齿轮热处理的变形问题?
齿轮热处理的变形问题?经常接触齿轮热处理的的师傅都会对齿轮渗碳淬火后的变形问题感到头疼.如何减少变形?有什么见解.希望大家都来参加讨论. 我们的齿轮变形蛮大的，但是你可以通过降低淬火温度来做，您用碳氮最好。:) 我知道的不怎么多，就是这些了。:lol 影响齿轮变形的因素很多，控制和减小变形是一个系统的工程，涉及齿轮设计、材料、锻造、预先热处理、机加工和最终热处理工艺参数、装放方式、冷却方式等各个环节，其中设计和材料对变形的影响最为重要，当齿轮结构参数确定后，材料的影响又是最主要的。
回复 #3 霜月 的帖子
在现有的工艺下,若工件还是出现大的变形,可以试一试,在渗碳前进行去应力退火,效果不错. 1.控制原材料的偏析和带状。2.降低淬火温度（可适当考虑用碳氮共渗代替渗碳处理）。
3.降低机加工应力。
4.采用压淬。
回复 #3 霜月 的帖子
材料的影响主要体现在淬透性与＂淬透性带宽＂上，淬透性满足需要（使心部硬度达到要求）即可，淬透性越强，变形越大＂淬透性带宽＂越窄，变形分散性越小
预先热处理采用等温正火，变形最小
工艺上采用热油或硝盐分级淬火、变形最小 可以试试延迟淬火！我们公司就是这样做的
回复 #4 LINFH 的帖子
可以试验一下，但是齿轮变形是一个大课题！ 我还见过渗碳时候工件没放好，温度又高,出来就变的很夸张![ 本帖最后由 wangqinghua196 于 2007-11-2 20:37 编辑 ] 1.欲处理增加正火。
2.渗碳采用专用工装防止变形。
3.采用压力机淬火。
4.与机价车间进行配合。 齿 轮坯的 原 始 组 织 对 变 形 最 大 .应 进 行 等 温 正 火 改 善组 织,现 已 列 入 国 标 .
回复 #4 LINFH 的帖子
做过各种形状齿轮的去应力退火工艺试验，带内花键的齿轮、变速器齿轮、后桥齿轮，效果各不一样，后桥齿轮就没什么效果，带内花键的齿轮有一些效果。去应力退火主要是去除机加工应力，如果机加工工艺合理，没什么残留应力，结果就没效果。
回复 #1 cezjk 的帖子
渗碳钧匀.绛底淬火温度800度我们这挺管事的 我曾发过一个“原材料对齿轮渗碳淬火变形的影响”的求助贴，提到过一个20CrMnTiH1的带内花键的齿轮，采用的是淬透性和化学成分差异不大的两炉钢，结果其中一炉钢生产的齿轮变形异常的问题，将渗碳温度降到了860℃，淬火温度降到780℃，淬火油温度提高到130℃，结果仍然变形很大，而另一炉钢生产的产品按正常工艺处理，全部符合图纸要求，至今没有发现材料差异在哪里，低倍、带状都符合标准，唯一不同是两炉钢来自两个生产厂家。齿轮热处理的变形问题?
齿轮热处理如是渗碳淬火后可以采用热校的方法(即马氏体未完全转变而具有的高朔性进行校整).可降低变形度。 该说的都被前面的说完了，好像还有一个装料方式没提到，这对控制齿轮淬火变形（特别是伞齿轮）可是至关重要的噢。最后补充一句，淬火变形不要说国内，就是国际上目前还是一个难题呢。:L
回复 #8 wangqinghua196 的帖子
我这样处理过许多,但应注意,退火后再渗碳硬化层碳化物要注意.降低碳势渗,时间可以减一点. 变形控制方法多种多样，但在制定工艺时一定要注意：一定要和工艺成本相结合，能满足变形，而工艺成本最低的热处理工艺才是最好的工艺． 以上都有一定道理，但我觉得控制变形不光是热处理工程师的事，还要机械工程师的配和．国外来考查时，最看重的是过程控制．这点我很赞同，任何完美的工艺，只要过程有所变动，结果可能就会变化． 原因很多，包括材料本身的质量，预热处理，加热的速度，零件在炉中的摆放方式，淬火方式等。
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