【正文快照】：合金渗碳钢等温正火[1~6]工艺的优势在于处理后钢件组织均匀、性能稳定、完全避免贝氏体组织的出现。在珠光体型转变中获得的珠光体团中铁素体和Fe3C片间距一致,切削加工性能好,工件切削后表面变形小。能否实现真正意义上的等温正火,关键在于等温前冷却速度的控制[7~9]。汽车

不需要太懂

母校的几个老师写的，挺一下

宏远制造

这个方案用来做20CRNIMO正火工艺可行吗？求教！

wahg

这个方案用来做20CRNIMO正火工艺可行吗？求教！
宏远制造 发表于 2011-6-21 08:28

    思路是对的，但也要根据实际情况作些调整。