小模数齿轮的处理工艺工艺
要求:表层(~0.5mm)为回火马氏体.+细粒状渗碳体,HRC60以上.心部为低碳回火马氏体+铁素体,HRC25-35.
前阵子在论坛上问了有关于这个的问题.综合大家的意见我写了一个处理方法
:材料表面清洗 →渗碳→直接淬火→检测观察→低温回火→检测观察及总结→（若不合格）重新淬火+回火（按当时的数据定数据）→再检测观察。到合格为止。
具体工艺参数：
渗碳：渗层0.5mm
1先升温到930℃均温。
930℃ 1.1%C 1h
930℃ 0.8%C 30min
800℃ 0.8%C 30min
淬火：渗碳后800℃直接淬火。
介质：油。
回火：温度150~200℃
时间 2h
这个方法有什么要改进的?
老师对我的方法提了几个问题.1:渗碳具体怎么操作.用什么渗?所用的仪器??请大家帮帮忙好吗?
主要是
930℃ 1.1%C 1h
930℃ 0.8%C 30min
800℃ 0.8%C 30min
怎么操做???
呵呵,被设加分讨论了..各位同学.未来的同行来讨论把.....
[ 本帖最后由 wangqinghua196 于 2007-10-26 11:12 编辑 ] 看来这是个假想题。真正操作时要考虑的因素很多。
材料牌号？要做到0.5mm要看你用什么炉子，怎样的装炉量，来确定时间。930是否高了？800是否低了？二段0.8的 CP是否合适？
回复 #2 yanmingh 的帖子
我就是这些具体实施的东西没写好啊.材料我选的事20CrMnTi.小模数齿轮的处理工艺工艺]（加分讨论））
要求:表层(~0.5mm)为回火马氏体.+细粒状渗碳体,HRC60以上.心部为低碳回火马氏体+铁素体,HRC25-35.
你所需要渗碳零件用的是什么材料?你没有说清楚.
你所说的工艺有点问题,首先你的渗碳温度选择有问题,930℃渗碳温度太高了.按你的工艺操作,一般渗层都会在0.80mm.如果是有效淬硬层也要在0.70mm.
渗碳的渗层在0.50mm左右.渗碳的温度一般都选用880~900℃.我建议你:如果材料是20CrMnTi钢的话,你用如下的工艺,试一下.
890℃ CP1.05% 60min
890℃ CP0.90% 30min
790℃ CP0.80% 30min
仅供参考.
回复 #3 xiaoji2006 的帖子
可以按工艺试一下，渗碳时间可能短一些，最好930℃ 0.8%C 60min。若选用多用炉就好做多了。根据工艺设定即可。注意淬火温度780-800℃ ，尽量选用分级油淬火。采用甲醇，丙烷渗，用金相显微镜检测。若采用井式炉就有点麻烦。甲醇，煤油的滴量与装炉量有关系了. 谢谢支持,由于我做的是实验.现在的问题就是有些东西不够清楚.老师的要求是把这份报告给其他人看,他也能够做出来才算合格.我的被退下来都两次了.痛苦中..
平时都是看书上的 东西.从来没做过.所以很多东西我只会说说而已.
现在我最不清楚的就是渗碳了.0.8%C这个0.8%具体怎么操作啊?书上说的就是遇到这问题就渗碳,可具体用什么仪器,什么材料都没写.真是让我们班上的很郁闷.
回复 #6 xiaoji2006 的帖子
你在上面提到^^现在我最不清楚的就是渗碳了.0.8%C这个0.8%具体怎么操作啊?^^碳势是通过氧势,温度换算出来的,目前我们讲的**%C主要是碳控仪表上的设订值!
渗碳的渗层在0.50mm左右.渗碳的温度一般都选用我建议你试一下
910℃ CP1.10% 60min
910℃ CP0.78% 30min
840℃ CP0.78% 30min
或是
930℃ CP0.85% 50min
930℃ CP0.85% 30min
840℃ CP0.78% 30min 现在我最不清楚的就是渗碳了.0.8%C这个0.8%具体怎么操作啊?书上说的就是遇到这问题就渗碳,可具体用什么仪器,什么材料都没写.真是让我们班上的很郁闷.
零件渗碳一般都是选用低碳钢和低碳合金钢.它们的含碳量都在0.25%以下.通过渗碳把零件的表面的碳浓度提高.再淬火后能使零件的表面硬度高,耐磨性好,心部又具有足够的冲击韧性和一定的强度.CP0.80你可以用氧探头控制. 现在我最不清楚的就是渗碳了.0.8%C这个0.8%具体怎么操作啊?书上说的就是遇到这问题就渗碳,可具体用什么仪器,什么材料都没写.真是让我们班上的很郁闷.
零件渗碳一般都是选用低碳钢和低碳合金钢.它们的含碳量都在0.25%以下.通过渗碳把零件的表面的碳浓度提高.再淬火后能使零件的表面硬度高,耐磨性好,心部又具有足够的冲击韧性和一定的强度.CP0.80%,你可以用氧探头控制它.
回复:momo78918 (莫默)
渗碳的渗层在0.50mm左右.渗碳的温度一般都选用我建议你试一下910℃ CP1.10% 60min
910℃ CP0.78% 30min
840℃ CP0.78% 30min
或是
930℃ CP0.85% 50min
930℃ CP0.85% 30min
840℃ CP0.78% 30min
你的工艺可能会渗层超差.
回复 #10 CEWY 的帖子
是的,但他的要求应该有上下浮动的,关键的还要结合试样来订最后的,从而确定工艺!不同的炉子,密封性的好与坏都是其中的因素 我回答你的简单问题吧。我操作多年你使用我这工艺不论什么单位都能够做合格。
860温度炭氮共渗3.5小时保温煤油滴140滴氨气0.2
时间到之后直接入油冷却。
回火温度200保温1.5小时 这是我同学的方案,老师的评语是:很好,可以实施.大家看看能行吗??
1．材料选用：根据材料心部组织要求为低碳回火马氏体+铁素体，以及其他的性能，选用材料钢号20CrMn。
2．渗碳工艺：为了获得均匀渗层选用碳粒加催渗剂进行固体渗碳，同时，固体渗碳可以避免工件材料变形。根据渗层的组织与性能[表层（~0.5mm）为回火马氏体+细粒状渗碳体]，渗碳加热温度选用930℃，保温时间120min。
3．淬火工艺：⑴ 对于心部强度要求不高，而对表面要求较高的硬度和耐磨性，所以，淬火加热温度选用稍高于Ac1温度。（因为如此处理，渗层先共析碳化物未完全溶解，奥氏体晶粒细化，硬度较高，耐磨性较好；而心部尚存有大量先共析铁素体，强度和硬度相对较低） ⑵ 固体渗碳后，用一次淬火而不用直接淬火，是因为要求细化渗碳层中马氏体晶粒，获得隐晶马氏体，使残余奥氏体均匀分布细粒状碳化物和隐晶马氏体的渗层组织中。
4．回火工艺：根据齿轮所要求的硬度、耐磨性达到一定的指标，需足够的强度与韧性，同时减小内应力，所以，回火选用加热温度为200℃低温回火。
5．淬火介质的选择：由于Cr合金钢具有较高的淬透性，且工件内部要求综合力学性能，所以淬火介质选择油，同时还可以防止淬火产生应力过大而导致开裂。
6．实验总结：根据多次的检测与观察，分析组织的形成与材料的性能；若实验结果达不到所要求的组织及性能指标，通过再次淬火及回火，淬火、回火参数依结果的检测观察后分析而定。
三、工艺参数：
⑴ 固体渗碳： 加热温度930℃ 保温时间 120min
↓缓冷
⑵ 一次淬火： 加热温度840℃
↓油淬
⑶ 低温回火： 加热温度200℃ 我们用丼式炉处理过材质为20CrMnTi层深为0.3-----0.6mm的产品，工艺为；880度1.0%cx0.6h,,加0.85%CX0.5h,830度X0.5hx0.8%C。层深0.4-----0.6mm.关键是装炉量要固定，不能装的太多。 一般浅层层深的 都是采用碳氮共渗来处理。即经济也可提高效率，用井式渗碳炉处理方法为
840温度碳氮共渗3小时保温煤油滴170滴，氨气0.2，淬入油的温度为150摄氏度，可防止小模数齿轮的齿向变形太大，给磨齿带来加工调整的麻烦。
回火温度170保温2小时
回复 #1 xiaoji2006 的帖子
温度和碳势的选择要根据你的炉子情况等设置~~~所以最好以上面的先做参考，再在此基础上做些调整报告中的过程方案：
材料表面清洗 →渗碳→直接淬火→检测观察→低温回火→检测观察及总结→（若不合格）重新淬火+回火（按当时的数据定数据）→再检测观察。到合格为止。
若不合格后不能说重新淬火就能解决的，不合格是什么不合格，心部铁素体超标？表面碳化物超标？残余奥氏体超标？晶粒度过大？渗层过大或过小？变形大？（小试样的话不会出现此问题了）更严格点的检验，机械性能能否满足？碳浓度梯度是否达标？
要根据具体问题再分析具体方案，不能说不合格就重新淬火就完了~~~~
个人观点，供参考
[ 本帖最后由 origin7 于 2007-10-25 23:15 编辑 ] 假如是多用炉，材料是20CrMnTi,工件是小模数齿轮，渗碳的渗层在0.50mm左右.渗碳工艺如下，我建议你不妨试一下
880℃ CP1.0% 90min
880℃ CP0.85% 50min
840℃ CP0.80% 30min
直接淬火 小模数齿轮，材料20CrMnTi，有效硬化层在0.50mm左右，渗碳不用设扩散段，多用炉生产，建议工艺如下：
1.880℃，0.30％CP，均温30分，
2.880℃，1.10％CP，110分，
3.820℃，0.80％CP，均温40分油冷，
4.低回180℃，120--150分。 这个问题浪费一些热处理专家的口舌，实在不应该。楼主实在不应该在这里提问。建议做法:先看基础理论书籍，或者先在热处理车间干一干。请教要得其法，交流需有根基。先有1再有2，先知爬再学走！
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