18Cr2Ni4WA渗碳工艺
求助18Cr2Ni4WA渗碳工艺深度 0.60-085
中心 硬度37-43HRC
渗碳硬度大于等于 58.5HRC
渗碳剂 煤油+甲醇
渗碳淬火回火一起进行
[ 本帖最后由 sdust 于 2007-12-12 08:34 编辑 ] 专家给我帮帮忙啊
我的活都干了 1个月了
求助18Cr2Ni4WA渗碳工艺
这种材质的渗碳后不能直接淬火(含Cr,Ni合金高淬火后会出现较高的残奥级别),工艺;930度x5.5小时煤油100--120滴/分。甲醇;80--100滴/分。渗碳结束后入冷却坑冷却至室温。650度x3小时x3x次,780度---800度油淬火。160度----180度x3小时回火。一般表面硬度62HRC.心部41HRC.此工艺仅供参考。 原帖由 周建国 于 2007-10-22 21:20 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif这种材质的渗碳后不能直接淬火(含Cr,Ni合金高淬火后会出现较高的残奥级别),工艺;930度x5.5小时煤油100--120滴/分。甲醇;80--100滴/分。渗碳结束后入冷却坑冷却至室温。650度x3小时x3x次,780度---800度油淬火。160度---- ...
谢谢 老兄的提醒
明天试试 如果不进冷却坑的 话,可以考虑深冷处理来消除残奥。 求助18Cr2Ni4WA渗碳工艺
求助18Cr2Ni4WA渗碳工艺
深度 0.60-085
中心 硬度37-43HRC
渗碳硬度大于等于 58.5HRC
渗碳剂 煤油+甲醇
渗碳淬火回火一起进行
你是用什么炉子干的? 你是用什么炉子干的?炉子型号? 北京汇捷通 渗碳的 这种材料渗后用650度回火,能否将硬度回得下来哦?我们用的是也是北京汇捷通哈。930要渗5。5小时是不是太慢了。煤油的滴数不是由电脑自动控制吗? 是啊 但是有时 模拟的不准确
回复 #10 混在西北 的帖子
《模拟的不准确》,做定碳试验!修改合金系数!这种钢淬透性很好,心部硬度容易高
西北汉子,你也有点太赤裸裸了吧,这活你问问你们车间的老工人,都应该会的. 18Cr2Ni4WA渗碳工艺在航空企业中算是老工艺了,只不过残余奥氏体含量比较难控制,多几次高火就应该没问题了,其他的没什么难点啊。 期待西北版主的回应。老材料碰到新问题。:handshake 一般这种材料为了双保险,除了增加三次650°的高温回火,还可以在淬火后加-70~-80°的冰冷处理,然后进行低温回火,这样能完全消除残奥还能保证表面硬度,只是加工成本高些,但如果是航空产品就要不计成本也应该干好,要不"蟐娥"怎能实现奔月计划呢,^_^:P 说一个土方法:18Cr2Ni4WA渗碳后不要着急进冷却筒,直接渗碳炉闭电,随炉降温30分钟在进入冷却筒,之后650回火两次,保证没问题! 求助18Cr2Ni4WA渗碳工艺
这种材质的渗碳后不能直接淬火(含Cr,Ni合金高淬火后会出现较高的残奥级别),工艺;930度x5.5小时煤油100--120滴/分。甲醇;80--100滴/分。渗碳结束后入冷却坑冷却至室温。650度x3小时x3x次,780度---800度油淬火。160度----180度x3小时回火。一般表面硬度62HRC.心部41HRC.此工艺仅供参考。
这接近书本上的.你把碳势控制低一点,也能降温直接淬火的. 18CrNi4WA这种材料,我们采用920渗碳后空冷,650两次回火,790淬火,190回火,残奥高达80%以上,产品硬度也上来,底的硬度到了HRC50以下,经冷冻处理后恢复到室温,工件硬度起来了,到了HRC60,但试样残奥看起来还是很高,从金相上看相对冷处理前变化不大,经190度回火后,金相上看,残奥下降了很多,满足要求。我不知冷处理后至室温看到的残奥是不是假象?因为硬度还是起来了,而在180度回火后,大部份残奥就消除了,而室温至回火前后硬度变化不大。请各位高手指点。
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