此款齿轮加工过程及渗碳工艺如附件，主要存在淬火后变形大及磨齿时产生磨削裂纹，由于变形量大，导致磨削后 ...
这个齿轮选择的什么材料？为什么要选择渗碳缓冷后重新加热淬火工艺？ 我们主要生产军民两用柴油机，由于原材料的原因，大部分齿轮采用氮化处理，使用38CrMnAl材料。 既然缓冷，不妨增加高回。
当然，如果油品性能不好，又是另外一回事了。 此款齿轮加工过程及渗碳工艺如附件，主要存在淬火后变形大及磨齿时产生磨削裂纹，由于变形量大，导致磨削后基本上没有过共析层，无法判断磨削成因，各位高手有好的方法吗？
开边齿轮淬火变形
我司一款开边齿轮，渗碳后炉冷进行机加工。在随后的淬火过程中产生较大变形，各位高手看看，怎样改善？ 本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2012-9-6 11:09 编辑
最好的办法是热后“开边”（挖缺口）；如果没有手段，可在热处理时进行补偿。 孤鸿踏雪 发表于 2012-9-6 11:09 static/image/common/back.gif
最好的办法是热后“开边”（挖缺口）；如果没有手段，可在热处理时进行补偿。
怎样补偿？能具体指点吗？ wangyong 发表于 2012-9-6 13:51 static/image/common/back.gif
怎样补偿？能具体指点吗？
就是做一个和缺口的结构形貌、几何尺寸完全一样的补偿块，在装炉前固定到那个缺口上，然后再进行热处理。 加补偿块不错。热处理后再开口的话，开口后的应力释放也会造成很大的变形，我以前调质环件，高温回火后切开，整个环件一下就弹很开去了。
你图片上的那个十字撑是淬火后才撑上去的？ stigershu 发表于 2012-9-6 14:26 static/image/common/back.gif
加补偿块不错。热处理后再开口的话，开口后的应力释放也会造成很大的变形，我以前调质环件，高温回火后切开 ...
是在淬火前加的，渗碳后基本没有变形。淬火后就不行了。 用感应淬火试试:victory::victory: 建议渗碳炉冷进行机加工开口时不要切完，留一点在淬火后再切开。 郑纺院热811 发表于 2012-9-6 19:53 static/image/common/back.gif
用感应淬火试试
感应淬火？感应加热淬火对这种缺口的敏感性是可以预见的！
如果采用感应加热淬火，在其它位置尚未达到淬火温度时，缺口位置的那些棱角就已严重过热，甚至烧熔。
本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2012-9-8 08:43 编辑
郑纺院热811 发表于 2012-9-7 18:57 static/image/common/back.gif
感应加热淬火只在齿部淬火，缺口可避开或加屏蔽保护。
单齿加热淬火吗？他这个齿轮模数多大？是否可行？
如果不是单齿加热淬火，如何避免缺口出的棱角效应？ wangyong 发表于 2012-9-19 16:14 static/image/common/back.gif
齿轮采用20CrMnMo材料，因为以前很少做此类齿轮，淬火油槽比较小，无法一次淬火，只能机加工后单个齿轮淬火 ...
你们做的齿轮是机械设备上的配件齿轮（单间零星生产）吗？这样干齿轮，一天能出几个啊？ 你这样的整形方法能整好吗？ 现在已经是抛开了
应该分开顶形啊！ 齿轮采用20CrMnMo材料，因为以前很少做此类齿轮，淬火油槽比较小，无法一次淬火，只能机加工后单个齿轮淬火。 感应加热淬火只在齿部淬火，缺口可避开或加屏蔽保护。 从图片上看 这个零件似乎是铸造齿轮
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