落水残阳 发表于 2012-9-25 14:42:07

sbm197873 发表于 2012-9-25 13:52 static/image/common/back.gif
不当之处请拍砖：首先渗碳轴承代价高，但其接触疲劳强度高，表面压应力，耐冲击性能好，适合在污染环境下使 ...

由于渗碳轴承心部较软，会不会存在刚度不够？

sbm197873 发表于 2012-9-25 15:12:09

心部硬度为35~45HRC,为低碳M（刚度应该够）。另外如承载不够不是还有TF工艺吗。

热处理老宋 发表于 2012-9-25 16:03:34

请你一定弄明白如下问题：一是淬透与淬硬区别。二是渗碳轴承的目的。

落水残阳 发表于 2012-9-25 12:36:12

求教 关于未淬透轴承与渗碳轴承的区别

题设：设若两个同样型号的轴承，一个我用GCr15淬火，一个我用渗碳钢渗碳后淬火。如果这个型号的壁厚事宜，会出现GCr15材料做的轴承表面淬硬，但心部硬度不高，整体呈缓慢降低的硬度梯度。渗碳钢渗碳淬火的轴承表面淬硬，心部硬度不高，整体呈迅速降低的硬度梯度。
问题来了
1）究竟什么样的场合限制死了只能用全淬透轴承，什么样的场合只能用渗碳钢做的轴承？
2）不去考虑行业标准的问题，如我题设的两个轴承，哪一个比较好？我是不是可以用GCr15的材料做大轴承？
3）如果小轴承，用渗碳钢渗碳淬火，不考虑成本问题，会不会更好？
期望哪位仁兄能回答我的上述三个问题。谢了。

sbm197873 发表于 2012-9-25 13:52:51

不当之处请拍砖：首先渗碳轴承代价高，但其接触疲劳强度高，表面压应力，耐冲击性能好，适合在污染环境下使用。如果不考虑成本渗碳轴承可完全代替全淬透轴承，性能更好。另渗碳轴承由于残奥多与高精度有一定冲突。
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