主动锥齿轮主螺纹断裂？

龙柳树

    有一问题想请教一下各位专家，我公司（我公司为桥厂，且自己生产齿轮）近期出现四起在三包期内主动锥齿轮295主螺纹断裂情况，占产品的千分之一。螺纹直径M33。我公司既进行防渗，采用AC200，只防渗检查后硬度合格。又进行超音频退火，退火温度850度，但硬度过渡区很短，仅在螺纹过渡区（花键部位）5mm一下。检查硬度合格。现一直未分出原因。望各位专家给予指导？
    我们从公司的其他供应商处了解到，螺纹处只涂刷防渗涂料，但具体的防渗涂料型号未知，有没有可以推荐一下的？
    我们今天将全部产品的退火工艺取消，是否合适？螺纹退火是否会起到适得其反的效果？有何理论支持？

amn727

如有条件赶紧在断口端面做个电镜吧（好像你的断口已经被污染了），如果能够查出夹杂物，那就是材料的问题。
作为同行，这种事总会碰到，你已经采取双保险的工艺了，真的要继续查，可能只有看看R处的金相组织，另外超音频过渡区似乎短了一点。

周建国

不知你的主动轮是何材质？如果用涂料防渗可以达到硬度或防渗要求，那么后续的退火处理可以取消！如果防渗的效果不能保证，那么还是进行退火处理得好!更何况有些厂家还是直接渗碳淬火（不保护）最后进行的退火处理,!至于你的产品为什么会出现使用后的断裂，如果材质淬透性或含Ni量高的材质在冬天（或气温较低的日子）退火，如果退火后冷却速度过快加上防渗效果不佳，那么有可能达到淬火的作用了！而过渡部位的应力更趋向于应力集中，那么很有可能造成使用后的断裂缺陷！。。以上只是个人观点，请指正！

雁南飞

打硬度确定一下硬度，和看组织怎么样，再讨论啊

霜月

我们是不防渗直接渗碳淬火，之后再软化退火，但退火时一定要避免在螺纹与花键突变的台阶处形成应力集中。

雁南飞

霜月高工，你们的退火温度一般控制在多少？我们退完火后花键与螺纹的过渡区硬度还有49HRC左右。

韩冰

大致看了断面，应该是心部硬度偏高，应力集中导致的断开。问题是防渗效果不好或者退火操作不当引起的。也不排除设计缺陷和材质偏析。仅为个人  看法。

龙柳树

周建国 发表于 2012-4-24 18:48
不知你的主动轮是何材质？如果用涂料防渗可以达到硬度或防渗要求，那么后续的退火处理可以取消！如果防渗的 ...

材质为22CrMoH，我检查了一下涂防渗而未退火的工件，硬度能达到35HRC。退火之后检查，硬度没有多大改变，组织为回火索氏体和屈氏体。这里进行的退火严格意义上讲应该是高温回火才对，不可能炉冷的。高温回火的会产生有害的残余应力吗？

龙柳树

霜月 发表于 2012-4-24 19:18
我们是不防渗直接渗碳淬火，之后再软化退火，但退火时一定要避免在螺纹与花键突变的台阶处形成应力集中。

能解释一下应力集中是如何产生的吗？

霜月

雁南飞 发表于 2012-4-24 19:21
霜月高工，你们的退火温度一般控制在多少？我们退完火后花键与螺纹的过渡区硬度还有49HRC左右。

以前采用铅浴退火时温度控制在700°C左右，后来改为超音频感应退火，没有检测过温度。

cnszgong

霜月 发表于 2012-4-25 22:03
以前采用铅浴退火时温度控制在700°C左右，后来改为超音频感应退火，没有检测过温度。

专家说的是 局部退火吧！

霜月

cnszgong 发表于 2012-4-25 22:07
专家说的是 局部退火吧！

就是螺纹部位热后软化退火。

雁南飞

局部退火后硬度大概在多少？请帮忙解决下，谢谢！

周建国

雁南飞 发表于 2012-4-26 22:18
局部退火后硬度大概在多少？请帮忙解决下，谢谢！

局部的退火和退火的工艺以及材质或零件的大小有关，一般我们控制在40-45 HRC左右！

tom

感应回火850度太高了吧，时间更不好把握，我们都是防渗处理，也没见出什么问题呀。

雁南飞

防渗有可能会存在局部漏渗的。你们用的是什么防渗剂啊，去除是是怎么去除的！我们采用水溶性的感觉不太好！

LHH1362

我们对螺纹(哈飞面包车)在上汽齿做过拉伸试验，涂防渗涂料效果最好，不防渗次之，退火最差。建议如已防渗就不要再退火，要退火不能用超音频加热，最好用中频，仅供参考。如要详细了解与我联系。

wangqinghua196

应该是退火过头了——HRC低了！

zhang

龙柳树 发表于 2012-4-25 07:59
材质为22CrMoH，我检查了一下涂防渗而未退火的工件，硬度能达到35HRC。退火之后检查，硬度没有多大改变 ...

楼主：能否搞清螺纹断的4件是冬季生产的还其它季节生产的？