日志
零件由液体氰化改为气体CN共渗的过程
零件零件名称:移动衬套(小件) 材科20号钢板(冲压而成) 共渗层厚度0.1-0.3mm，表面硬度常用锉刀检查。月产量6000件以上。
60年代中期，渗碳零件已采用氣体渗碳直接淬火(油冷)工艺。
移动衬套等零件由中温氰化钠盐浴共渗水冷工艺急需改进为气体CN共渗油冷工艺。
设备60kw气体渗碳炉，零件用铁丝串成一圈。多圈堆放在渗碳筐中，每炉两筐。
零件由单串水冷改为单串成堆油冷，冷却条件变差，工艺应考虑提高共渗层的CN浓度。
低碳钢工件渗氮一般在500一580℃(有时也降至400℃)温度下被供氮剂所处理。
试生产工艺，450℃通氨气，在加热过程中零件表层吸氮，可以降低表层临界点。
815℃N共渗2小时，共渗剂:氨气+(工业)酒精+(航空)煤油，出炉淬火(油冷)
(书上推荐: 5一10%NH3/815一845℃ 渗层获得较高的硬度)
试验非常成功。当时火花检别比罗马尼亚齿轮火花多，锉刀检查表面打滑，硬度均匀，产量提高。生产环境改善，消除了氰化钠有害残余物污染。
