疲劳源
llw 发表于 2012-9-10 19:20 static/image/common/back.gif断裂位置发生在弹簧的第几圈，相邻弹簧圈表面状态可以查查，或许可以提供些有价值的信息
好像就是第二还是第三圈上 qibao9891 发表于 2012-9-10 10:41 static/image/common/back.gif
愚见这是一起使用中擦伤而引起的断裂。
见下图。
受教了，看来我还要多了解一下回火色。 是疲劳断裂应该很明显。
请问拿到手的弹簧就是这样的状态吗，还是已经进行过清洗的？
55楼的图反映的很清楚。裂纹源正好是擦伤的位置。
汽车使用弹簧的环境应该有油存在，个人怀疑是应力腐蚀开裂。
个人觉得不大可能是氢脆（即白点），应为裂纹源已经很明显在弹簧的表面了。不过，楼主如果不放心的话，可以去做个SEM，进行断口分析，如果是氢脆的话，应该比较容易看到白点。
另外，建议楼主了解下工况条件，知己知彼，百战不殆嘛
qlf_126 发表于 2012-9-10 08:02 static/image/common/back.gif
60Si2CrA的材料的产品就是很容易脱碳！所以此类产品在进行热处理工艺制定的时候对加热温度及保温时间，均 ...
已经做了金相了，并无脱碳，而其边缘组织与心部一样。是完全没脱碳，这材料要求高。 翼无忧 发表于 2012-9-10 20:14 static/image/common/back.gif
是疲劳断裂应该很明显。
请问拿到手的弹簧就是这样的状态吗，还是已经进行过清洗的？
55楼的图反映的很清 ...
有机会我拍张弹簧组装照片给你，这是汽车悬架弹簧。明天去拍一张。 断裂位置发生在弹簧的第几圈，相邻弹簧圈表面状态可以查查，或许可以提供些有价值的信息 前些天较忙，楼主要的参考照片今上传。几年来保存的照片太多，一时找不到理想的照片给你，这几张凑合着看吧，以后有机会再传吧
轻微擦伤
下面的是擦的稍狠的 组织照片，外观就不传了
本帖最后由 恒辉热处理 于 2012-9-14 10:24 编辑
qibao9891 发表于 2012-9-14 05:04 static/image/common/back.gif
凌晨四点，灵光突现。楼主你给我一个好梦，欠我一个好觉。
愚见这个断裂案例，可以叫做“一块石头引发的 ...
想象力太豐富了! 一只不幸被石頭砸中而犧牲的"最美彈簧".
不過若真是如此, 斷口黑圈處應當有被石頭摩擦的痕跡,可能還殘存石頭末. 本帖最后由 qlf_126 于 2012-9-8 08:06 编辑
清霜 发表于 2012-9-7 19:03 static/image/common/back.gif
时间紧迫，明天加班分析这个。到时候这个照片放上去，顾客肯定要问黑点。现在大家激烈讨论一下黑点那里， ...
一般这类弹簧的断裂大多因为表面的硬伤！
直接在这个断口附近取金相试样即可！你重新热处理的话不可能完全相同的！（世界上没有完全相同的两片叶子—你懂的）
下图为俺依据宏观照片做的初步判断，希望对你有所帮助！
俺初步判断断裂原因为：
1.弹簧绕簧过程中出现表面硬伤，
2.弹簧进行喷丸时，喷过了，造成表面微裂纹！
个人判断需要做的检测：
1.金相组织
2.表面喷丸情况
3.断口附近表面情况
4.金相组织
5.脱碳
当然其他的也可以顺带检测一下，例如化学成分、硬度等等！
个人观点，仅供参考！！！ 宏观看就知道差不多，你说出硬度来。基本没有一点塑性的情况，说明了什么。 qlf_126 发表于 2012-9-8 08:04 static/image/common/back.gif
一般这类弹簧的断裂大多因为表面的硬伤！
直接在这个断口附近取金相试样即可！你重新热处理的话不可能 ...
谢谢！我也打算从这些方面入手，实在找不到我也没办法了。 本帖最后由 qlf_126 于 2012-9-10 08:03 编辑
清霜 发表于 2012-9-8 09:33 static/image/common/back.gif
谢谢！我也打算从这些方面入手，实在找不到我也没办法了。
:) 别灰心，一位老前辈曾经告诉过我 所有的失效分析能50%的找到真正的原因就不错了！
不过你这个弹簧很大的嫌疑就是疲劳源出现的那个地方表面的问题！好好研究下那吧！ 该弹簧工作多长时间,弹簧的疲劳夀命国家标准若没记错应该是10的7次方次,是否疲劳断裂.另外,只作宏观分析不科学,要做金相分析,二者结合起来查找疲劳源.弹簧的表面质量往往是诱因,但不是主要因素. 非常同意26楼的观点。重点是找到凹陷的形成原因。 本帖最后由 ZX771 于 2012-9-8 14:30 编辑
清霜 发表于 2012-9-7 21:20 static/image/common/back.gif
到时候我会把硬度附上，就是金相组织可能不清晰。我来了后他们才开始申购新的显微镜。到时候有的我都传上 ...
MYG高工在26楼把图片都已圈点过了，我也认为重点在于分析外圆表面凹陷产生原因，它正好处在断裂源区位置对应的外表面上。断裂源头可能就在这个表面上，经过较长时间的扩展才断裂的。颜色深黑的区域就是裂纹早期扩展形成，长时间受外界污染导致色泽变化，其余部分则是裂纹快速扩展与最终断裂区。
初步怀疑是弹簧在制造或装配过程，局部受到外来硬物撞击表面凹陷，形成微小裂纹。服役过程周期循环作用力导致该微小裂纹逐步变化，最后的结果就是断裂了。 从照片看 第一种可能是以淬火细微裂纹为源头的裂纹扩展导致断裂。另一种可能是弹簧工作中出现了点接触现象，长时间循环应力集中导致细微裂纹产生。当然还有原材料自身缺陷导致。从楼主角度来说的话，从原材料方面下结论会对贵公司好一点。个人愚见。 清霜 发表于 2012-9-8 12:55 static/image/common/back.gif
十分感谢，就是下载了图片看不清楚字！
您好：一、左键点击后，向前推滚轮放大就可以看清楚了
二、下载后放大看，这样麻烦些。 热处理老兵 发表于 2012-9-8 13:18 static/image/common/back.gif
您问我'那你觉得最主要的有那些'.仅从照片上看，有脆性断裂心部是韧性断裂，下方红笔标注处是脆性断裂， ...
那里，你太谦虚了。比我分析的不知道好到那里去了！以后多多指教。 清霜 发表于 2012-9-8 12:58 static/image/common/back.gif
谢谢！现在对于我来说，你就是那位老前辈。
:handshake 太客气了！咱们以后在这个平台上多互相交流、共同进步！