谁做过GCr4的材料
近日我在资料上看到新型轴承材料GCr4,有那位老师对这个材料较为熟悉,这个材料用在哪方面轴承上有什么优点 GCr4一般称为限制淬透性轴承钢，该钢种一般用于大型铁路轴承，热处理后承受较高的冲击负荷回复 chenbin 的帖子
谢谢,能不能再详细一些,比如淬火温度,冷却介质等,用一般的箱式炉能干吗? (转载）近年来，我国还开发了能节约能源、节约资源和抗冲击的GCr4轴承钢。与GCr15相比，GCr4的冲击值提高了66%~104%，断裂韧性提高了67%，接触疲劳寿命L10提高了12%。GCr4钢轴承采用高温加热—表面淬火热处理工艺。与全淬透的GCr15钢轴承相比，GCr4钢轴承的寿命明显提高，可用于重载高速列车轴承。回复 #3 小小学生 的帖子
现在我接触的是一些中小轴承，没接触过铁路轴承，GCr4好像只需要表面淬火就行，我给你找点资料看看吧[ 本帖最后由 chenbin 于 2007-11-16 08:41 编辑 ]
谢谢UID5706
你的资料使我又增加了一些知识,谢谢提醒楼主
GCr4是前苏联一位冶金专家发明的，主要应用在铁路轴承上，采用感应加热、压模水淬火。表层可以得到4~6mm淬硬层而心部组织为屈氏体等组织保持韧性，提高了零件的抗冲击能力。我做过GCr4材料的一些实验工作，由于公司投入及关键的问题得不到解决，实验停顿。
主要问题如下：
1、滚动体。滚动体采用GCr4材料加工，由于表面组织转变为M，心部转变为屈氏体，组织转变应力很容易使滚动体开裂，裂纹源始于内部。
耐压性能要比GCr15D低很多。
2、套圈。套圈采用GCr4淬火，必须采用压模水淬火，其他方式不可能取得好的效果，由于需要的冷却速度很高，水温和流速要有严格要求，采用油淬火几乎没有淬硬层，不采用压模淬火，零件变形很大而报废。
我们实验的一批产品是用箱式炉加热压模水淬，应用在某型号轧机轧辊上，效果很差。希望有识之士继续进行实验，但得首先有人出资，把加热设备和冷却设备解决，否则实验没有进行的必要。
[ 本帖最后由 东南西北 于 2008-8-8 16:48 编辑 ] 你的资料很好啊 ,谢谢了:)
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